[北捷] 松山線通車 中英轉乘廣播導入路線編號

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與國際接軌！松山線通車  中英轉乘廣播導入路線編號  搭乘更便利！「北投－
象山」、「臺電大樓－新店」平日尖峰班距更縮短
資料更新：2014-11-10 16:05
資料檢視：2014-11-10 16:05
資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司
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    「往南港、板橋、土城的旅客，請在本站換車。Transfer station for
Bannan Line.」，這是松山線通車前，列車停靠在臺北車站時聽到的中、英文轉
乘廣播；松山線通車後，您搭車時聽到的中、英文轉乘廣播將是：「轉乘 5號板
南線，請在本站換車。Transfer station for Line 5.」。新版的轉乘廣播，內
容不但更加精簡，同時導入路線編號，中、外旅客識別更加方便、容易。

    松山線通車後，臺北捷運 5條路線中文名稱並依通車順序，分別為「文湖線
（ 1號）」、「淡水信義線（ 2號）」、「松山新店線（ 3號）」、「中和新蘆
線（ 4號）」及「板南線（ 5號）」；導入編號的設計，不但與國際接軌，更讓
外籍旅客搭乘更方便。配合此一措施，除各車站指標外，列車內轉乘站廣播內容
亦同步更新，同時也更加精簡；例如，各路線轉乘板南線：中文「轉乘 5號板南
線，請在本站換車」，英文「Transfer station for Line 5.」

    又如，在中和新蘆線松江南京站轉乘松山新店線，列車內中文轉乘廣播「轉
乘 3號松山新店線，請在本站換車，並依轉乘指標前往正確月臺搭車」；英文則
為「Transfer station for Line 3.」

    此外，考量都會核心區域搭乘需求，松山線通車後，淡水信義線將採「淡水
－象山」搭配「北投－大安」區間車模式營運，而且在平日上、下午尖峰，「北
投－大安」區間車將延駛至象山（行駛路線為「北投－象山」）。因此，平日尖
峰時間在「北投－象山」區間，班距可由原先 6分鐘縮短為 3分鐘。

    至於松山新店線營運模式為「松山－新店」搭配「松山－臺電大樓」區間車
，而在平日上、下午最尖峰時段，部份「松山－臺電大樓」區間車將延駛至新店
（行駛路線為「松山－新店」），所以在臺電大樓－新店區間最尖峰的班距，可
由原先 6分鐘縮短為平均約4--5分鐘。

    相關資訊歡迎民眾至臺北捷運公司網站 http://www.trtc.com.tw 「松山線
通車宣導」單元查詢，亦可洽詢臺北捷運24小時客服專線(02)218-12345、 臺北
市民當家熱線1999（外縣市02-27208889）。

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火車開了......童年淡水線美好的回憶

開  往  淡  水  開  往  新北投  開  往  北  投  開  往  石  牌  開  往  臺  北

                      新北投+
 淡  水=竹  圍=關  渡=忠  義+北  投=王家廟=石  牌=士  林=圓  山=雙  連=臺  北

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推 gigihh: 這廣播還不錯。
推 Pecohin: 跟期待中的一樣耶
推 countryair: 淡水北投間可能要等輕軌或自己運量再提升才可能增班
推 andy810625: 還是沒有轉乘台鐵或高鐵的廣播...
→ hicker: 所以簡言之 往(地點)的轉車廣播以往(路線名)廣播替代
→ hicker: 這樣是可以簡化很很很很很多沒錯
推 hun820723: 這也代表除轉乘小碧潭外，孫姊版本的轉乘廣播將會消失
→ hicker: 新版本是誰的聲音??
→ crashonU: 有範例可以聽了嗎??
推 gigihh: 應該不是信義線那位小姐吧！
推 gigihh: 不知孫小姊的廣播會不會開始退場。
推 jh961202: 這下真的身處國外了XD
推 gigihh: 這樣不錯啊！本來就該廣播路線名，至此之後還在廣播地名
→ gigihh: 的舊址剩下高雄捷運了。
→ ohsI: 往闌尾方向應該還是用地名廣播吧
推 ultratimes: 還有新北投應該也是地名廣播
推 liyuoh: 還是沒有台鐵跟高鐵嗎
推 jwph: 搭迴龍到大橋頭時,廣播也是地名吧
推 Lumia920: 大橋頭, 七張與北投主線廣播應該是不變
→ Lumia920: 至於大安站怎麼廣播，那就另一回事
推 gigihh: 就轉乘一號文湖線啊！
→ ultratimes: 大安還要清車 還要告知2號線仍有持續
推 gigihh: 全程車不用廣播啊！
→ gigihh: 有分支的路線當然還是以地名為主，像新莊與蘆洲線、小
→ gigihh: 碧潭、新北投。