[討論] 由機捷時刻表解釋為何直普要相同費率

[liangwei (捷運探險家)]

A8站可說是直達車、普通車接關轉乘的主要站
直普兩班列車會同時在此停靠，普通車會在此禮讓直達車先行
乘客只需走到對面月台換車
A3站也可以接關(也是走到對面月台換車)，算是直、普轉乘次要站，只是不會同時停靠

舉例：
由A2前往機場，可選擇A3或A8轉乘直達車，比一車到底節省4~5分鐘
  參考班次：
    A1     A2     A3     A8     A12    A13
   0808   0813   0818   0837   0856   0859   普通車
   0815    --    0825   0836   0851   0855   直達車

同理，由機場返回A2，亦可選擇先搭直達車，到A3或A8再轉普通車
  參考班次：
    A13    A12    A8     A3     A2     A1
   0836   0839   0858   0917   0921   0927   普通車
   0842   0844   0857   0911    --    0921   直達車

其他還有許多模式適合直普混搭(歡迎補充)
例如：A1 <-> A9~11


印象中，早期規劃直普不同票價的作法，是在月台上安裝多卡通感應機要旅客自行逼逼
如果是在A8站，短短1-2分鐘轉乘時間如果要擠在一起感應，定會天下大亂

因此在可以自由換乘的狀況下，直普若不同價只會造成查票難度增加或是誤判引發民怨



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→ hicker: 就不知道是設定在A8站停幾分鐘....
→ SuperModel: 沒有收票錢就引來抱怨了。
→ liangwei: 應該就類似古亭、中正紀念堂、西門那樣吧
→ ji394xu3: 直普的差異太小(台北車站~機場只差10分鐘) 又沒有對號座
→ ji394xu3: 位 所以也沒太大必要直普不同價 不同價反而困擾
→ kuma660224: 行車時間不只差10分，不過還是差距不夠大
推 jecko: 原本以為普通車跑A9至A1可以壓在30分鐘內，看來還是得在A8
→ jecko: 換直達車勉強29分可到
推 jecko: 時間省個5分鐘，差距不大
推 gigihh: 不知這樣的直普平行轉乘是不是原始的設定，或許原先的打
→ gigihh: 算是個用一個島式月台，那設定不同票價就不會有問題了，因
→ gigihh: 為可以從入口動線就直接區分，也就等於無法這樣自由轉乘。
推 tenrivers: 直普同價讓很多人高潮了
推 shter: 以台鐵的排表經驗，同站平行轉乘的話待避時間會比較久
→ shter: 因為前車要停靠，後車也要停靠，待避時間就被拉長
→ shter: 如果前車待避，後車高速通過不停，可以壓低待避時間
→ shter: 但對旅客來說，能平行轉乘絕對是比少待避時間來得方便太多
推 Metro123Star: 以先前曝光時刻表，A8直普發車差1分(秒不明)，而直
→ Metro123Star: 達停車2分，預估普通停4~5分
→ kuma660224: A8快車不用停2分吧，沒有裝卸行李
推 but: 身為A2居民確實一直在等時刻表研究怎麼轉車中
→ liangwei: 小弟住家窗外天天看遠方機捷列車通過新北橋附近，等待
→ liangwei: 公佈時刻表很久了呢
→ liangwei: http://imgur.com/jddVtbO  http://imgur.com/CvzpJtp
※ 編輯: liangwei (112.104.142.211), 02/05/2017 17:47:09
→ Metro123Star: 直達停2分是以前記者會發表的，不確定現在是否這樣
→ Metro123Star: 那個停2分，其實和台鐵對號車堅持要停2分以上一樣
→ Metro123Star: 莒光每站停2分浪費時間，小站停30~60秒就好
→ Metro123Star: 機捷直達也是類似
→ Metro123Star: 莒光停2分或許還有下車門不足的原因，但機捷都3門
→ kuma660224: 只是上下車的話60秒都嫌多了。
→ kuma660224: 我記得是A3才強調2分鐘是為了預留行李時間
→ kuma660224: 不過A3幾年內沒掛行李，個人試乘會停多久?
→ kuma660224: A8停35秒出發的話，應該就很夠...
推 Chungli28: 停1分鐘不到而已