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松山線工地路基陷50公分？捷運局：無安全疑慮
更新日期:2009/10/30 10:35 (林麗玉報導)
台北捷運松山線工程遭到台北市議員莊瑞雄等人質疑，在南京東路5段23巷口到59號間，
疑似沒有按照程序施工，導致土壤位移，路基下沉將近50公分，市議員要求立即停工，捷
運工程局回應，進行拔鋼板樁工程時，的確發現縫隙填實不易，周邊地面下陷5公分，不
過不會影響結構安全。已經要求廠商改採工法，回填完成道路重舖就可以恢復
台北捷運松山線目前工程還在施工，不過台北市議員莊瑞雄、黃向群、劉耀仁等人，質疑
台北捷運工程局在進行松山線CG5900區段工程，進行共同管道工程開挖了寬5.8米、深9米
，而在進行拔
除鋼板樁，疑似沒有按程序施工，土壤側位移，導致路基下沉近50公分，建物騎樓與路緣
石嚴重脫鉤裂痕約10公分寬。市議員莊瑞雄等人批評，原來與騎樓齊平的路緣石及柏油路
面下沉近30公
分，路面北向南傾斜18公分，合計下沉約50公分，市議員要求立即停工，要求委託大地工
程專業鑑定，確定安全無虞才可以復工。對於市議員的質疑，台北捷運工程局中工處長余
念梓表示，
這段工程96年7月，完成人行道削減後，騎樓與路面即存的高差就有15-20公分，為了維持
路面平整、排水，每年進行路面維護銑刨加舖，都維持騎樓與路面25公分差，並不是施工
造成下陷。
中工處長余念梓表示，現在進行拔鋼板樁工程時，的確有發現縫隙填實不易，周邊地面有
淺層下陷，發生5公分的下陷，不過這個部分是淺層的路面下陷，狀況並不嚴重，並不會
影響結構安全，
已經要求廠商改採靜壓式工法施工，回填完成後，將道路銑刨重舖及修復路緣石就可以恢
復。
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