→ ek252: 在亂算什麼?? 北捷費率:林口A9~台北車站21公里 單趟50元/悠03/03 22:32
→ ek252: 遊卡40元,加轉乘公車,一天來回那兒會只有70幾元?03/03 22:32
→ ek252: 桃捷就不等於北捷 一直跳針北捷的制度來討論也真夠神奇03/03 22:33
→ ek252: 能這樣子比 台北捷運公司當年老早就接手經營機場捷運03/03 22:33
原文是"公車轉北捷"
請再看清楚一點
北捷費率林口到台北車站是什麼意思
林口沒有北捷，只有機捷
→ ek252: 7/1~10/8 100天 上班天數70天(來回140次)03/04 09:47
→ ek252: 隨便幾個周末假日上台北玩或周末加班 就比北捷便宜03/04 09:48
03/04 09:51
1 季票是90天沒有100天，100天要300人團體票
2 季票以天計非以次計
3 7月第一個上班日是7/3
故應該購買7/3的90天季票
效期是7/3~10/1
4 出遊非固定性支出，仍應以上班日為每個月最低支出基準
7/3~10/1上班日是65天
A9林口站到A1台北車站
90天季票6048元
上班日搭乘：約93元/天
每天都搭乘：67.2/天
計入林口市區到A9林口站的來回公車30元/天
（不計入則為0）
計入轉乘北捷最低票價來回32
合計：
上班日搭乘：約155元/天（計入公車）
125元/天（不計公車）
每天都搭乘：約129.2/天（計入公車）
99.2/天（不計公車）
從林口搭公車轉北捷
公車單程30，來回60
北捷單程16，來回32
轉乘優惠單程-8，來回-16
總計72元（上班日搭乘或每日搭乘等價）
比較：
上班日搭乘：
155元/天（計入公車） 72元的2.158倍
125元/天（不計公車） 72元的1.736倍
90天每天都搭乘：
129.2/天（計入公車） 72元的1.794倍
99.2/天（不計公車） 72元的1.377倍
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.146.216
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※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:19:29
噓 ek252: 又來了 錯誤資訊一大堆03/04 10:20
→ ek252: 1.團體票100天 5600元 區間內 無限次數搭03/04 10:21
→ ek252: 團體票 7/1~10/8 100天 上班天數70天03/04 10:22
→ ek252: 2.住家~捷運車站 誰規定只能搭接駁公車?03/04 10:22
→ ek252: 3.北捷單程16，來回32 啥鬼? 台北車站到林口20多公里 北捷03/04 10:23
→ ek252: 費率只要20元?亂算一通03/04 10:23
本文比較的是90天季票，請看清楚
100天團體票在另外一篇
北捷單程是搭乘北捷到A1台北車站後
自台北車站起最低票價區間
本文沒有在比較北捷林口到台北的"北捷"費率
因為林口到台北沒有北捷
林口人通勤從林口到台北車站是不可能搭北捷的
比較"台北車站到林口的北捷費率"沒有意義
→ jago: 林口國道客運到台北單趟都不止30元吧 而且客運行駛時間更長03/04 10:36
林口國道客運3碼公車如936 937單趟2段30元
噓 ek252: 北捷單程怎麼知道最低票價阿 XD 我就朋友搭到台北還要轉捷 03/04 10:47
台北捷運最低票價20元起
電子票證16元起
→ ek252: 運30元的03/04 10:47
→ ek252: 所以林口人人都搭 936 937去台北而已 XD03/04 10:47
往台北2段公車還有945 946
往新北2段公車有920 925 948
※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:53:44
噓 ususa: 936 937 那是去圓山捷運站 本來就跟機捷去台北車站不同地點03/04 10:51
所以原文比較搭機捷或搭公車都有計入再轉乘北捷的票價，公車並計入轉乘優惠
請看清楚
→ chicagoboy: 通勤時間 林口936 937 到圓山站 大約要30分鐘(有時更03/04 10:55
→ chicagoboy: 長 看路上情況)03/04 10:55
