[分享] 極樂雲霄 機捷夢紀行(+α)

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

輾轉二十年
乘載自由地區二千三百萬人民希望的機場捷運終於試營運了
成為近期民眾最夯的休閒活動
版上也一堆人去試搭了，我雖然落後不少但我還是趁今天早上還沒課趕快跑去搭

行程：
自宅→671→景美→新店線→中正廟→淡水線→火車站→M2出口→機捷站→直達車→
二航廈→普通車→環北→桃客135→中壢站→國光1818→火車站→淡水線→象山→
棕7→學校

從自宅出來以後很幸運見到一台671，先搭他去景美
並且測量了一下座位大小：
寬度420mm 深度420mm 間距750-780mm

到景美以後轉乘新店線，發現景美站的天花板都被拆除了
http://i.imgur.com/vmVSoMn.jpg
原因不太明瞭。

測量捷運座位大小結果如下：
寬度455mm 深度380mm
http://i.imgur.com/xBnUoFF.jpg
=
到火車站以後，看到機場捷運的指標
不過走法與我想像中不太一樣，他建議的走法似乎從火車站裡面走B1北邊通道接過去
(我以為是走地下街)
我為了拍攝機捷站體，所以從M2出來，沿火車站北邊走

1210的站牌現在設在北側門，在西站拆除後原本設在重慶北路後車站
但遭到林口猛抗議以後搬到北側門
在機場捷運完全開通以後不知道會損失多少客人呢...
http://i.imgur.com/7gtidho.jpg

本以為要過重慶北路才能到機捷站，沒想到過承德路就是了
進站的人還真不少，怕抽不到號碼牌，我只拍了幾張照片便匆忙走入站內。
http://i.imgur.com/oa55S6n.jpg

一走入站內，便聽到潺潺流水聲，令人感到心曠神怡
但我沒這欣賞的閒工夫，趕快按照指示來到抽號碼牌處
但我擔心抽不到是多慮了，根本不用排隊Orz
http://i.imgur.com/WiRbPZW.jpg

排隊之後我便下樓進入閘門，進閘門前由職員蓋手章
(讓我想到之前在同人活動入場的時候)
進站後看到預辦登機區，拍了一張預辦登機的照片
預辦登機區蠻空曠的，不太多人用
不過不太多人用似乎也是好事，因為不用排隊啊XD
只是只有國籍航空能用...
http://i.imgur.com/iandeLm.jpg

我下去時是09:35，有列直達車剛好走人
http://i.imgur.com/gtjpPcK.jpg
本以為要等15分鐘的，沒想到很快又有車進來
進站後我也趕快上車，最後幸運找到一個靠窗座位。

機捷直達車的座位配列是採用中央離反式，車門間有5排2+2座位
有一格是對向的卡座，行李架採用千鳥方式一左一右配置
車端部則安排一側2排一側1排的二人座位，方向相反
座位不可以調整角度，但是扶手旁有個奇怪的按鈕
後來按了以後才發現是閱讀燈。
車門口設有礙人的三岔式立柱，並沒有吊環設置。
這在歐美很受歡迎，但日本的電車基本上不會在車門口設障礙物
http://i.imgur.com/DTQg709.jpg

座位間距僅有800mm，相當於一般飛機(非LCC)的經濟艙
不過飛機經濟艙都能搭十多小時了，機場捷運到機場才半個鐘頭而已，又算甚麼？
實際坐下去感覺雖然比火車、高鐵窄，但舒適度還算行
只是窗側出入比較麻煩點

但是他的座位寬度非常寬，達到515mm
樂勝飛機經濟艙、高鐵、火車
而座位深度則是400mm。
只是我忘記測量對向卡座的間距了
(參考：國鐵車輛的對向卡座間距為1490mm 22x系新快速的對向卡座是1750mm)
座位前方有類似飛機的桌板，而底下有固定行李的鋼條
但也阻礙了乘客伸腳的空間...
http://i.imgur.com/xGuDLHv.jpg
窗戶很高，賞景不太容易，不過另個方向想，乘客比較不會看到在高處的驚恐畫面
窗框頗寬但是斜度頗高又很光滑，不太好用。

車側的化妝板感覺很光滑很廉價
(雖然NEX也是用這種材質)
不過居然內建了隱藏式的掛勾。
http://i.imgur.com/cbQVYqM.jpg

在台北車站時，列車就非常混雜，不過大多擠在車門口
http://i.imgur.com/ju2nVmS.jpg
令人想到尖峰時段的新快速列車。
開車前司機還用肉聲廣播，像極在日本搭車的感覺。
09:45，這班車出發了
(機捷有安排加班車嗎？怎麼才間隔10分鐘)

因為車上乘客太多太吵，走行聲音還蠻難聽清楚的。
不過不會像台北捷運的急曲線段有很嚴重的高頻噪音，頂多就是一般的刮軌道聲音
行車感覺相當平穩，不會像火車一樣搖來搖去。
電動機的聲音有聽到，但都被乘客吵雜聲蓋過去了。

