[新聞] 松山線通車 疏解板南線1成人潮

[jwph (胖達)]

台北捷運松山線通車後第一個上班日，截至上午9點全路網總運量約33.3萬人次，較今年1
0月周一同時段平均運量減少約5.5萬人次；松山線8站運量為4.1萬人次，乘車狀況大致順
暢，沒有太大問題，北捷面對首個上班日，更在重要轉乘站共布署240名「轉乘達人」供
民眾詢問。

北捷副總經理沈志藏表示，松山線15日通車以來2天全路網總運量約為394萬人次，預估未
來每日平均運量都可超過200萬人次。

松山線為台北市第3條東西向捷運，沈志藏依昨天（16日）數據指出，因為淡水新店線分
家，新店地區民眾要往台大醫院、台北車站、石牌及淡水，須在中正紀念堂轉乘，中正紀
念堂轉乘人次由2萬增加至14萬，相當可觀。

今天上班尖峰時間，松山新店線從新店出發的列車，抵達中正紀念堂站後，有不少旅客下
車至對面月台換乘淡水信義線往台北車站、淡水方向。上班族黃先生說，以往不用換車就
可以一車直達台北車站，現在雖須換車但可平行轉乘，不會太麻煩，且車次多，不用等待
太久。

另外，台北車站轉乘人次每天約為18至20萬，減少4萬人次，忠孝復興站也約減少5000人
次，整體板南線約降低1成人潮。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141117002300-260405


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推 shter: 應該觀察敦化跟光復往南京東路方向的公車變化
→ hicker: 這有在做 15日通車日在南京東路搭車 應該是307
→ hicker: 司機在等紅燈時就拿出一張報表在寫 是記錄各站上下車數量
推 taso5566: 307維持密集發車,還是可以增加短程轉乘公車意願
→ countryair: 台北車站是不是又變得更不擁擠了一點
→ cj86: 居然要司機手工
→ hicker: 這是最簡單又確切的方式吧....
→ hicker: 以現行收費方式及刷卡機設定 並沒辦法從刷卡機來做上下車
→ hicker: 的統計
推 countryair: 之前某篇有討論過了，目前悠遊卡的資料沒有紀錄這麼
→ countryair: 細
→ countryair: 要這麼細的資料只能靠人工統計