推 DeathBook:明天早上六點會發車嗎 07/10 17:46
推 ianlee48:網路?又斷線嗎?? 07/10 17:46
→ ckming:一下異物 一下網路.... 07/10 17:47
→ wipers:通訊問題......有人知道高運量行控怎麼跟車子溝通的嗎?? 07/10 17:47
推 globalhawk:軌道電路 07/10 17:50
推 wipers:以後還是以高運量的系統架構為主好了.. 07/10 17:52
推 globalhawk:軌道電路又不是只有高運量可以用@@ 07/10 17:53
→ globalhawk:而且無線通訊有優點的 07/10 17:54
推 cgy:軌道電路可以用很多系統XD 馬特拉之前也是軌道電路 07/10 17:54
→ cgy:不過無線通訊應用於軌道運輸 台灣算是蠻早起跑，必須要承擔一 07/10 17:55
→ wipers:對啊，我是說以後中運量也用高運量這套軌道電路+司機員好了 07/10 17:55
→ cgy:風險，不過未來無線通訊是主軸 07/10 17:56
→ wipers:嗯嗯，我想過因為我們畢竟不是技術發展的原生地，與其做為 07/10 17:59
→ wipers:原廠們的試驗場，還不如買沒有那麼創新但是比較完熟的系統 07/10 17:59
→ wipers:不是會比較好些嗎? 07/10 18:00
推 globalhawk:其實可以用無線通訊 軌道電路當backup 07/10 18:02
→ globalhawk:然後OCC也兩套系統 07/10 18:03
推 treker:晴空萬里也故障 這要是狂風暴雨還得了 原廠參數完全不適合 07/10 18:08
→ treker:當年馬特拉測試那幾年我每天擠211看著他碎念 測試還真夠久 07/10 18:09
推 globalhawk:搞不好就是晴空萬里天氣太熱把它熱當了 07/10 18:11