推 free4u28: 推。 03/04 19:17
推 evvn: 正解 03/04 19:56
→ victtgg: 本來就是各自斟酌需求選擇適合自己的交通工具 光比價格 03/04 20:23
→ victtgg: 騎單車免費不是更省(住林口 可能早上4點就要起床而已 XD) 03/04 20:23
推 macarthur: 機捷班距是致命傷 03/04 20:24
→ DDJJ1069: 林口是重劃區的馬路 腳踏車算好騎了 中永和騎腳踏車才.. 03/04 20:25
→ DDJJ1069: 我倒不care班距 如果每一站都有時刻表的話... 03/04 20:27
→ coon182: 可是現行官方就是沒有時刻表所以... 03/04 20:31
→ ciswww: 由於A8被設定為平行轉乘 A9的時刻表也應固定且可推算? 03/04 20:33
→ coon182: 那直接公布時刻表就好了啊，幹嘛那麼累用推算的 03/04 20:44
→ liweihau: 機捷是該要有認知他們的營運比較接近台鐵而不是北捷 03/04 20:55
→ liweihau: 所以時刻表要詳實公布 無論任何車種都要 03/04 20:56
→ liweihau: 又不像北捷 尖峰3-6分 離峰也有4-8分就一班車 很好等 03/04 20:56
→ liweihau: 公布時刻表讓旅客選擇適合的班次 使上班不會遲到 03/04 20:58
→ rabupika: 班距不是問題，這種班距又沒時刻表才是問題 03/04 21:12
→ staroceanj9: 系統不夠穩定怕公布時刻表如果誤點會被罵嗎 03/04 22:00
→ staroceanj9: 或是還有提速空間所以先不公佈 還有什麼可能嗎 03/04 22:02
→ rabupika: 有提速空間的話，改點後就再公佈新的啊 03/04 22:09
推 jecko: 不公布時刻表是怕誤點被發現？ 03/04 22:09
推 kimchimars: 北捷都公佈高運量時刻表了，桃捷實在沒什麼理由推託 03/04 22:16
→ kimchimars: 前幾天有上系統詢問，希望會有回覆 03/04 22:17
推 shter: 現在也是會發現啊，上次試乘就看到開車時刻會偷調 03/04 23:18
推 kutkin: 機場捷運光是沒有跟北捷整合這點就是大傷害了... 03/04 23:22
→ kutkin: 付兩次起跳價 傷害太大 北捷還好多地方房價低 03/04 23:24
推 free4u28: 北市桃市都願意出錢做轉乘優惠，新北決定不出然後就沒了 03/04 23:27
推 SapiensChang: 我也覺得沒時刻表很不對 15分班距跟許多台鐵公車差 03/04 23:31
→ SapiensChang: 不多 時刻表該訂就要訂 03/04 23:31
推 kutkin: 沒排點就沒誤點 嗯嗯 03/04 23:32
推 spiritman: 滿難理解桃捷北捷未做票價轉乘優惠為什麼可以鞭成這樣 03/04 23:33
→ spiritman: 桃園搭台鐵到台北轉捷運不也是嗎? 不同單位重新計算起 03/04 23:34
→ spiritman: 跳價應該是很平常的事 更不用說日本也很常轉乘兩次以上 03/04 23:35
→ spiritman: 的運具 03/04 23:36
推 kutkin: 因為桃捷不只沒轉乘，他還很貴。 03/04 23:38
→ edos: 很貴你就別搭阿 本來就沒條件蓋捷運的路線 要蓋捷運當然反應 03/04 23:49
→ edos: 成本的票價就貴阿 如果有條件蓋(ex.每天有40萬人搭機捷) 票 03/04 23:49
→ edos: 價當然可以降低 03/04 23:49
推 kutkin: 公共建設可以用這種商業邏輯嗎? 您好像一直堅持這個... 03/04 23:50
→ edos: 提議用台鐵蓋機場快線又有人不愛(反正台鐵不像捷運公司那麼 03/04 23:51
→ edos: 在意成本與票價之間的反應) 03/04 23:51
→ edos: 捷運公司就是商業化 03/04 23:51
推 Zickler: 這的確是分屬不同公司的尷尬之處 03/04 23:55
→ Zickler: 不像香港機場快線同屬港鐵 所以前後銜接的市區段免費 03/04 23:55
→ kutkin: 光是土地開發就賺多少錢了，是桃園市政府什麼都想賺吧 03/04 23:59
推 jecko: 若是台鐵來蓋，票價肯定便宜，然後也別想有多好的服務品質 03/05 00:00
→ kutkin: 他機捷又要成本計價，合宜宅那邊又想賺人車票錢 03/05 00:00
→ buslion: 機場捷運每次誤點都直接加電視上的時間... 03/05 00:00
→ buslion: 但是有人試算出普通車的時刻表了 03/05 00:00
推 victtgg: 台鐵蓋獨立機場快線 錯開縱貫線 其實品質應該會還可以... 03/05 00:03
→ victtgg: 至少台鐵還生得出來時刻表這種東西 = =" 03/05 00:12
→ ciswww: 一旦改蓋新線，不如蓋機場捷運 03/05 00:16
→ victtgg: 台鐵提的票價 台北車站~桃園機場直達車120元 03/05 00:20
推 hayden218: 其實他們就是想搭 但又嫌貴 03/05 00:36
推 riddler: 有人比較過三重站接橘線的行車模式嗎?除了轉藍線較吃虧 03/05 01:11
→ riddler: 紅線往北/綠線往松山應該不會比台北站轉還慢,機捷本身的 03/05 01:14
→ riddler: 費用還比到台北站少20(和公車差距所小),缺點只有普通車 03/05 01:15
推 MakotoHaruka: 不同公司間也有票價整合的例子 如東京Metro和都營 03/05 08:30
→ MakotoHaruka: 以及首爾地下鐵與鐵道公社 03/05 08:31
推 sbtiagr: 推這篇，希望機捷公布班表，自以為可以不用寫誤點，但誤 03/05 09:37
→ sbtiagr: 的很誇張XD 03/05 09:37
推 jyhlih: 推這篇，找到自己方便的路線。另外官方普通車時刻表可以 03/05 11:16
→ jyhlih: 產生約束力，確保旅客的行車時間。 03/05 11:16
推 DomainT: 推 03/05 12:48
推 ususa: 我比較喜歡以前台北市端規劃在西門站 轉乘動線短(綠/藍線) 03/05 13:01
→ ususa: 要去台北車站的話轉乘板南線1站就到 搭綠線到中正紀念堂站 03/05 13:02
→ ususa: 或中山站也可以轉紅線 預辦登機完又可以直接在西門町逛逛 03/05 13:05
→ kuma660224: 以後有雙子星時，室內商場逛街還比西門方便 03/05 13:07
→ ususa: 容易阿 西門站搭綠線一站到北門站 就可逛雙子星商場 03/05 13:12
推 ekes11: 機捷在西門站 我在板橋就會搭板南線去西門站轉機捷就好了 03/05 13:14
噓 happyman2015: 正解！請桃園"電車"公布時刻表！我不想在錯過等15 03/05 14:08
噓 happyman2015: 分up! 03/05 14:08
→ WeAntiTVBS: 電車.........就算再怎麼修修補補 機捷也不會變成 03/05 19:23
→ WeAntiTVBS: 自強號吧...唯一的好處是不用等紅綠燈且不用擔心會誤 03/05 19:23
→ WeAntiTVBS: 點..但就只怕一個萬一吧 03/05 19:23