噓 jago: 團體票100天 這資訊都不知道？03/04 09:55
團體票要300人申辦
非個人隨時可購買
本來是不列入一般通勤需求支出的比較
但還是來算算看
→ ek252: 比北捷便宜是指比"北捷的費率"還便宜03/04 09:59
林口沒有北捷，不知道比較的意義在哪
A9林口站到A1台北車站
135優惠專案5600元（100天）
7月第一個上班日7/3
應購買7/3~10/10的135優惠專案
7/3 ～10/10上班日為70天
上班日搭乘：80/天
每天都搭乘：56/天
計入林口市區到A9林口站的公車
和捷運最低票價區間
分別和公車轉北捷計入轉乘優惠比較如下
上班日搭乘：
計入公車 146/天 72元的2.027倍
不計公車 116/天 72元的1.611倍
100天每天都搭乘：
計入公車 118/天 72元的1.638倍
不計公車 88/天 72元的1.222倍
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.146.216
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1488595055.A.9C8.html
→ jago: 所以網路有糾團集體申辦團體票03/04 10:38
噓 ek252: 亂算一通 1.住家~車站 沒有規定要搭公車 不用一直算這部分03/04
10:43
文章分別有列出不搭公車和搭公車的金額
並且有上色
→ ek252: 團體票 5600元 上班70天 平均搭一次機捷40元(這還不計周末03/04 10:43
→ ek252: 假日出遊或加班使用) -> 林口到台北的國道客運單趟30多~4003/04 10:44
100天團體票以天計非以次計
另抵達A1台北車站後多數人非最終目的地
故轉乘北捷的票價應列入考慮
→ ek252: 多 (看你住林口的那邊) 兩者算起來已經差不多 但國道客運03/04 10:44
→ ek252: 卻有不能站客 每班公車的載客量較低 國道塞車等不確定因素03/04 10:44
※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:47:43
推 Odakyu: 城中區客源很肥的 不然1210哪來這麼多客人？ 03/04 10:50
→ mackywei: 機捷林口站跟林口往台北的公車比，弱點一是站點不密，對 03/04 10:52
→ mackywei: 策就是免費接駁車。林口這些大社區不知有無接駁巴士？ 03/04 10:53
→ mackywei: 弱點二是轉乘優惠....這個談一談總是會有。桃市府快弄吧 03/04 10:55
→ mackywei: 能通新北產跟三重是不是個相對優勢呢？ 03/04 10:56
推 WeAntiTVBS: 轉乘優惠牽涉複雜因素...第一 機捷出站後依照地區不同 03/04 10:56
→ WeAntiTVBS: 你會碰到三種不同的公車系統..桃園市公車一段18元 03/04 10:57
→ WeAntiTVBS: 雙北目前一段15元..這也是北市目前為啥想改里程收費 03/04 10:57
→ mackywei: 而穩定的班距跟相對舒適的候車環境要加強宣傳。 03/04 10:58
→ WeAntiTVBS: 公車計費的其中一個原因...第二 就是不同捷運系統之間 03/04 10:58
→ WeAntiTVBS: 無法銜接里程... 03/04 10:58
→ mackywei: 通車前「問題重重」的印象能不能改善也很重要。 03/04 10:58
→ mackywei: 那就一樣一樣來吧....即使很複雜。話說桃園的公車是不是 03/04 11:00
→ mackywei: 開了幾條去迴龍站的路線？ 03/04 11:01
推 WeAntiTVBS: 目前問題出在北北桃公車捷運系統不同 無法互相轉乘 03/04 11:02
推 free4u28: 轉乘優惠是新北市政府無意編列預算補助，難道還要桃市府 03/04 11:16
→ free4u28: 出錢補助新北市民轉乘? 03/04 11:16
推 free4u28: 轉乘優惠當初有計畫是新北市府不要，板上第27347篇新聞 03/04 11:19
→ hayden218: 台鐵有轉乘優惠嗎？是不是也該抗議一下啊 03/04 15:31
推 Popaieric: 台鐵就夠便宜惹比較沒人在吵阿 03/04 16:06
→ ji394xu3: 北捷轉高鐵也沒有給優惠 公車優惠是北捷出的錢 那應該 03/04 16:08
→ ji394xu3: 去問問北捷 03/04 16:08