→ wojciech: 國光要不要考慮開圓山機場？拉一些北區利用淡水線的旅客 03/10 07:22
→ timfan3939: 圓山不是有葛瑪蘭？雖然路線有點繞就是了 03/10 07:38
→ coconew: 機捷半價比國光便宜竟然還有人選擇搭國光 03/10 07:46
推 countryair: 還有4成比較讓人意外 03/10 07:49
推 liweihau: 國光24小時營運的關係吧。 03/10 08:03
推 coffeemilk: 東區開國光直達機場呢？ 03/10 08:09
→ countryair: 深夜班次其實一小時左右才一班，40幾個座位 03/10 08:15
→ countryair: 不覺得深夜有佔整體比例這麼重 03/10 08:16
推 Metro123Star: 還以為A18比較多XD 03/10 08:29
推 DDJJ1069: 媒體強力宣傳機捷跟免費/半價襲擊下 還有4成運量 客運顯 03/10 08:31
→ DDJJ1069: 然本質不差 等機捷正常收費後應該可以回到5成以上 03/10 08:31
推 shter: 國光還有直達中山北路飯店的優勢及北區客源 03/10 08:38
推 Xkang: 不錯啊 看來這運量應該也是醞釀20年的?XD 挖勒 03/10 08:53
→ Xkang: 扳回一"城" 謝謝 03/10 08:54
→ Xkang: 要是機捷向左延伸到忠孝復興三線共站 我看運量更驚人XDD 03/10 08:55
→ Xkang: 向右 拍勢 昏去 03/10 08:57
推 amudi: 客運夜間的話還是有優勢 03/10 09:06
推 resbond: 機場巴士的生存之道應該是多開發市區上車點 包括各大飯店 03/10 09:15
→ kuma660224: 巴士優勢就是站點可以延伸，夜間照樣跑 03/10 09:24
→ kuma660224: 軌道優勢則是時間穩定，兩種都該要有 03/10 09:25
→ kuma660224: 不是只拼價格。殺到兩邊都賠。 03/10 09:26
推 superjas: 淡水可以開一條直達機場，觀光客量多 03/10 09:42
推 chihchuan: 國光開東區、市府plz 03/10 10:05
→ kuma660224: 觀光客應該沒有打算從機場往來淡水吧 03/10 10:15
推 riddler: 淡水的觀光客幾乎都是住台北市搭捷運當日來回,因此不會是 03/10 10:51
→ riddler: 進出台灣的第一/最後一站,與機場相連需求低(在地會希望啦 03/10 10:52
推 traholic: 開條可以到東臺北的~ 03/10 10:54
→ countryair: 如果有西門直達機場應該會很受歡迎，但路權可能不容 03/10 11:13
→ countryair: 易釋出吧 03/10 11:13
→ pitboy5566: 東台北可以用高鐵南港到桃園轉機捷吧 03/10 11:15
推 boweihe: 太好了，國光服務態度極差的報應 03/10 11:54
推 bbdirty5566: [新聞]政府不提出解決方案 不排除出走 03/10 12:37
→ geesegeese: 有競爭才進步 03/10 12:52
→ geesegeese: 國光客運不滿也可以半價優惠 03/10 12:56
→ jago: 國光客運幹嘛半價優惠? 這一個多月是機捷免費跟半價才影響運 03/10 13:11
→ jago: 量 除非機捷一直保持免費半價下去 (再說機捷要是通車 客運 03/10 13:11
→ jago: 都沒受影響的話 那才好笑吧) 03/10 13:11
→ SuperModel: 之前臺北到新竹八十元，現在臺北車站到大園八十元。 03/10 13:26
→ szqecs: 有錢出國的不會計較那幾十塊吧 花錢買安心 03/10 13:53
推 ultratimes: 很多人對機捷安全存在質疑or不會搭的人還是有吧 03/10 13:58
→ countryair: 其他家 大有 統聯705 等等的狀況不知道如何 03/10 14:00
→ pqri: 機捷要擔心是故障誤點，安全上應該沒什麼問題。 03/10 15:15
→ kuma660224: 安全問題? 我都已經搭出國來回了。 03/10 15:21
→ kuma660224: 試乘100多萬人次搭過了。 03/10 15:23
推 jasonsby: 寧可搭機捷也不要看客運猜時間 03/10 16:06
推 canandmap: 昨天搭機捷回來再搭大有，機捷人數量偏少，大有人數還 03/10 16:09
→ canandmap: 是沒看出有什麼變化 03/10 16:10
→ jago: 常搭國道客運到機場的人根本不用猜時間 都嘛抓個大概很準 03/10 16:11
→ kuma660224: 那是通勤固定時段搭，不定時去機場就不穩了 03/10 17:09
→ kuma660224: 今天7點跟半夜11點半，路況會差很多 03/10 17:10
→ free4u28: 而且星期五或上下班時間高速公路塞車常常脫班，等半個小 03/10 17:11
→ free4u28: 時是很常見喔 03/10 17:11
→ jago: 不定時去機場也沒多不穩 03/10 17:12
→ kuma660224: 反正公路軌道各有優勢，乘客住哪裡差異很大 03/10 17:13
推 xiaowei: 借轉bus板 03/10 17:13
※ xiaowei:轉錄至看板 Bus 03/10 17:13
→ ek252: 那兒來的錯覺星期五或上下班時間會脫班 根本沒有在搭國道 03/10 17:14
→ ek252: 客運到機場吧 搭過這時段好幾次 03/10 17:14
→ kuma660224: 如果住土城我一定搭大有，立馬上國道。 03/10 17:14
→ free4u28: 我說的是1841喔，捷運通車前機場上班每天都搭...... 03/10 17:16
推 sj4: 可以考慮開東區大安信義直達機場的來作區別啊 03/10 17:45
推 relio: u大正常能量 03/10 18:28
推 sj4: 像利木津巴士這樣，也是很受歡迎啊 03/10 19:40
噓 auction88: 路線跟捷運重疊當然沒競爭力. 03/10 19:51
→ WeAntiTVBS: 信義的話已經有轉運站->君悅->機場的直達路線(大有) 03/10 21:33
推 chihchuan: 可是大有半小時一班就是了 03/10 21:42
推 shun01: 大有那可繞了... 03/10 22:05
→ TsBC: 圓山/市府/南港...都需要不繞路的機場線 03/10 22:18
→ Littlechozy: 會坐大有的就是要便宜，機捷對大有影響應該不會太大 03/10 23:02
推 yangees: 有大眾運輸為何還要鼓吹人坐大客車堵塞高速道路 03/10 23:20
→ ROCAF: 原來公路客運不是大眾運輸 03/10 23:32
噓 taipeiguyptt: 機捷擠得跟捷運一樣，真旅客提行李廂的真的可憐 03/11 00:04
→ pihan: 我比較好奇統聯705的運量 03/11 01:56