[新聞] 內湖線塞爆 台北捷運:常態運量確立後問題可解

[stwxk (.....)]

內湖線塞爆 北捷:常態運量確立後問題可解
2009.7.5 中國時報 【中央社】
 捷運內湖線通車2天,乘客擠破頭,系統負荷引起討論.台北捷運公司今天表示,將利用通車
2到3個月的觀察期蒐集更多數據,以建立完整旅運模式,常態運量確立後,問題會少很多.
隊於通車頭2天搭乘人潮擁擠,捷運公司指出,主要還是民眾嚐鮮心理.北市推悠遊卡搭乘
全線半價優惠等因素所致.明天通車後的上班日,較能反映真實的運量.捷運公司官員分析
,目前沿線包括實踐大學(大直站).德明財經科技大學(西湖站).內湖高中(文德站)等各級
學校都已放暑假,除了上班日之外,要掌握內湖線完整的旅運變化,其實要等9月開學後,加
入「學生」這個因素後再行評估.
 官員表示,雖然這兩天內湖線擁擠,但北捷有信心,透過2到3個月的觀察與數據蒐整,就能
建立完整的旅運及相關輸運模式,屆時北捷能掌握較常態化的離.尖峰運量,精準調節發車
班次,就可解決乘客擁擠問題.此外,這兩天內湖線幾個較擁擠的區段,發車班距已提高到
90秒一班,而內湖線當初系統設計列車行車最短班距可以到72秒一班.
 隊於有人質疑北捷這兩天為何不縮短班距.提高運量,捷運公司解釋,縮短「發車班距」以
提升運量?官員表示,前提是乘客必須及時疏運離開車站,否則電聯車加密班次,沒有實質
意義.重點還是要回歸道:待建立完整旅運模式後,就能慢慢上軌道.
----------
班距提升至90秒一班的是哪個區間?劍南路~麟光?那調頭方式也要有橫渡線吧.....
這兩天來嘗鮮的旅客多,但明天少了這些人而多了通勤旅次,以後還多了學生,運量足夠嗎?
那55組馬特拉的車能在9月以前改完嗎?
是覺得對內科搭大眾運輸的人而言,
兩個主要路線:→圓山/→市政府的旅客也許還會搭公車
南軟的通勤族:目前在三重路上搭車的旅客,就算是以後BL17~BL18連通了,
比起走到捷運B10站搭一站再換車,還不如搭公車至昆陽站吧
另外問個怪問題,中央社是什麼?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.137.211
推 Kazamatsuri:#1AK5CkX5 大安─港墘
推 naruto1010:比較好奇到大安站後怎麼處理
推 ifresh0304:中央社就是台灣的國家新聞通訊社，類似國外的路透
推 alexsh:迴送到麟光調頭吧XDDD
推 cityflo650:逛街人潮大概是大安到內湖之間 其他大概是居住在車站附
→ cityflo650:近的比較多
推 haker520:終於看到一篇比較中肯得新聞了
※ 編輯: stwxk           來自: 218.167.137.211      (07/06 00:06)
推 japan428:新聞中肯
推 cityflo650:如果要把好兄弟姊妹算進來的話那就是辛亥到內湖了XD
→ cityflo650:好兄弟:我很愛國想搭捷運搬家去南港軍人公墓不行嗎(爆)
推 ROCAF:南港公墓大門好兄弟:木柵那區的報上級職姓名
推 whiterose:專業 清新
推 rw0226:推文好好笑
推 rex510:中央社通常都會寫好稿給各報社刊登 理論上會比較中立...
推 japan428:耶@@"  其實中央社有個新聞平台
→ japan428:美其名是提供新聞發送平台  實際上是花錢買新聞效應
→ japan428:很多大學都有購買這個平台的使用權...
→ japan428:一旦購買了之後呢  就可以自己發送新聞稿上去摟~~
推 treker:類似以前蘇聯伊塔塔斯社 中國新華社的國家新聞社
推 sohate5566:還有港墘站(內湖高工)
→ sohate5566:   葫洲站(康寧專校)
→ sohate5566:  東湖站(南湖高中)
→ sohate5566:暑假一結束(8/31日)大家就知道了
→ amazonwayne:麗山算不算港墘啊..........
推 sohate5566:還有一小段距離
→ sohate5566:還有那些要去南軟上班的上班族