→ chicagoboy: 所以基本上就是時間跟金錢自己的取捨03/04 10:55
※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:57:45
→ chicagoboy: 要算票價 本來公車就相對便宜 公車又不像捷運要付出建 03/04 10:56
→ chicagoboy: 置那些龐大成本 拿公車票價來比捷運 真讓人醉了03/04 10:57
噓 ek252: 所以林口搭國道客運是不是都單趟30元?03/04 10:59
所以你買100天票都搭滿100天嗎
想算機捷最優惠的價格
公車當然也比最普通的單趟30
→ MakotoHaruka: 非公車比捷運的票價，是比公車+北捷和（公車+）機03/04 10:59
→ MakotoHaruka: 捷+北捷03/04 10:59
→ ususa: 問題是搭機捷不一定轉公車去車站阿03/04 11:00
我有加括號（公車+）
並且原文都有列出沒搭公車的價錢
※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 11:03:15
→ ususa: 其實你一直抓著北捷轉公車有優惠就一定要算搭機捷的人也要 03/04 11:01
→ ususa: 轉乘公車 有點無聊03/04 11:01
我有加括號（公車+）
並且原文都有列出沒搭公車的價錢
※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 11:03:43
怕你沒看清楚再貼一次
90天季票
上班日搭乘：
155元/天（計入公車） 72元的2.158倍
125元/天（不計公車） 72元的1.736倍
90天每天都搭乘：
129.2/天（計入公車） 72元的1.794倍
99.2/天（不計公車） 72元的1.377倍
100天團體票
上班日搭乘：
計入公車 146/天 72元的2.027倍
不計公車 116/天 72元的1.611倍
100天每天都搭乘：
計入公車 118/天 72元的1.638倍
不計公車 88/天 72元的1.222倍
最優惠的100天團體票和沒轉乘公車的票價都列入比較
※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 11:08:49
→ edos: 林口~台北的公車單趟30元(起) 是因為它不像捷運要土建/機電/ 03/04 11:23
→ edos: 車站/機廠...一堆成本 拿公車+北捷的票價比搭機捷便宜來討 03/04 11:23
→ edos: 論一點意義都沒有 03/04 11:23
→ edos: 機捷的建置成本就是比公車高 當然票價比公車高 公車跟機捷 03/04 11:24
→ edos: 所提供的服務內容也不同 只有各取所需的問題 沒有這麼單純 03/04 11:25
→ edos: 的比價問題 03/04 11:25
→ edos: 要比價 北~高的台高鐵與客運也都價格不同 也都只是各取所需 03/04 11:26
→ DDJJ1069: 公車跑國道一號不用負責蓋國道一號的全部經費 跟機捷的 03/04 11:38
→ DDJJ1069: 成本就差多了 (票價很大原因反應來自成本 應該懂吧?) 03/04 11:38
→ DDJJ1069: 林口~台北 公車單趟30元 03/04 11:38
→ DDJJ1069: 林口~台北 機捷季票(上班60天) 6048/60=約100=單趟約50 03/04 11:39
→ DDJJ1069: 有不合理嗎? 要是二個票價相近才不合理吧 03/04 11:40
→ DDJJ1069: 再說季票月票這種有無限搭乘規定 搭愈多自然愈省 03/04 11:40
→ DDJJ1069: 林口搭公車到台北通勤時間大多要30分鐘(有時更多) 機捷 03/04 11:45
→ DDJJ1069: 20多分鐘 比較快的交通工具當然會貴些 03/04 11:46
→ DDJJ1069: 要比較東西 不能只看價格 卻無視雙方的其他條件 03/04 11:47
→ Chungli28: 不是每個人目的地都是圓山站 03/04 12:36
不是每個人目的地都是台北車站
而且我算公車有計入轉乘台北捷運的價格
麻煩請看清楚
→ coon182: 不是每個人目的地都是台北車站 這句都適用好嗎..... 03/04 12:40
