→ Aratuki:又向前邁進一步了 07/15 13:02
推 hicker:信義線進度好像比松山線快?? 07/15 13:02
推 btpenguin:記得開工比松山早 07/15 13:30
推 domoto0101:這是指隧道挖通了嗎? 07/15 13:31
→ kreites:快>"< 等很久了 最近東門~大安公園段公車站一直搬來搬去 07/15 13:46
推 snowkyo:不行啦 這樣新店的居民會崩潰的 07/15 14:23
推 asgard1991:崩潰╮(╯▽╰)/ 07/15 14:52
→ nick0605:信義線比較特別的是 整條線的預算都還沒有下來 07/15 15:39
→ nick0605:世貿中心站就已經開始動工 而且是台北市政府獨立預算支出 07/15 15:40
→ nick0605:跟當初的松山機場站一樣 07/15 15:40
推 traystien:世貿中心站是配合101地下室開挖同時蓋的 07/15 16:54
推 gray48816:崩潰啥?明年東門通了之後就直接淡水-新店沒有南勢角了! 07/15 17:45
→ gray48816:信義通了松山沒通大不了淡水-象山+北投-新店XD 07/15 17:46
推 traystien:這樣換行控中心的人跟信義線乘客崩潰 XD 07/15 18:28
推 hicker:這樣也不會崩潰呀.... 現在這樣玩也玩好幾年了 07/15 18:30
推 IEhacker:應該是淡水-象山 + 新店-西門 07/15 22:49
推 OhmoriHarumi:信義線的預定通車日期是比松山線早的 07/15 23:01
推 naruto1010:西門不適合做為端點站 所以可能還是直通淡水線 07/15 23:01
推 biang830:紅線獨立出來,發「淡水─象山」「北投─象山」的車 07/16 01:09
→ biang830:綠線松山線未通車前,新店到西門尾端小南門站與西門站可採 07/16 01:11
→ biang830:藍線當初江子翠和新埔兩站的營運模式 07/16 01:12
→ biang830:雖然西門站轉乘稍嫌麻煩,但也是一種可行的方式吧 07/16 01:13
推 naruto1010:調度上會有問題 畢竟西門~小南門她不向北投~奇岩那樣 07/16 01:35
推 hicker:可行性低於採取[淡水-象山]+[北投-新店]及小南門線繼續運作 07/16 01:36
→ naruto1010:而且可行的話 大可以把現行營運模式改成[淡水~中和]和 07/16 01:37
→ naruto1010:[西門~新店]... 07/16 01:37
→ hicker:拿西門作為正線終點 對捷運公司而言 是拿石頭砸自己的腳 07/16 01:38
→ hicker:這樣運作不用一天 21812345專線就會被罵到爆 07/16 01:39
推 biang830:如此信義線[中正廟-象山]段每5~6分鐘一班車是否足夠? 07/16 01:42
→ hicker:應該是夠 但還是有點吃緊 尤其是世貿有大展覽的時候 07/16 01:44
→ KC73:長生版的機場捷運，好像是以西門站當終點。 07/16 08:17
推 hicker:但不是用現在的西門站 而是在成都路下面蓋機捷西門站 07/16 09:35
→ hicker:沒記錯的話是這樣 07/16 09:36
→ poit:拿西門當終點.那小南門就會出現一個月台有兩種不同方向的列車 07/16 13:07
→ poit:這樣做不是不行...只是會壓縮到綠線的班距 07/16 13:08
→ Killercat:為什麼？小南門有兩個月台 西門也有兩個月台阿... 07/16 13:09
推 hicker:顯然殺貓大沒見識過之前只通到新埔時的運作模式 07/16 13:12
推 naruto1010:而且西門站的月台配置算是兩組側式月台 07/16 13:15
→ naruto1010:目前高運量如果不是島式月台很難做為端點站 07/16 13:15
→ naruto1010:當然 軌道的配置也很重要... 07/16 13:16
推 hicker:平面側式跟轉轍軌搭配得宜的話 是可以作為端點站 07/16 13:17
→ hicker:一邊到站專用 一邊出發專用 但如果是疊式側式 就很難了 07/16 13:17
推 hicker:疊式側式終端站的軌道佈置構想 請參考15702篇 07/16 13:28
推 lookers:這個我記得之前炒過了ORZ 07/16 13:34