→ sdhpipt: 造神 03/02 08:56
→ komachi275: 不過西門子真不簡單，能調成這樣 03/02 09:08
推 fellicetsai: 到底西門子的條件是多少錢？才是重點 03/02 09:13
推 fellicetsai: 而這些錢看來也是丸紅買單，只是高鐵局是用什麼去換 03/02 09:15
推 MakotoHaruka: 是最低標害的嗎 03/02 09:17
推 fellicetsai: 如果是換工期展延，驗收時就會曝光了 03/02 09:18
推 fellicetsai: 外傳原來西門子要求丸紅追加10億遭拒才退場的 03/02 09:20
推 fellicetsai: 西門子這種公司沒有在談交情的啦，only money 03/02 09:27
推 ilovenynyny: 以後一堆軌道建設讓他標到爽 03/02 09:29
推 fellicetsai: 無論什麼委員會，什麼專業性？都是騙老百姓的故事 03/02 09:32
推 fellicetsai: 陳建宇去談沒有結果，應該是沒有帶錢去的原因 03/02 09:34
推 ilovenynyny: 前朝沒啥積極度吧，反正要下莊了 03/02 09:44
→ ilovenynyny: 錢可以解決的事情事小，政府不缺錢 03/02 09:45
→ fuxin999: 機捷救援部長 03/02 09:59
推 Yelnats28: 幾次報導都提到郭清江加入是關鍵 03/02 11:11
→ el1901: 該不會是拿桃綠土機分標當條件吧？ 03/02 11:27
推 gigihh: 其實如果綠線跟高雄一樣西門子包整套也好。 03/02 12:10
→ gigihh: 目前高捷就很少出現月台門故障等等，因為都是西門子的。 03/02 12:11
推 Debian: 嗯嗯想沾光。 03/02 12:18
→ geesegeese: 號誌愛用歐規，自找的 03/02 14:24
→ geesegeese: 用全套日系的，何必去求西門子 03/02 14:25
→ geesegeese: 每次都開歐洲安全規格，是沒看到撞車都發生在歐洲嗎 03/02 14:27
→ oversky0: 既然西門子去年8月4日已經回頭， 03/02 18:33
→ oversky0: 為何去年9月還要帶隊去談判？ 03/02 18:33
推 but: 是機捷招標時就決定歐規 還是丸紅要省錢去找英維思？ 03/02 19:37
推 jaajal: 推GEE 這種軌道系統直接用日本的是會怎樣 捨近求遠 無聊 03/02 20:19
→ jaajal: 日本系統隨便也一堆現成的讓你挑 高鐵也用西門子 結果咧 03/02 20:19
→ kuma660224: 招標不太可能指定日本。用小腦想就知道了 03/02 21:09
→ Chungli28: 日本沒有CBTC的號誌商轉實績 03/02 21:13