推 coffeemilk: 推分析!!03/07 10:34
※ 編輯: mken9950 (223.137.74.9), 03/07/2017 10:38:14
推 aitt: 其實應該要考慮這樣.比照一些國家直達車較貴普通車較便宜. 03/07 10:46
→ aitt: 直達車應該是主要跑機場為主.普通車才是通勤為主 03/07 10:46
→ aitt: 用較便宜的價錢讓通勤族轉搭普通車.也能維持往機場旅客 03/07 10:47
→ aitt: 品質與權益. 03/07 10:47
→ aitt: 論每公里運價..新加坡機捷似乎比我們還低一些... 03/07 10:49
→ ji394xu3: 新加坡的情況比較像北高捷到松山機場與高雄機場... 03/07 11:00
→ geesegeese: 台北捷運無法以價制量現在已經變成載滿還是虧錢 03/07 12:46
→ geesegeese: 機捷就這樣，別再改了，林口人必須自立自強不去台北 03/07 12:48
→ geesegeese: 市 03/07 12:48
→ geesegeese: 不然就要求新北市政府補貼，否則房屋稅都白繳了 03/07 12:49
→ coon182: 不去台北市？那乾開車不要經過台北市你說好不好... 03/07 12:58
→ JasonC1985: 真的沒有必要 大家各自回歸自己可以接受的交通工具 03/07 13:25
→ JasonC1985: 總比一窩蜂全部擠到機捷好 想搭高鐵、客運的就去搭 03/07 13:26
→ countryair: 林口公車業者都沒有明顯減班或改線規劃了，老神在在 03/07 13:27
推 MakotoHaruka: 樓上其實是高鐵局最初直160普60的規劃，結果設備沒 03/07 14:29
→ MakotoHaruka: 辦法應付 03/07 14:29
→ kuma660224: 然後就虧更多 03/07 15:39
→ ji394xu3: 台北~機場 初期新聞 直160 普80 不過當時也沒有定案 03/07 16:49
推 aitt: 不過松山與小港就國際線而言只是次要機場 03/07 17:52
→ aitt: 新加坡樟宜可是唯一.且是全球排名前面運量的機場 03/07 17:53
→ aitt: 論往來機場需求新加坡機場捷運運量相當可觀.我有坐過. 03/07 17:54
推 edos: 新加坡的機場線是市區捷運 ex.高捷紅線到高雄機場 03/07 17:59
→ edos: 桃園機場捷運是專門從台北拉軌道到桃園機場 性質比較是城際 03/07 17:59
→ edos: 鐵路 ex.仁川機場快線 03/07 17:59
推 Chungli28: 新加坡的機場聯外捷運只是一條支線而已，運量沒很高 03/07 18:01
→ kuma660224: 高鐵局當初規劃的直普分離更糟。 03/07 18:58
→ kuma660224: 配套設備不能說沒有，只是方案不理想。 03/07 18:58
→ kuma660224: 160/80大概是沒有折扣。因為成本還比較高 03/07 18:59
→ kuma660224: 目前季票對用量夠的人還比較好，可以轉直達 03/07 19:00
推 andy810625: 如果是往返機場的漲個20～30元，其他區域相對調降呢？ 03/08 12:37