[新聞] 信義線通過分流大考驗 兼具休閒藝術多功能

[kimkimkimkim (我是高富帥~)]

信義線通過分流大考驗 兼具休閒藝術多功能


中廣新聞網中廣新聞網 – 2013年12月1日 上午6:30

「信義線通過分流大考驗 兼具休閒藝術多功能」 (林麗玉報導)

台北捷運信義線耗時了七年十一個月興建，終於在十一月二十四號正式通車，而信義線通
車，不僅僅是一條捷運路線通車，信義線也是台北捷運在板南線之後，第二條東西向路網
，所以信義線通車，肩負的一個重大任務，就是紓解現有板南線龐大的運量負荷，而信義
線通車之後，果然不負期待，信義線的七個車站，三個新轉乘站加入，讓台北捷運板南線
常塞爆的幾個車站，獲得了鬆口氣的紓解，台北捷運公司總經理譚國光說，從

信義線通車這幾天觀察，信義線的轉乘分流已經奏效。

根據捷運公司的統計，台北捷運加入信義線通車之後，捷運每天的運量，也破了一百九十
萬人次大關，信義線七個車站的運量也將近十八萬人次，也大大提升了大台北地區的大眾
運輸人口。而隨著台北捷運信義線的通車，民眾也看到了台北捷運，除了運輸功能之外，
捷運車站也慢慢轉型兼具休閒功能，以信義線為例，儘管信義線只有七個車站，卻耗費台
北市政府三百九十二億元打造，換算下來，信義線每個車站造價，高達四十億元以上，堪
稱是史上最貴的捷運，不過隨著信義線通車，也讓大家看到了信義線的公共藝術、還有信
義路真的變得不一樣了。

提到信義線的工程，郝龍斌市長總愛用「穿著西裝改西裝」來形容，因為信義線在施工的
這七年多來，分段施工路型一改再改，信義路總被形容是坑坑疤疤的破路，更引來民眾、
店家抱怨，不過七年黑暗期過後，信義線通車讓信義路變成了台北市另一條可以休閒的林
蔭大道，甚至週邊商圈，從南門市場、東門市場、永康商圈、通化商圈、到信義商圈，也
都可以感受到信義線的利多。尤其信義線車站，打造了兼具休閒的捷運站體，被形容為最
美的大安森林公園站，最具賣點的水幕瀑布，搭配表情、動作超級可愛的台北樹蛙，還有
透明採光設計，也漸漸成為休閒的新地標，讓整個大安森林公園站，宛如就是一個文化藝
廊。

另外象山站的台北樹蛙；經貿中心台北一○一╱世貿站的動態人臉翻牌，不僅呈現的是台
北市的文化創意，也讓過去總被認為附屬於車站的公共藝術，反而成為令人印象深刻的主
角。信義線的通車，帶動週邊商圈、居民的生活便利，更讓台北捷運達到轉乘分流效果，
不過信義線通過了第一個「轉乘分流」的大考驗，接下來年底跨年，信義線有沒有辦法協
助紓解跨年數十萬的人潮？又將是另一個信義線的大難題。信義線通車，讓民眾看到捷運
兼具休閒的蛻變，台北市明年底前，還會有另一條松山線通車，明年再加入松山線，整個
台北市區的捷運路網就大抵完成。

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※ 編輯: kimkimkimkim    來自: 218.173.239.163      (12/01 08:35)
推 Xkang:哇 190w哦 很甜的數字 看來北捷應該很爽吧
→ Xkang:看來明年真的是輕鬆破200
→ Xkang:話說信義路真的也變漂亮了 隨著捷運通車一魚兩吃...XD
→ WeAntiTVBS:目前受苦的換南京東路..還得要再半年~一年
→ Xkang:200w的話 年運量就破七億 雖說輸同樣總長的大阪地鐵八億多..
→ Xkang:不過也不錯了啦!!
推 GWang:免費期運量比較多，過了應該會降為180幾萬
推 ultratimes:除了搭來搭去搭好玩的人以外，應該很少人為了免費才搭
→ ultratimes:從其他車站搭到中正紀念堂這段也是要錢啊
→ ultratimes:因為有基本費，所以搭到信義線裡面最多多4~8元(刷卡)
推 kenf:錯了吧 就是很多人為了免費才搭 接運公司賺到非免費路段
推 kenf:3一個月後打回原形 但行銷成功 人數成長較快
推 w0420cc:記得跨年也才200初 平日就有190是哪招
→ cyit15:我就是為了免費 換YOUBIKE到中正堂搭的 XDDD
→ cyit15:下班/回家 就搭到中正堂換youbike
→ Dawei1165:我不太會為了免費搭XD
推 Xkang:那就拭目以待一月的運量吧...
噓 ultratimes:突然想噓了，哪邊分流了？
→ ultratimes:分了點板南線沒錯啦 古亭 中正紀念堂都快爆了
→ ultratimes:不對 古亭是爆 中正紀念堂是亂
→ kudo070125:分流是指旅客轉乘方式分流吧
推 Js1233:以前忠孝復興站進出都一堆人，自從信義線通了以後就比較少
→ Js1233:人進出了，畢竟要在忠孝復興轉乘，其痛苦的程度不輸北車..
推 hoyunxian:雖然我覺得大安站轉乘也好不到哪去......
推 payeah:大安站轉乘只是人比較少而已吧XD