[分享] 周末假日機捷踏查（A21-A13-TPE-A12-A1）

[jh961202 (阿電)]

各位晚安，在昨日（3/4），本人利用了地利之便，踏查了機捷全線

全文附圖，在此與各位分享～

（圖片尺寸大，行動網路使用者請注意流量）

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為何說是地利之便呢？其實，本人就讀於中壢某私立大學

加上中壢有YouBike，利用前30分鐘的免費優惠，很快地就能抵達A21環北站

http://i.imgur.com/6Ap7oZb.jpg

http://i.imgur.com/T5GUeLu.jpg

入口有很多人徘徊、拍照，也有發建案傳單的坐在階梯上休息

而附近則是一片荒涼（真的不誇張，都是長滿雜草的空地XD）


入口有一個裝置藝術，試圖表達桃園客家庄的意象

http://i.imgur.com/8VSo2gJ.jpg

一旁便是直達B2的電扶梯與樓梯

http://i.imgur.com/8RkZU4t.jpg


直接下樓，看看暫時為終點站的車站本體...

http://i.imgur.com/fTerCKp.jpg 只有一個月台使用中，另外一個駐車用

http://i.imgur.com/LUz8AvA.jpg 售卡/加值機，反應有點遲鈍...

http://i.imgur.com/S9hg4j8.jpg 單程票售票機起始螢幕


而本人其實有錄製單程票售票機以及加值機的的部分語音

語言順序依照上方的螢幕，由左至右

http://mu6.me/140198 售卡/加值機「請選擇服務」

http://mu6.me/140199 單程票售票機「請選擇目的地與張數」、「交易取消」


在此入手了一顆token作為紀念之後，使用一卡通進站，下樓搭乘普通車

http://i.imgur.com/Z5eufEF.jpg 月台電視

不過就在進車廂時，本人被絆了一下，這才發現似乎車廂和月台並不是完全齊平

而是有小小的段差，或許是因為滑塞式車門的設計使然

http://i.imgur.com/DHM4gGE.jpg 從上看其實有點難辨識

http://i.imgur.com/tK6ExrL.jpg 貼在地板上拍攝


搭乘的普通車為K社原廠於2015年製造，算是頗新的車，座位並沒有全滿

http://i.imgur.com/mzsEuBc.jpg

http://i.imgur.com/oemRPIi.jpg 從環北站起的旅行時間預估

1522出發後，車速被壓在15K/H左右，通過出站的橫渡線

有趣的是，因為是在隧道內，所以能從窗戶看到非常亮的電弧閃光

這是本人搭乘第三軌供電列車從未有的體驗


行車中，因為使用手機紀錄GPS，所以並未做攝影

但有稍微紀錄了一下大家頗為詬病的低速問題，發現很多是線形所致

舉例如下：


A19=A20 R=120m V=13K/H

A18=A17（近A18） R=150m V=18K/H

A17=A18（近A17） R=100m 上坡3.5‰ V=23K/H

A15=A14a R=200 V=23K/H


可以發現，有很多路段都是曲率半徑頗小的路段，自然被壓速度



到達A13後，在此下車，發現有非常大的人潮

http://i.imgur.com/m2kdr1I.jpg

http://i.imgur.com/osg1UjF.jpg

多數都是拖著行李的，人群中也充斥著各國語言，看來有許多外國旅客使用

而本人也在此下車，探訪站外的狀況

http://i.imgur.com/CExr6Dy.jpg 入口

http://i.imgur.com/eN1LTpG.jpg 入口左側，往美食街/台銀方向，左側是世界時鐘牆

http://i.imgur.com/l4bfH00.jpg 從美食街方向回望，右側是航班資訊

http://i.imgur.com/ooL9ibu.jpg 入口右側，行李車堆積處

http://i.imgur.com/O8law5J.jpg 咖啡廳風格的招牌（誤）

http://i.imgur.com/3iVt5g3.jpg 營運時間牌


搭乘手扶梯往上，即抵達桃機T2的入境大廳

http://i.imgur.com/4IcUEBz.jpg

（事實上這也是本人第一次來桃機，之前雖有搭過飛機，但是在松山）

大廳也發現有機捷櫃台，與安維斯租車共用

http://i.imgur.com/FqvDVOk.jpg

http://i.imgur.com/LeqgQ81.jpg 往機捷的指標


既然來了桃機，那就不得不體驗一下傳說中的skytrain啦～

http://i.imgur.com/4Ka2Z9y.jpg

http://i.imgur.com/zULB8kZ.jpg

http://i.imgur.com/Hav9zWe.jpg 這字體莫名有種港鐵的感覺（誤）

http://i.imgur.com/ElWovus.jpg

http://i.imgur.com/33Cl7RN.jpg 不知名的品牌（查不到相關資訊）

至此也正式的達成「搭過台灣所有AGT系統」的成就XD

（另一個是北捷文湖線）


