→ edos: 代表你在桃園機場這邊一個月上不到20天 當然不算在內 機捷又 03/06 13:43
→ edos: 不是住海邊還要考慮乘客一個月上班的所有地點.... 03/06 13:44
重點不是上班的地點呀
而是機場內通勤族的潛力很大可是桃捷卻沒考慮到呀
整個桃園機場內有機會坐22天以上捷運的真的很少
→ edos: 如果推行回數票 以高鐵來看 折數也不可能像月票高了... 03/06 13:45
推 Odakyu: 機場捷運怎麼不在貨運區域設站？ 03/06 13:47
→ SuperModel: 執政者：自己跟老闆談，不要讓政府公親變事主。 03/06 13:48
→ free4u28: 華儲榮儲那邊設站離A1太近了，而且那邊還有空間嗎? 03/06 13:57
→ free4u28: 講錯不是A1是A12 03/06 13:58
→ free4u28: 不過在桃機工作的幾乎是固定在桃機吧，少部分要桃機松機 03/06 14:01
→ free4u28: 兩邊跑，好奇是哪家公司要怎樣又沒有交通補助XD 03/06 14:02
確實有部分業者是兩者都沒有的
不過敝社其實兩者都有，交通車跟交通補助並行
但是交通補助的上限是單趟150
以現行機場捷運的160來看，勢必要自己貼錢
而前面也提到了，統聯+高鐵回數票164，
既然都要自己貼了，還不如坐高鐵，舒適度更高
→ countryair: 旅客>>>>員工，桃捷沒考量到這麼多 03/06 14:06
但是真正有固著性的旅客族群其實是員工呀
機場出入境旅客都只是單次選擇
對運量的基本盤幫助不大
→ sydwuz: 記得貨運園區那邊是有緊急出口… 03/06 14:06
推 ieltm: 還有班距也是通勤族詬病的 平常北捷等2-5分鐘都令人不耐了 03/06 14:08
→ ieltm: 更何況15分鐘 03/06 14:08
15分鐘我覺得還在可以接受的範圍
沒捷運之前國光號大排長龍的盛況才是可怕
我曾經拿回數票去櫃檯補票排了半小時
到外面排隊上車又花了半小時
同樣時間我坐高鐵都到台北了
→ battlewind: 季票的使用條件本來就很死 03/06 14:19
→ kuma660224: 15分鐘是因為初期使用量還未培養起來 03/06 14:21
→ kuma660224: 其實列車數量與系統是允許低於15分兩列 03/06 14:22
→ kuma660224: 至少尖峰如果人夠多還有機會提高 03/06 14:22
→ countryair: 從試營運來看，加班車就會造成誤點 03/06 14:23
據小妹在試營運期間天天機捷通勤的經驗來看
以目前的桃捷調度能力跟號誌的等級
只要有加班車的話基本上必誤點無疑
我記得還有其中一天直達車在二航廈還沒開車就晚5分
到台北車站時已經晚9分了
→ free4u28: 原來國光1819到台北要50分鐘那麼久喔，想說不經過南崁會 03/06 14:25
→ free4u28: 比較快，搭1841到松機常常也要1個多小時... 03/06 14:26
50分鐘僅限於非尖峰時間
上下班尖峰一小時都還很正常
推 visa9527: 大部分是塞在圓山到台北車站間 03/06 14:38
→ visa9527: 而且這段路還要從重慶北路切到中山北路，轉彎要等號誌 03/06 14:39
我覺得魔王應該還是上下班車潮時段的泰山五股路段
根本夢靨
市區那個塞歸塞至少大概還知道會塞多久
推 free4u28: 難過週末或下班時間常常脫班很嚴重，等快半小時才一班。 03/06 14:42
推 panda2: 希望有回數票 03/06 15:04
推 stratuss: 推機場工作伙伴，敝公司門口5點一樣滿滿的交通車，空、 03/06 15:14
→ stratuss: 地勤照搭接車，通勤方式完全不變。搞笑的是捷運站就在20 03/06 15:14
→ stratuss: 公尺內，但桃捷就只想賣團體定期票。香港快線出示機場工 03/06 15:14
→ stratuss: 作證直接打折，這種對機場員工才有吸引力 03/06 15:14
推 stratuss: 同事都對機捷視而不見，等折半優惠結束後我也不搭了 03/06 15:16
你好你好~(握手)
不過敝社的交通車是必搭，有車時不補助交通費
只是因為目前捷運半價所以大家沒車時還是會選捷運
免費/半價期過了大家一定又回去拿回數票排永遠人超多的兩光客運
另外持證打折這點，我倒是不太贊成，還是比較希望有回數票
因為光是敝社的員工證，現在在機場用餐到底能不能享有員工價就已經一國兩制了(汗
能進員工餐廳吃飯，可是買東西卻可能不被店員買單OTL
推 free4u28: 我們公司也都是搭交通車阿，地勤早上4點多上班也只有交 03/06 15:18
→ free4u28: 通車可搭，交通車畢竟是公司免費的，即使機捷折扣低到很 03/06 15:19
→ free4u28: 低，要不然當然大家還是優先搭免費的交通車，沒有交通車 03/06 15:19
