[新聞] 〈獨家〉「超敏感」車門夾人 加派隨車員伺候

[jwph (胖達)]

TVBS  http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090704/8/1mgdk.html


內湖捷運通車第一天，大小狀況不斷，由於系統太過敏感，使得列車車門不斷的開開關關
，甚至一不小心還夾到乘客；就是為了希望能在第一時間，就掌握到這些意外狀況，原本
無人駕駛的木柵、內湖線，今天每列車都安排了一個隨車人員，捷運公司可說是繃緊神經
。


民眾：「為甚麼不走？」民眾：「不要吵！」民眾：「等開門但是沒有走？」民眾：「有
吹冷氣就好！」


你出不去、我進不來，只能多忍耐！內捷通車第一天，車門集體秀逗還夾人，乘客終於「
凍未條」。旅客：「說到(改善夾人)要做到，不然這麼趕快通車，做不到又有什麼用。」


民眾索性用手機，拍下車門內關外開的烏龍，因為真的被夾怕了，來到轉運中樞忠孝復興
站，中運量的木柵內湖線這頭，車門才開了40秒，突然猛一關，乘客被夾嚇到，車門彈開
！反觀樓下高運量的板南線，平均41秒關門，卻相對順暢。


旅客：「到南港展覽館就有(車門)夾人，總共夾過3次，就是它(車門)有感應器，感應器(
偵測)夾到再開，再夾再開。」


內捷出包，連關門警示閃燈也不靈光，開門15秒猛閃不停，完全參考用，大批人潮也蓋過
原本就很小聲的關門警示音。


內捷上路，抱怨多過讚美，其實通車前，台北捷運早安排好隨車員「押車」，一人守一列
，全程掌控狀況，但車門感應器太過敏感，無線通訊系號不穩定，列車車門才會開開關關
，甚至夾人，讓台北捷運丟了面子，也失了裡子。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.192.38.91
推 kudo070125:不曉得比40秒跟41秒用意何在...
→ kudo070125:不過看新聞畫面  顯然是反應不及  因為指揮人員好像沒
→ kudo070125:吹哨
→ globalhawk:TVBS
推 eugenelu:我下午坐就聽到不只兩次有人被夾，估計都是上不了硬擠
→ rex510:    TVBS....
→ dimn:      TVBS.....