假裝入境旅客（誤）來到一航廈，當然也要找找機捷該去哪搭

本人從skytrain出來左轉一直往前走，突然才看到這玩意

http://i.imgur.com/dnAy47k.jpg

沒想到居然和機捷入口越離越遠，只好折返

http://i.imgur.com/SnzZyvS.jpg

http://i.imgur.com/Orv0zwi.jpg 出境大廳

http://i.imgur.com/BVWJQQj.jpg 特大號的字體，跟北捷有得比（誤）

http://i.imgur.com/y7OgPEB.jpg 搭乘電扶梯下樓

http://i.imgur.com/yNulgu9.jpg 車站連通道

http://i.imgur.com/8zNYI0L.jpg 進站後回望，這也是之前團體試乘時緊閉的安全門


進站後又是滿滿的人潮，售票機也拉起紅絨

http://i.imgur.com/OHwhHI5.jpg

現場也動用上了重複播放的大聲公，甚至連金魚缸也在排隊

http://i.imgur.com/IAisnFW.jpg

http://i.imgur.com/PIo38sg.jpg 站內螢幕，依然未顯示直達/普通車

不過還好本人是使用電子票證，馬上就進站下樓了

http://i.imgur.com/3XOEepe.jpg


隨後進站的是直達車，人已經多到必須站立

http://i.imgur.com/L6Ytj5n.jpg

http://i.imgur.com/Oxm1kfp.jpg 行李架使用狀況

http://i.imgur.com/Twa8Pcn.jpg 資訊顯示螢幕當機了，全車都是



很快的，A1到達，人潮也非常的擁擠

http://i.imgur.com/GhN5hYl.jpg

http://i.imgur.com/7ttslrH.jpg

http://i.imgur.com/brml7wQ.jpg

由台北車站方向的閘門出站後，本人特意找尋一個出口，那就是通往Y區地下街的聯通口

http://i.imgur.com/GMqOTik.jpg

此連通口已經開放了，不過電梯還在加緊趕工中，但有無障礙坡道（Y12u）

由Y18離開，進入地下街（傳說中的玩具天國（誤）），本日的踏查至此結束



以上內容和各位分享～

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推 SHR4587: 都付費了還有這人流量!
→ MakotoHaruka: 機場乘客本來就很多
推 jwph: 我想就算恢復原價，從桃園機場回來的還是會很多人用
推 MakotoHaruka: 機場兩站月台都用志工用大聲公廣播列車資訊
推 liyuoh: 中原？
推 liyuoh: 推踏查
推 ez51218: 運量還不錯 不過4月再觀察看看
→ SuperModel: 航廈內往來搭乘，由桃捷補貼電子票證。
推 zxzx1598: 光機場一年4000萬人次運量，桃捷榮景可期~
→ ji394xu3: 有看過以前的資料 寫機場客約3成會使用機場捷運 現在每
→ ji394xu3: 日機場乘客約10~11萬 3成大約3萬 但看起來機捷運量似乎
→ ji394xu3: 未達 照新聞數據大約1成多機場客使用機捷
→ Chungli28: 如果10萬是入出境總和，那捷運T1和T2進站+出站，總和已
→ Chungli28: 有超過3萬
推 DDJJ1069: 一航/二航/機場旅館 三站往來免費(員工與旅客) 機場站
→ DDJJ1069: 的這部分運量要扣掉
推 ji394xu3: 桃園機場日運量 入境約5.7萬人 出境約5.7萬人
→ ji394xu3: 機場捷運 A12+A13 日運量約1萬人次
→ ji394xu3: 10000/57000 = 17%
→ kuma660224: 2005年估三成是指參考鄰國長期經驗上看3成
→ kuma660224: 但香港也沒到3成...所以只算上看3成可能再低
→ kuma660224: 2004年行政院核定規劃預估通車年之運量
→ kuma660224: 10萬人次/日  ＝直達1.7萬＋普通8.3萬，
→ kuma660224: 平均運程為31.9公里及13.2公里 。
→ kuma660224: 預估應是隨月，季，年...長時間培養使用習慣
→ kuma660224: 應該不是期望Day1就達鄰國努力很多年的比例
→ kuma660224: 而是一種長期樂觀目標，可能還得搭配
→ kuma660224: 各種轉乘優化機制去培養。
→ kuma660224: 甚至包括海外旅遊書的更新汰換週期
→ kuma660224: 想當年泰國機場線也是通車有多次延誤。
→ kuma660224: 那時幾個月就把包車都先約好。以免被晃點
→ Chungli28: T1+T2週六的進站+出站是3.1萬人次，不是只有1萬
推 ji394xu3: 根據下面文章 一航二航 運量相加經常約為1萬人次
→ ji394xu3: 目前半價期又逢周六假日 就算真的一二航進出站相加3.1萬
→ ji394xu3: 人次 也並非平均值
→ ji394xu3: 31000/114000 = 約27% -> 半價期 周末假日使用比例
推 assanges: Skytrain 是新潟トランシス