過了河底隧道後出去不到一會，就碰到了半徑100m的急彎
車速限制僅有25km/h
機場捷運這種100m的急彎道似乎不少...
http://i.imgur.com/mfvZ4cL.jpg

轉過急彎後便可以看到二重疏洪道、新北大橋，緊接進入三重站
二重疏洪道開闢後解決了台北地區的淹水問題
但之前看新聞報導顯示，二重疏洪道汙染非常嚴重，不知現在改善沒
http://i.imgur.com/suPQ3DK.jpg
離開三重站之後感覺有變快，但沒過多久又減速
跨越疏洪道也是一個急彎
http://i.imgur.com/4bDQ1Pc.jpg
基本上機場捷運全線大多數路段都有被壓速度，有點像搭小田急線的感覺
不過小田急線主要是壓閉塞，因車間距離太近常常跟前車
甚至會有車望車狀況。

而機場捷運會被壓的路段：
1)設隔音牆處
2)進入隧道或車站
3)急彎

到新北產業園區時，又更多乘客擠入直達車...
看到旁邊台一線高架橋仍然塞車中，看來機捷應該可以吸引不少通勤乘客。
新北產業園區到新莊副都心之間很多新房子，現在不知道一坪剩多少
http://i.imgur.com/ZmUFzUO.jpg
過泰山站以後又看到大批的工廠。
http://i.imgur.com/8br6Ghg.jpg

貴和站之後開始爬千分之50陡坡，意外爬坡路段頗快，感覺頗有力
http://i.imgur.com/0THcPHq.jpg
(註1：南海高野線橋本-極樂橋登山路段
也是千分之50陡坡與100m急彎，但僅允許最高33km/h)

(註2：根據日本普通鐵道構造規則，最大牽引噸數500噸以下鐵路，
最大坡度應為千分之35以下)

母上之前看新聞媒體看到這路段的樣子，便嚷嚷說不敢搭乘
http://i.imgur.com/iJjA6EM.jpg
不過實際搭時發現蠻難看到下面的部分，而且區間不長
看到長庚大學不久後就進入隧道了。
http://i.imgur.com/5TGdq6Q.jpg

出了隧道以後，可以看到林口工業區的各種廠房
生產各種生活用品等
我看到Tetra-Pak與爭鮮迴轉壽司的工廠。
http://i.imgur.com/SPHNpNB.jpg

到長庚醫院時，要與對面普通車做緩急接續
對面普通車也是乘客爆多。
有不少乘客下車，但上來的更多Orz

長庚醫院事業超大，一堆大樓
而且下面停車場滿滿滿！以後應該不少長庚乘客捧場機捷。

離開長庚後跨越高速公路(速度不快)，左邊可看到林口文化花園夜市
http://i.imgur.com/n28kA5S.jpg
不知道熱不熱鬧，多不多人逛
右邊則是林口新市鎮，有各式各樣的新蓋大樓還有很多空地等待開發。

不一會兒便準備下山，下山時感覺速度又被壓
這路段蠻荒僻的，不是樹林就是零星農田
下坡時感覺氣壓有讓耳朵怪怪的，趕快吞幾口口水壓壓驚。
http://i.imgur.com/LrmsfXF.jpg

在坑口站可以看到機場捷運的機廠
然後就下潛去隧道了，一路上速度都不高。
http://i.imgur.com/U6crarh.jpg

在到達一航廈之前又聽到了肉聲廣播
＂由於二航廈人潮眾多，若要前往用餐建議在一航廈下車＂
聽到這句話我不禁笑了XD

一航廈站車內乘客下了約1/3，到二航終點站時我才下車
趁乘客都下車時我趕緊拍了車內空車照。
到二航約需37分鐘，表定速度約60km/h上下，與小田急線相當。

到二航時，我改搭乘普通車往環北方向
普通車上也是人潮眾多，沒有位子。
http://i.imgur.com/FYdXG0l.jpg
之後車速都沒有很快...

普通車的設計有點類似211系全長條座位車
車門間是一邊9人一邊11人的長條硬式座位(9人那邊另設有行李架)
乘坐感與北捷相同，略遜於高捷的人體工學座位。
車端則是設置2人座位+自由空間
座位寬度470mm，深度380mm
車門也設有三岔立柱，吊環樣式與台北捷運一樣。
http://i.imgur.com/viVLfDu.jpg

值得一提，機場捷運普通車有車內開門裝置
http://i.imgur.com/zFUf8n4.jpg

到大園站時出土，感覺車外景色就是農田/工廠/房子混雜的狀況
http://i.imgur.com/8wMaQ5c.jpg
唯有到青埔才看到比較多房子
http://i.imgur.com/ai3Xx0y.jpg
青埔那邊一堆不動產廣告，我還看到一坪14.5萬起的建案
之前不是炒到50-60萬嗎？現在14.5萬起就有了。