→ coon182: 還可以衍伸出松山機場、蘆洲、板橋.... 03/04 12:40
→ ji394xu3: 實務上 台北車站比圓山站強多了吧 03/04 12:41
→ coon182: 痾...強的定義...？ 03/04 12:41
→ ji394xu3: 周邊的交通匯聚 人流 商業經濟活動 ...等等 03/04 12:42
噓 alenn: 一直跳針 誇大公車價格優勢 但搭乘時間呢?? 03/04 13:11
沒有誇大 本文純只有數字計算而已
並同時列出機捷最貴與最優惠的票價
推 ultradev: 我不是林口人，很好奇公車在尖峰時間不會很久嗎？林口交 03/04 13:13
→ ultradev: 流道這麼可怕… 03/04 13:14
→ chicagoboy: 樓上 93*公車 從林口交流道到仁愛路的社區 要花15分鐘 03/04 13:17
→ chicagoboy: (有時候更多) 另外圓山站等93*公車 等15分鐘以上只是 03/04 13:17
→ chicagoboy: 家常小菜 03/04 13:17
→ coon182: 反正就，人會選擇適合自己的方式 03/04 13:23
→ coon182: 我從台北回程就不會考慮公車就是了... 03/04 13:24
噓 hayden218: 比完以後發現 你好好搭公車就好 加油 03/04 15:34
→ hayden218: 靠你讓機捷降價了 我也曾用這個方式抵制過飛機高鐵郵輪 03/04 15:35
→ hayden218: 但是連續發文好像也沒有抵制效果 建議不用了 03/04 15:37
→ counter: 標準台式算法 只看錢 週末和連假國道那種塞法 我寧願花 03/04 15:48
→ counter: 錢買時間 03/04 15:48
→ counter: 要省錢到三重坐986最省 單趟30元 離峰約1個半小時 塞車可 03/04 15:50
→ counter: 能塞2個多小時 一天來回60 不過通車要通四小時以上 03/04 15:50
→ mybfgf: 樓上+1 公車走國1還不用繳通行費 當然可以壓低票價 莊孝為 03/04 15:59
※ 編輯: MakotoHaruka (114.43.216.195), 03/04/2017 19:27:04
→ MakotoHaruka: 原文都只是客觀列出各種票價組合數據 03/04 19:29
→ MakotoHaruka: 並且各位提到不是每個人都要搭公車 還有最優惠的100 03/04 19:29
→ MakotoHaruka: 天票 只有上班日搭或每一天都搭數據都算出來了 03/04 19:30
→ MakotoHaruka: 並且公車也都加入轉乘北捷 因為不是每個人都去圓山 03/04 19:31
→ MakotoHaruka: 如同搭機捷的乘客不是每個人都去A1台北車站 03/04 19:31
→ MakotoHaruka: 所有條件與各位提到的各種組合全部都有列入計算 03/04 19:31
→ MakotoHaruka: 而原文只有列出數字比較而已 主觀喜惡因素都排除了 03/04 19:33
→ MakotoHaruka: 前文也有提到 機捷貴就讓乘客覺得值得多掏錢的價 03/04 19:35
→ MakotoHaruka: 相信這句話應該沒有錯才是 03/04 19:36
噓 ekes11: 沒有重點可言 公車大家本來就知道比較便宜(又不用土建國 03/04 20:10
→ ekes11: 道 甚至不用國道通行費) 公車轉北捷有優惠也是北捷出錢補 03/04 20:10
→ ekes11: 貼的(所以快去要求北捷補貼轉乘機捷吧) 03/04 20:11
→ ekes11: 只從價格比較,當然搭公車相對便宜,但選擇交通工具不會只 03/04 20:11
→ ekes11: 考慮價格 否則走路或騎單車 "免費"不是更好 ~~~~~ 03/04 20:11
→ ekes11: 而且桃捷預估日運量5萬人次也吻合實際 顯然也沒必要再去 03/04 20:17
→ ekes11: 降價衝運量 03/04 20:17
→ ekes11: 最後 桃捷立場也沒必要把價格打到跟公車一樣低去搶光光客 03/04 20:19
→ ekes11: 源 你賺你的 我賺我的 價格差異 服務不同 市場各自生存 03/04 20:20
