[新聞] 松山線通車幕後 1萬9千指標一夜換臉

[jwph (胖達)]

捷運松山線今日（15）通車，許多民眾起個大早搶先體驗，不過其實臺北捷運公司昨晚並
沒睡覺，因為他們要在4個小時內，更換超過19,000面捷運站內的指標。

昨天深夜捷運收班時，新店、景美地區各捷運站的指標還寫著「往淡水」，今天天一亮，
車站指標已經全數變成「往松山」，而且電聯車上的路線圖和路網圖也全面更新；就在短
短4個小時內，臺北捷運公司動員了400名人力，一夜之間完成超過19,000面車站和列車指
標更新。

每次新路線通車，捷運車站和電聯車內外指標，就得來一次一夜變妝，但是通車前系統每
天還在營運，所有指標、告示、票價圖、路網圖……只能先貼好，然後用「貼紙」貼覆的
方式把新指標隱藏起來，就等通車前夕，把這些功成身退的「貼紙」一一撕除，快速蛻變
，正式亮相。

這次松山線通車，加上營運路線整併並導入編號，還有文湖線「南京東路站」更名為「南
京復興站」，指標變動規模，堪稱是捷運營運以來最大的一次。

本次捷運中、高運量系統車站及電聯車內更換的指標共計逾19,000面，都必須在15日早上
6時營運開始前完成，時間的壓力，讓所有工作人員更加小心翼翼；遇到較為「頑強」的
貼紙，撕除後，還要再用清水或是除膠劑加以清潔，新的指標才會「閃閃動人」。

對於工作人員來說，指標更新作業除了時間短暫外，最大的挑戰在於「位置」，有的指標
位於車站挑高區、軌道區、電(扶)梯口等，要撕除這裡的貼紙，必須爬上高梯或是斷電進
入軌道區，等到處理完這些位置「刁鑽」的貼紙，雙手手臂常常又痠又麻。

本次配合松山線通車的指標更新作業，整合「路線名稱」、「路線編號」及「終站顯示」
3大元素，讓旅客搭車轉乘識別更容易。

由於文湖線、中和新蘆線及板南線車站「導引燈箱」及「列車行車方向」指標不受松山線
通車影響，且搭乘習慣不需要改變，因此將於松山線通車後逐步更新，例如：增加路線編
號，並且將「①」月臺更新為「一」月臺以避免混淆。

http://www.nownews.com/n/2014/11/15/1507531

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推 payeah: 而且應該還沒換完...
推 hk5566: 這麼多張
推 a880338: 辛苦了！
推 alexsh: 昨末班車上問了，車站大多是包商+監工換，列車是自己人換
→ jwph: 淡水線似乎都只先貼貼紙上去  板子要換還要等等
→ hicker: 看到這突然想起 昨天所見的超囧補丁
→ hicker: http://i.imgur.com/hUE5GY3.jpg 這當然現在已經拆了
推 coffeemilk: 這次應該是最後一次大換了吧 以後通車的路線都不用換
→ coffeemilk: 這麼多
推 keroromoa: 辛苦了
推 Qmmmmmmmmmmm: 忠孝復興及忠孝敦化中間塞了什麼?!隔這麼遠
→ hicker: 有袋狀軌所以會遠
推 joe48246: 龍山寺被拆了?XD
推 YuiiAnitima: 補丁貼錯邊了 龍山寺不見啦XDDDD
噓 colin79813: 為了強調路線編號而又花錢更換指標，實在有夠...