作者stwxk (.....)
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標題[新聞] 捷運內湖木柵線2日運量超過15萬人次
時間Mon Jul 6 00:33:31 2009
不知道有沒有人發過這篇文.....
首先,1.捷運公司在此篇中稱其為"
捷運木柵內湖線"
2.真的覺得免費換乘公車要搭很久,如果起站仍在基隆河北岸,也就是東湖地區以北,
迄點又是忠孝復興以西或以南,
直接搭內湖線感覺比較快,雖然這麼做會讓BR4月台甚至BL10月台擠爆...
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捷運木柵內湖線2日運量超過15人次
—台北捷運網站公告
免費換乘公車超過1.3萬人次搭乘
—
http://www.trtc.com.tw 台北捷運感謝民眾熱烈支持
捷運木柵內湖線營運首日(7月4日)運量為9.6萬人次，第2日(7月5日)營運狀況順利自上
午6時起至下午18時止，搭乘人次約5萬2千人次，預估內湖線(不含木柵線)2天運量將可達
15萬人次，臺北捷運公司感謝民眾熱烈支持。
臺北捷運公司表示，本(5)日營運列車運轉大致順利，僅上午10時50分左右，於港墘站南
下月台，有1列車發生軌道障礙物偵測警訊，由於系統自趨安全設計發揮功效，該列車處
理約7分鐘，經行控中心相關人員依照標準作業程序處理後，確認安全無虞後隨即恢復營
運。
有關民眾反應內湖線廁所隔間高度問題，捷運工程局原設計為離地17公分，經臺北捷運
公司反映實際營運情形，現行內湖線女廁隔間平均離地高度，已調低至10公分左右。惟該
公司仍將依旅客使用狀況及考量旅客觀感，邀集捷運工程局及相關承商研商，採取降低隔
間高度或增加隔間遮蔽方式改善。
明(6)日為木柵內湖線營運後第1個上班日，臺北捷運公司預定於尖峰時段，自動物園站
及南港展覽館站雙向，
依運量預測發加班車共14部以紓解人潮，同時於運量較大如忠孝復
興站等站，亦將加派人力進行人潮管制。臺北捷運公司也呼籲東湖地區民眾，亦可考慮搭
乘列車至南港展覽館站，搭乘換乘公車至南港站轉搭南港線進城。
臺北捷運公司再次感謝旅客配合及熱烈支持，對於民眾或媒體所反映意見，該公司將納入
後續營運參考，相關資訊歡迎洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市
民當家熱線：1999（外縣市02-27208889）。
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加班車是像尖峰時有時在板橋可看到藍線列車過站不停一樣直達旅客眾多之車站?
木柵內湖線之道叉數量比起高運量真的不多,除兩側機廠外,似乎只有福州山隧道.
BR4站北.BR2~BR1.B2站兩側.B5西.及B8南,這樣有而已,所以大安站區間車是?
然後捷運公司極力推換乘公車,可是它路線繞好幾個彎實在很麻煩
然後換乘公車大概有1/3~1/2是低底盤公車,似乎都是XXX-FP.......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.137.211
推 cityflo650:區間車 基本上只能說......不要妄想了 .XDDD 07/06 00:36
推 sohate5566:換乘公車基本上必須符合捷運載運水準 需搭配低底盤使用 07/06 00:41
→ sohate5566:配車內有原來跑指南10號(1510)的.. 07/06 00:42
推 ediondo:就是發車後過站不停 到大安站開門載客 07/06 07:12
推 linchosh:抱歉 小弟不專業 很多BR都看不懂?? 還以為是長X航空(誤) 07/06 08:39
→ cgy:BR＝Brown＝棕線=木柵，內湖線 07/06 08:41
→ linchosh:抱歉 我是指那些數字站都不知道是哪一站?? @@ 07/06 08:42
推 welly0923:@@ㄧ直想到BR法 07/06 10:33