推 purin820611:中蘆站是啥鬼@@ 02/13 00:43
推 kutkin:5分鐘就在嫌 02/13 00:52
推 jwph:很多非重疊區間都是五分鐘耶 02/13 00:53
→ jwph:"中和新蘆線"就已經是簡稱了 記者還可以說成"中蘆線" 02/13 00:54
→ frank1202ty:正確來說應該是有6分鐘，如果到3分鐘才來排隊，很可 02/13 00:54
→ frank1202ty:能就擠不上去了......就快10分鐘了 02/13 00:54
推 Kazamatsuri:某金姓議員表示： 02/13 00:57
→ Kazamatsuri:另外非重疊區 目前好像只有信義線有轉乘站？ 02/13 00:58
推 jwph:七張XD 02/13 01:04
推 sydwuz:未來在高運量非重疊區的轉乘站：土城、頭前庄、徐匯中學 02/13 01:54
推 shter: 大坪林？ 02/13 02:03
推 liweihau:什麼叫五分鐘就在嫌... 信義線是在台北市中心耶又不是新 02/13 07:04
→ liweihau:蘆支線那種人比較少.........zzZZ 02/13 07:05
推 kudo070125:沒當上班族的風涼話很會講 02/13 07:12
→ kudo070125:大概沒嚐過車門在眼前關閉，等6分鐘後是爆滿的滋味 02/13 07:13
推 seazilicy:什麼叫做五分鐘就在嫌 ╮(﹀_﹀")╭ 02/13 08:30
推 JCC:其實現在這一年就是在培養以後分線支持者的群眾基礎 以後誰還 02/13 08:31
→ JCC:敢提大動脈 先過了信義線乘客這一關 再來輿論就會開始講分線後 02/13 08:31
→ JCC:信義線班距可以加密了!! 02/13 08:32
推 jamesporter:有時後五分鐘真的很漫長 02/13 08:35
推 marco4014:五分鐘真的很久…… 02/13 09:04
推 antarestwn:市中心的班距怎麼可以和郊區一樣...... 02/13 09:15
→ MassHouse:裝移動偵測器,有人奔跑就緊急停止 02/13 09:16
推 liweihau:5分鐘對新莊、蘆洲區段還夠用 但對信義線來說就太長了.. 02/13 09:22
推 gucci2:信義線真的很久 02/13 09:45
→ JCC:搭捷運下班車還要三分鐘就覺得很漫長了~ 02/13 09:52
→ WeAntiTVBS:只能跟金姓議員抗議阿 02/13 09:58
推 homebrian:在忍九個月等松山線通車就解脫了 02/13 09:59
推 akway:大絕:不爽去搭板南線 要多密就多密 (誤) 02/13 10:26
推 highstar0902:再不分啊!! 02/13 10:29
噓 alex32738487:高捷8分鐘一班表示: 02/13 10:38
推 liweihau:拿高捷比也太好笑 搭乘人數北捷是高捷的好幾倍耶 02/13 10:41
→ b7239921:怎麼沒有人拿公館來講了 02/13 10:54
推 kudo070125:所以公館也是衝衝衝 02/13 10:58
→ kutkin:是台北人已經太誇張了，五分鐘就無法等。 02/13 11:01
推 kutkin:早點出門就不會遲到了。 02/13 11:03
推 kudo070125:哎呀，不知是哪裡的哪種交通工具，連30秒紅燈都等不及 02/13 11:11
→ kudo070125:呢ww 02/13 11:11
推 kutkin:嗯，所以從大眾運輸跳到紅綠燈。 02/13 11:13
噓 spiritman:5分鐘嫌久? 日運量5.5萬及6萬的台鐵中壢站桃園站表示? 02/13 11:16
推 xflies:大安站表示： 02/13 11:17
推 spiritman:補推 02/13 11:18
→ kutkin:他們會跟你說那些地方台鐵J運化就好，自己繼續搭捷運 02/13 11:19
→ kutkin:然後抱怨5分鐘好久喔....(看著信義線運量?) 02/13 11:20
→ frank1202ty:紅到棕線應該也不少，但很可能在算人的時候被忽略 02/13 11:33
→ Gaussian09:就是標準媒體民粹 分線要罵 不分線也可以罵 蠻無聊的 02/13 11:35
→ kutkin:把棕線增幅折半灌進去信義線還是一樣。 02/13 11:37
→ kutkin:媒體沒有罵什麼呀，你問民眾他最想要的班距可能是1分鐘吧 02/13 11:38
→ kutkin:只是你要不要為了這些人，去增班呢 就因為他覺得等太久 02/13 11:39
→ abc480528:這不是等不等的問題，是五分鐘無法消化人潮 02/13 11:45
→ kutkin:哪邊沒辦法消化人潮了? 02/13 11:46
→ abc480528:這篇新聞沒提不代表沒發生，不如尖峰去搭搭看 02/13 11:46
→ kutkin:還是你的標準是民眾一定要一班車就搭到 不能等? 02/13 11:47
