推 ianlee48:阿不然勒...不用「外界質疑」吧= = 07/11 10:23
中時電子報 更新日期:2009/07/11 03:29 林佩怡／台北報導
捷運內湖線通車至今問題不斷，十日甚至導致列車全面停駛，外界質疑是木柵與內湖線分
屬不同系統所致。由於捷運局還接受台北縣政府委託興建環狀線，而得標的是一家義大利
廠商，大台北將來會有三套不同中運量捷運，整合挑戰才剛開始。
九日晚間六點五十二分，大直往市區方向出現誤警訊，停駛達十五分鐘；十日早上八點廿
二分又發生同樣狀況；十日下午三點廿八分發生重大斷電，外界質疑捷運內湖線不斷出包
，原因出在系統整合出問題。
兩專利不相容 問題早知道
全球中運量捷運均為專利，系統之間無法相容。內湖線興建之初，外界就質疑將來如何與
已通車的木柵線整合。捷運局也知道問題所在，招標前要求內湖線得標廠商須負責汰換木
柵線機電系統，讓兩條捷運可無縫接軌，乘客不必在交接處的中山國中站換車轉乘，換言
之，木柵內湖線是一條拼裝貨。
北市議員王浩表示，目前最大問題是「系統不相容」，兩條線可能互相干擾。九十年議會
通過預算時已提醒市府，不過市府堅持己見。王浩諷刺地說：「捷運一年一條線，看起來
郝市長頭上先畫出三條線。」
為讓問題浮現 不停駛檢修
郝龍斌表示，木柵線與內湖線分屬法國「馬特拉」系統與加拿大「龐巴迪」系統，是否為
系統整合出問題，仍在調查中，目前「龐巴迪」人員已到場調查，希望讓系統盡快穩定下
來。郝市長強調，捷運營運過程中問題才會逐一浮現，所以短時間不會停駛檢修。
捷運工程局長常岐德表示，之前發生許多誤訊號，原因為電腦裡有許多不同軟體，與電腦
系統不相容，才會有小瑕疵出現，營運初期將列車敏感度調到最高，以保護旅客安全，過
陣子會進行調整，誤訊號機率就會降低。
錯若在龐巴迪 市府將求償
郝市長強調，營運以來不斷出現誤警訊，「龐巴迪」公司無法解決，造成市府營運困難、
市民損失、捷運局與捷運公司信譽損失，若查出問題出在「龐巴迪」，市府將循法律途徑
求償。
大台北除了內湖、木柵兩條中運量系統外，還有北縣環狀線，目前已由義大利廠商得標。
北縣交通局長林重昌說，環狀線未來只與內湖線、木柵線共站，乘客須下車轉乘。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090711/4/1muyu.html
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