到了環北站，車上乘客不少都是要折返的
我便出站想去看看車站周圍的環境

環北站蠻小的，只有一組閘門，一個地上出入口
意外的是居然有救護站(怕老人家突然發病)與街頭藝人表演。
http://i.imgur.com/EcyqVtB.jpg
http://i.imgur.com/dmNBoCA.jpg

因為乘客太多了，我不想再搭捷運回台北
而改搭公車
但我發現站內都沒有轉乘公車的資訊，只好先出站再說
出站以後還是沒資訊，不過我往右邊走，發現了一個停車場
可停汽車機車，而且都不用錢
http://i.imgur.com/Y4N83SX.jpg
然後我發現了傳說中的公車轉運站XD

這公車轉運站有兩個站亭，但是都沒完工
還看到工人在張貼玻璃
http://i.imgur.com/Ms5ZDtC.jpg

站牌有2個，都是直立式的
但是路線資料居然沒標示班車班距...而且環北的英文還是錯的
http://i.imgur.com/3kTHa9p.jpg
因為擔心都沒車所以我打算放棄，回去搭捷運
就在我走出站外，有一台桃園客運135來了
這台135沒轉入轉運站，直接在車站門口放客人下車
有一個義警提醒司機說要轉進去裡面才是正確上下車處
司機表示他不太熟悉路線，且看到轉運站門口有禁止進入標示
而義警則說那邊是公車專用可以放心駛入。
此時我問司機車子是往哪個方向，他說往中壢我就上了。
上車後司機便直接迴轉，試圖接到正確路線。

似乎是因為剛改線加上司機不熟(司機好像平常開1路，不過1路最近也在整頓路線)
車上乘客與司機都在討論這件事情
還好司機最後有走回正常的路線...回到中壢總站
http://i.imgur.com/p7YnD1w.jpg

買了中壢站前要小排隊的劉家潤餅(一捲40，有多種口味，料豐味美不錯吃)
http://i.imgur.com/M7XptSr.jpg

然後我便從中壢搭1818回台北
因為累了我上高速後便睡著了，中途路面有劇烈凸起，有驚醒一下
但還是繼續睡，一醒來我人在民權重慶路口
當時看到前方有高架橋，還以為到火車站了要在此下車...

感覺機場捷運搭起來還行，35分鐘到機場一航還算可以接受
搭起來也尚算舒適
可避開各道路的塞車狀況，料會廣受歡迎。

幾個機場捷運需改善的地方：
1)希望可以全面公開各站時刻表
2)部分壓速度路段能不能放寬
3)各種標示的字要大一點
4)轉乘資訊要充足
5)發車時間標怎麼不設在閘門口？
6)廣播太小聲，但也有可能是乘客太吵

(照片後補)

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※ 編輯: Odakyu (175.181.226.63), 02/20/2017 17:49:16
推 god4236328: 有美腿
推 ciswww: 09:35不應是A1發車時間，難道真的加發?
推 WeAntiTVBS: 北捷部分站體內去年下半年起已在開始重做天花板
推 thomas0321: 為什麼不要新店線直接到北門換比較近
感覺火車站那邊進去比較正統XD
而且實際上他也不遠 就在承德路火車站西側門對面而已
※ 編輯: Odakyu (175.181.255.168), 02/20/2017 18:34:24
推 spiritman: 推 UI以外的硬體規格觀察很仔細
推 AHsuanHsuan: 早上十一點多的135嗎XD 我也搭這班 司機在車上聊天
→ AHsuanHsuan: 說他是機捷試營運以來第一次開135
Y 我坐在前面第一排左邊
※ 編輯: Odakyu (175.181.226.63), 02/20/2017 18:44:12
推 AHsuanHsuan: 我是在環北站下車XD
推 coffeemilk: 眼睛很利，看的到爭鮮的工廠^^
推 ckbling: 萬隆站已經有換上一些新天花板了 看起來還不錯 推潤餅好
推 doraemon129K: 機場-高鐵桃園-環北這段明明除了特區的兩個急彎都
→ doraemon129K: 不至於讓速度那麼慢呀
→ doraemon129K: ㄧㄛˇ也覺得實在開有夠慢的
推 dickkdickk: 台北車站看到的是普通車離開
推 YellowWolf: 遊記XDD
→ dickkdickk: 普通車15分鐘一班
推 dickkdickk: 中壢站時搭9001去象山會比較快
→ Kazamatsuri: 也可能是0930那班delay了 XD
推 w2003x3: 我好像今天也搭同一班車，我就是聽到肉聲廣播在一航廈下
→ w2003x3: 車的三分之一XD
推 liunwaiqoo: 推
推 wangdon: 開的真的超慢，希望可以再加速，環北到中壢市區可以使用u
→ wangdon: bike非常方便！
推 tacimio1216: 很慢+1
推 canandmap: 環北站的公車設施我有在上個月po文說明
推 piglauhk: 四十公里這種速度 就算出軌 只要不要掉下穚就不怕死人
推 suzhouangry: ?????????樓上