→ kutkin:那這你這麼說，其他諸線: 02/13 11:47
→ abc480528:其他諸線什麼? 02/13 11:55
→ abc480528:區間流量的多寡本來就是直接決定需要多短的班距，不然板 02/13 11:58
→ abc480528:南線幹嘛把班距逼到系統極限? 02/13 11:58
推 akway:文湖線表示:我班次也很密阿 但你確定五分鐘一定上的了車? 02/13 13:04
推 kuter:真不知道說不久的有沒有天天搭.. 02/13 13:34
→ kuter:不然放大絕 誰較你不早點出門 ^.< 02/13 13:36
推 kutkin: 樓上不也是放大絕? 02/13 13:38
→ kutkin: 因為你嫌太久，北捷就要滿足你嗎? 02/13 13:39
推 FragileLin:5分鐘其實很漫長的 02/13 14:20
→ purpleboy01:滑手機滑一下就過了 02/13 14:59
推 Forwell:胃口被養大了沒辦法~~以前公車10~15分鐘就很滿足 02/13 16:03
推 WeAntiTVBS:現在交通環境比以前還容易塞 覺得12~15好久喔！！ 02/13 16:12
→ WeAntiTVBS:文湖：好不好還會鬧脾氣當一下 害大家上不了車！！ 02/13 16:12
→ ciswww:台灣有機車這種交通工具做競爭，對等候時間就會比較敏感 02/13 16:21
推 attack911:某議員出來面對 02/13 18:08
推 pizzicato:"長堀鶴見綠地線" 日本好像也沒有人在隨便簡稱 02/13 18:15
推 w0420cc:真的很久啊 想從信義轉大安再到西湖上班 光等車就很久 02/13 18:23
→ w0420cc:更不用說大安 信義換文湖要爬上又下 02/13 18:24
→ kuter:五分鐘都上的了車就好了w 02/13 18:58
→ kuter:北捷只要滿足專家跟民代就好了 02/13 19:00
推 shter:台鐵列車長度比較長,不過一列車總容量不確定 02/13 21:36
→ shter:五分鐘一班但列車很長也是能消化的,重點是總容量 02/13 21:38
→ shter:台北捷運高運量全都設計成六節,只能靠加密班距來解決問題 02/13 21:39
→ shter:當初板南線未通前,台鐵曾經推過12節的通勤電車 02/13 21:39
→ shter:但近年也都走向固定八節長度的列車....不過還保有一些彈性 02/13 21:40
→ frank1202ty:離峰運量的確還有很大的發展空間 02/13 22:08
噓 erosyang:新蘆乘客:到現在才知道我們的痛苦了吧 你看看你 科科科 02/14 06:49
→ ji394xu3:重運量捷運每輛車6節車箱,立位+座位約有2200多人 02/14 09:53
→ ji394xu3:台鐵區間車每輛車8節車箱,立位+座位約1400多人 02/14 09:55
推 ciswww:有沒有山手線電車載客容量的八卦? 02/14 11:30
→ abc480528:北捷車廂2200其實算的多 大部分資料用來計算電聯車採購 02/14 13:12
→ abc480528:數量時是用每平方公尺5人 整列車1650人下去算 02/14 13:12
→ abc480528:2220是每平方公尺7人 是車廂設計時的上限 02/14 13:13
推 ji394xu3:本來就都是講上限 02/14 14:34
推 chicagoboy:如果是每平方公尺5人計算 那台鐵區間車的人數要更少了 02/14 14:38
推 chienming40:本來怕遲到就應該要早一點出門.怎麼現在怪起車班距了 02/14 14:40
推 DDJJ1069:怪起車班距很怪+1 乾脆怪捷運為什麼不開跟高鐵一樣快呢! 02/14 14:43
→ abc480528:車廂上限離真正營運使用時有很大距離 既然是算營運時所 02/14 15:09
→ abc480528:需班距自然不會用2220這高估運能的數字 02/14 15:10
→ abc480528:就跟設計時速90但營運時最高80一樣的 02/14 15:10
推 akway:北捷高運量擁擠程度覺得還沒到上限 中運量 台鐵某些區段就有 02/14 16:00
推 greg11321:新蘆支線叫做很少喔 沒搭過的別亂說 02/14 22:23
→ greg11321:明明就很多人搭乘 早上還6分鐘一班 還是很久 02/14 22:24
→ greg11321:不過在信義線 下班時間那個大安站實在很可怕 02/14 22:25
→ greg11321:班距的確太長了 非常不妥 新店何時要分家 爛死了 02/14 22:26
推 shun01:台鐵先淘汰莒光然後把閉塞區間縮短吧! 02/14 22:50
→ goshfju:6分鐘.. 快遲到也只能狂奔了 02/15 15:00
推 ceendy:這種新聞多一點，才能讓確保松山線通車後能依規畫分流 02/17 13:29