[新聞] 捷運松山線今初勘 轉乘資訊霧煞煞

[sbtiagr (星奇*天)]

蘋果日報 2014年10月05日13:05


台北捷運松山線今早初勘，北市府和交通學者專家今早11點分土木、機電、營運3組，到
松山線各站點進行初勘。《蘋果》隨同營運組委員視察松山線捷運，除了轉乘資訊及指標
尚不夠明確，其他狀況大致良好。

台北捷運松山線今進行初勘，力拼11月通車。捷運松山線通車後，將銜接新店線成為「新
店－松山」營運模式，成為第3條東西向路網，並和板南、信義、中和新蘆及文湖線交會
，將來從西門町到饒河街夜市，只要15分鐘，而松山線開通後也會依往例，提供民眾免費
搭乘1個月，但需待交通部完成履勘，由台北市長宣布通車時間。

松山線全線8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台
北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線8.5公里，車程約15分鐘，松山線通車後，預估
北捷每天運量提升至200萬人次。松山線將可與板南、信義、中和新蘆與文湖線轉乘，可
大幅紓減交會車站人潮擁擠，另與台鐵松山車站與機場聯外捷運系統連接，交通轉乘更便
捷。

此外，重要交通影響是淡新線正式分手，新店無法直通淡水，改走「新店－松山」的綠線
，以及「象山－淡水」的紅線。捷運局表示，未來優點是班次加密，民眾轉乘也更方便，
放射線軸心路網更綿密。缺點則民眾需花些時間適應新路網。

台北市交通局和交通界學者專家組成委員，今天11點起進行松山線初勘，並分土木、機電
、營運3組，《蘋果》隨同營運組委員先從中山站搭乘捷運，直達松山線終點站松山站。

委員表示，因松山線將與板南、信義、中和新蘆與文湖線有轉乘站，其中中山站、松江南
京站及南京東路站都是重要轉運站，加上松山站連接台鐵車站，但這些站點的轉乘資訊及指標並不明確。捷運公司則指，目前指標已製作完成，但仍未安裝，待履勘時會安裝完成。

交通局今晚將對外說明初勘結果，另針對缺失將請捷運局改善，再報請交通部履勘，完成
缺失改善再宣布通車日期。也因捷運松山線將通車，饒河街夜市商家多滿心期待，期待捷
運通車能帶來更多人潮與商機。（林媛玲／台北報導）

新聞網址: http://goo.gl/Hs33ve

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果然轉乘是個"重要"問題，至於捷運公司做出來的牌子會不會是"松山線"?讓我們繼續看下去

(捷運局更正為捷運公司)
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※ 編輯: sbtiagr (140.112.251.6), 10/05/2014 15:17:12
※ 編輯: sbtiagr (140.112.251.6), 10/05/2014 15:17:48
※ 編輯: sbtiagr (140.112.251.6), 10/05/2014 15:18:17
→ ultratimes: 捷運局做出來的牌子就是松山線啊...而且已經擺很久了
→ hicker: 捷運公司吧
→ hicker: 等捷運局/交通局/捷運公司的初勘結論公告
推 payeah: 白天勘查？沒有跑松山新店嗎？
→ hicker: 那是系統可靠度的問題 之前就已把這做完了
→ hicker: 應該說是系統可用度 這是在初勘前就需要先做完的
推 jwph: 怎月台門上都沒貼路線圖?
→ hicker: 之後再貼吧
→ YellowWolf: 履勘才有的樣子
→ hicker: 今天之後可以多多關住哪裡又跑出補丁出來了....
→ cosmic: 松山站往台鐵的連通口  編號為4A
→ hicker: 擋板應該還在吧
推 artiller: 話說昨天松江南京搭手扶梯上來，發現松山線是用側月台?
推 YellowWolf: 樓上lag了哈哈
推 artiller: 我比較好奇的是這樣設計指標應該蠻重要的吧 那麼複雜
※ 編輯: sbtiagr (140.112.251.6), 10/05/2014 21:43:12
推 frank1202ty: 今天走過松江南京，發現在新蘆月台如果要搭電扶梯到
→ frank1202ty: 松山線不同方向月台，下車位置很重要，不然好像要走
→ frank1202ty: 一段距離，另外B4有封起來的是往不同方向的樓梯嗎?
推 Howard61313:               BJ4
推 payeah: 就是再回到原月台層走到另一側的樓梯
→ abc480528: B4現在封起來的樓梯 上來就是這個http://goo.gl/OE90wm
→ abc480528: 兩側月台各一個 如果剛好在橘線月台中間下車走這個最快