[新聞] 內湖木柵線明年6月貫通 全球最長中運量

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內湖木柵線明年6月貫通　全球最長中運量
中央商情網╱中央商情網 2008-12-06 16:27
（中央社記者郭美瑜台北2008年12月6日電）台北捷運內湖線與木柵線今天進行全線測試
，明年6月底兩線貫通通車後「一車到底、無需轉乘」，近30公里的路線也是全球最長中
運量系統，全線預計有75列車上線服務。

台北捷運局長常岐德表示，一般都會區的中運量系統多為10餘公里，不過，木柵線與內湖
線貫通後近30公里，是全球最長的中運量系統；列車車輪採用「膠輪」，除承載量較低，
也可減少噪音量。

常岐德指出，內湖線與木柵線都是無人駕駛列車，不同的是，內湖線系統具區間營運的特
性，可以中途加入營運，木柵線則無此功能。

此外，他說，內湖線中山國中站至松山機場站區間有一段130 度的轉彎，高架段進入地下
段的高低差也有40公尺左右，因此必須掌握行車速度，該慢要慢，難度最高；預計測試期
間將有28列車上線試車。

常岐德表示，內湖線有101對車廂、可組成50列車，木柵線則有51對車廂、可組成25 列車
，內湖線明年6 月通車後，初期將以內湖線車廂上線服務，木柵線車廂因採用馬特拉系統
，內湖線正式營運後，則下線改裝成內湖線的龐巴迪系統。

木柵線車廂改裝工作，常岐德說，第一個月完成8對改裝，並陸續上線提供服務，隨後以4
對車廂的進度改裝，預計6個月內全數改裝完成；一對車廂約可容納近90人，一列車、4對
車廂最大載客量為400餘人。

內湖線營運初期，捷運局指出，尖峰時間為每145秒發車一班，離峰時間為5分鐘發車一班
；木柵線車廂全數加入營運後，共有75列車上線服務，預計尖峰時間的最短發車間距為90
秒，1 小時的最大載客量為2萬6000人及2萬8000人，將可大幅解決內湖的交通問題，此外
，區間服務也可自麟光站行駛至劍南路站。

捷運局說，內湖為木柵線中運量捷運系統的延伸，自中山國中站後的尾軌起，沿民權東路
至松山機場，穿越松山機場至大直北安路穿出地面，沿內湖路、康寧路至南港經貿園區，
全長14.8公里，設12個車站及機廠一座；木柵線全長為10.5公里，兩線電聯車來回運行約
需1小時40分鐘。

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◆ From: 220.136.186.214
推 pojen:區間車只到劍南站? 怎麼不到港墘, 感覺內科會很需要加班車
→ pojen:來疏散下班的人潮哩...
推 a41503:區間車該不會是為了美麗華吧?
推 payeah:區間車的有無應該跟袋軌在哪裡有關吧?!
推 arashiverve:當初馬英九硬要塞一個松山機場站我覺得實在沒必要說~
推 DjYosuke:松山機場的存廢需求都可以被扭曲了何況是MRT松山機場站..
推 hicker:松山機場到南港展覽館 這一整段只有轉轍軌 沒有袋狀軌
推 hicker:倒是劍南路站西側有一個Ｘ轉轍軌
推 payeah:所以是有轉轍軌的地方?!
推 snowkyo:可是捷運沒通過機場又會有人OOXX吧 因為高捷有通到機場
→ payeah:松山機場就算廢掉了，也會有都市計畫跟土地開發
→ hicker:劍南路以東到南港展覽館 沒有可讓往南展方向列車折返的地方
→ payeah:甚至是某些政治人物所認為，該改建成大型公園，也是需要
→ payeah:聯外交通的設計
→ cosmic:hicker大  港墘站和文德站中間有袋狀軌唷
推 hn12104410:預估內湖線早上尖峰時段是6:00-10:00 晚上4:00-8:00
→ hn12104410:將來可能學生要等二、三班車才能上的了捷運
推 nhair:如果以後松山機場廢了，內湖線不就囧了嗎？
→ KC73:那就把內湖線截彎取直,納入廢松山機場的計畫內容之一囉~
推 trtc:松山機場若被廢 它之後的地點也會是重要地標 所以頂多改名
→ trtc:不太有機會截彎取直....
推 hicker:另外 在營運中路線中途再加以加工 也不太容易
→ hicker:光是中山國中北邊那段 要改成入土段就幾乎不可能....
推 candy79729:不過到時候不一定要入土就是，只是還會牽扯到大直站= =
推 sohate5566:唯一的問題就是現在已經跑了快13年的木柵線是類比控制
→ sohate5566:不像現在高運量是數位電腦化系統 只要木柵線列車中間
→ sohate5566:一個地方出了問題 半條木柵線就幾近癱瘓
推 busgoer:如果要在中山國中就入土的話，可以把復北地下道改一改XD
推 ckshkid:130度的轉彎是比90度還大的彎嗎? 還是長什麼樣子?
→ HCCLandRover:面向正北　右轉１３０度　變成面向東南
→ HCCLandRover:http://tinyurl.com/trtc-turn130
推 isaac0204:那地底下從松山機場往大直不就彎更大.....180度之類的
推 hicker:陪佴D還好  因為轉彎半徑很大  轉個大半圈才接到大直橋
→ hicker:這倒還好 (怎麼變成亂碼??)