→ free4u28: 的時間公司會補助交通費。 03/06 15:20
畢竟不是每家公司都有交通車呀
像我們就有一半左右的班沒車可搭
而且補助交通費通常都有額度上限
以敝社而言上限是150，據說好像有不少友社也是同樣價錢
可是之前就碰過為了省錢沒坐高鐵只坐國光還是什麼
結果高速公路出狀況爆掉，那天被整個幹到差點沒飛起來
後來我就養成了進機場高鐵為主國光為輔的習慣了
沒有五楊高架前的國道客運真的很慘烈，一不小心就要跟班機說掰掰
現在雖然比起過去好很多了
但軌道運輸還是有比較高的穩定度，雖然在台灣這個原則未必管用就是(汗
推 coffeemilk: 推機場工作人員分享的通勤經驗 03/06 15:27
→ coffeemilk: 其實機場捷運要吸引機場工作人員的旅次還可以再推行一 03/06 15:27
→ coffeemilk: 些方案 03/06 15:27
老實說我覺得很多可用的方案他們都還沒推出來
可能是剛開始吧？
像是來回票優惠、一日票等等
不過光是我試營運第一天寫的千字文到現在還沒回應
我就知道這公司沒救了
北捷的馬克杯我多得跟山一樣
桃捷卻連個罐頭回應都不肯賞我
哭哭喔QQ
推 owenx: 地勤動不動就半夜上下班，哪來的機捷可以搭XD 03/06 17:37
敝社唯一的好處就是上下班幾乎都會在機捷營運時間內XD
以前如果國光營運時間外的話，視情況補助計程車
現在的話就不清楚了
→ battlewind: 所以買季票要達到宣傳的效益本來就很低 03/06 17:41
→ kuma660224: 機場工作的很多住南崁。 03/06 17:43
是很多沒錯呀XD
不過比例相對來說還是少數呀
去國光台北東、行天宮、重陽站看看有多少拿回數票上車的機場員工就知道了
→ chewie: 讓公司福委會(如果有的話)去談談看? 但不認為會馬上有回數 03/06 18:31
→ chewie: 票 像高鐵的回數票也被"共用"過 後來改記名制 機捷不對號 03/06 18:32
敝社並沒有這樣的單位(汗
其實說真的現在的國光電子回數票也是記名制呀
我都覺得很莫名其妙
回數票就是針對多次搭乘或是多人搭乘的需求彈性而設計
還搞記名甚至限制分票就真的自廢武功
日本的回數票就沒在記名的(但定期票有記名)
→ free4u28: 除非公司跟機捷談吧，要不然大家通勤時間還是會選擇免費 03/06 18:34
→ free4u28: 交通車，免費的誘因還是比較大阿。 03/06 18:34
問題就在沒有交通車的時候XD
有交通車誰要跟你擠捷運呀？
推 chewie: 應該更難抓到回數票非同一個人使用的情形 03/06 18:45
推 lina7inverse: 推回數票~個人因加班,坐機捷約15天/月,月票22天較貴 03/06 20:51
→ countryair: 機場員工的工作型態用季票不一定划算 03/06 20:57
真的，尤其像我們這種桃園松山兩邊跑的QQ
推 but: 推回數票或單純的持卡打折 比較簡單好用 03/06 21:41
我覺得比起定期票，回數票對於運量的刺激可能還更有效用
例如有些頻繁出國的人可能就會轉而選擇改搭機捷
長久下來要培養基本盤的使用習慣是比較細水長流的策略
※ 編輯: mken9950 (61.228.1.75), 03/06/2017 22:20:13
→ SuperModel: 騎車、開車停在機場外兩站都是一樣票價。 03/07 01:08
推 Metro123Star: 回數票，其實就是好幾張單程票為一組，以優惠價格販 03/07 11:46
→ Metro123Star: 售啊，那以桃捷來說就給11個面額160單程票代幣，總 03/07 11:46
→ Metro123Star: 額算1600的概念 03/07 11:46
→ Metro123Star: (回數票常見買10送1故這樣舉例) 03/07 11:47
推 Metro123Star: 此外單月票搭15次以上就有折扣到 03/07 11:49
推 sbtiagr: 我也覺得回數票吸引力比季月票大 季票只能吸引最高頻率 03/08 02:55
→ sbtiagr: 使用者 潛在次高頻率使用者因為季月票彈性低就可能會選 03/08 02:55
→ sbtiagr: 替代方案 03/08 02:56
→ ji394xu3: 回數票折扣85折 160*0.85=136 其實應該沒那麼大吸引力 03/08 07:11
→ mken9950: 136是絕對有市場的，因為只比國光多11塊卻安全穩定得多 03/08 15:08
→ ji394xu3: 不止吧 他是松山桃園二邊跑 除非松山到北車他都用走路的 03/09 07:42
→ ji394xu3: 否則松山到北車這一段的交通費還要再算進去 03/09 07:42
→ kuma660224: 那得要機捷延伸松機才適合它用回數票 03/09 13:23
→ ji394xu3: 136+20(北捷松機~北車)=156 夯不郎當的還不如搭國道客運 03/09 15:12