→ edos: 如果林口臺地有50萬人 每天20萬人搭機捷 票價當然能降低 03/04 23:21
→ edos: 所以說難聽的就是沒條件蓋捷運的地方要蓋捷運 結果當然是票 03/04 23:22
→ edos: 價高(反應成本) 別只怪人家定價高了 也回頭看看自己... 03/04 23:23
→ coon182: 講的好像是林口人要求機捷一定要經過的... 03/04 23:54
→ coon182: 也不看看機捷是為了幫林口新市鎮解套才繞過去 03/04 23:54
推 edos: 林口新市鎮不靠捷運解套又如何? 慢慢發展而已... 又沒影響 03/04 23:56
→ edos: 台灣從古到今 多的是慢慢發展的重劃區 03/04 23:57
→ coon182: 所以你要問的是政府吧，搞得像林口人欠你們一樣 03/05 00:01
→ coon182: 所以你要問的是政府吧，搞得像林口人不搭欠你們一樣 03/05 00:01
→ coon182: 加上兩字 03/05 00:02
→ edos: 就應該讓台鐵蓋快線設重點幾站就好了 這條路廊的人口條件 03/05 00:07
→ edos: 壓根兒沒辦法養一條捷運 03/05 00:07
→ edos: 像新竹跟台南 高鐵站聯外系統本也打算蓋捷運 好在回頭蓋台 03/05 00:09
→ edos: 鐵 不然現在肯定也營運困難 03/05 00:10
→ hayden218: 林口人不搭哪有欠誰 不就林口人想搭又嫌貴嗎= =? 03/05 00:39
→ coon182: 想搭才不會嫌貴好嗎...不搭的才會嫌 03/05 00:40
推 stoxin: 是嫌貴才不搭 03/05 06:23
→ MakotoHaruka: 原文沒有半個字說"免費" 只有客觀數據的比較 03/05 08:27
→ MakotoHaruka: 亦無任何其他主觀或不可預估因素的評價 03/05 08:28
→ MakotoHaruka: 僅以票價事實做比較 03/05 08:28
噓 mybfgf: 僅以票價事實做比較 所以走路騎腳踏車 票價0元 快去 ~~~ 03/05 09:43
→ ji394xu3: stoxin大 沒有吧 還是有不少林口人搭機捷阿 再說有些林 03/05 09:45
→ ji394xu3: 口人沒有搭機捷是因為目的地的關係 ex.去圓山或內科 當 03/05 09:46
→ ji394xu3: 然是搭93*公車去圓山或去圓山站轉內科專車 03/05 09:46
→ ji394xu3: 但實際上就是林口台地的通勤族就算通通都搭機捷 還是對 03/05 09:47
→ ji394xu3: 於一條捷運的養成難以成功 人口基數不夠 03/05 09:48
→ victtgg: A3~A6 新北大道沿線周邊人口還好(車流量比較大) 03/05 10:03
→ victtgg: A7~A9 林口臺地約15萬人口(分散區域廣) 03/05 10:04
→ victtgg: 山鼻/坑口/大園/橫山/興南/高鐵桃園站3站 人口都不算多 03/05 10:04
→ victtgg: 人口條件看 蓋台鐵城際鐵路是比較適合: 03/05 10:04
→ victtgg: (1)台鐵時速比較快(採用新式列車) 03/05 10:04
→ victtgg: (2)台鐵設站不用那麼密集(雖然機捷跟其他捷運比也很不密) 03/05 10:05
→ victtgg: (3)台鐵營運成本比較低 03/05 10:05
→ victtgg: (4)台鐵班距不用像捷運要求那麼密集 03/05 10:05
→ victtgg: (5)台鐵起碼還有時刻表 03/05 10:05
→ victtgg: (6)台鐵票價比較低 03/05 10:05
噓 DDJJ1069: 公車走高速公路不用出錢蓋高速公路 甚至不用國道通行費 03/05 10:17
→ DDJJ1069: 還有北捷補貼轉乘優惠 然後說僅以票價事實做比較--公 03/05 10:17
→ DDJJ1069: 車便宜 對拉 你快去把搭機捷的某些林口人抓回去搭公車 03/05 10:17
→ DDJJ1069: 勸他們不要那麼傻多花錢搭什麼機捷了 03/05 10:18
噓 TD6V808: 不同服務水準的運具用同一種幣值標準來比較真是不知道在 03/06 13:55
噓 TD6V808: 幹嘛 03/06 13:55
噓 TD6V808: 窮酸個性洗版超煩 03/06 13:56