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內捷椅寬60cm 學者批設計失誤 〔記者王孟倫、洪敏隆/台北報導〕 台北市內湖捷運線的車廂座椅捨小取大,引來學者質疑,台灣智庫董事長陳博志指出 ,高運量的捷運車廂坐椅寬度為四十五公分,屬於中運量的內湖線,車廂空間已經狹 窄,竟然還採用比高運量車廂更寬的六十公分寬的座椅,設計規劃過程顯然有很大疏 失。 若45公分 多容納6個位子 陳博志表示,許多搭過內湖線民眾都會感覺車廂太過擁擠,這很大原因是內湖線座椅 過大,使得每節車廂只能容納十八個座椅,造成車廂空間狹窄。若當初使用其他捷運 線採用較小的四十五公分座椅,則內湖線車廂可容納二十四個座椅,空間也可以比較 寬敞。 他質疑,內湖線當初設計是中運量,為何車廂內要使用較大的椅子,這顯然是非常嚴 重的疏忽;是否在規劃設計之初,有人謀不臧或設計錯誤問題,相關單位必須進行調 查。 北市府:考量舒適度加寬 台北市政府副秘書長譚國光則說,捷運局當初採購車廂,座椅寬度加大主要是考量民 眾乘坐的舒適度,柵湖線座椅設計暫不會考慮更改,但會營運一段時間瞭解民眾的反 應,再做檢討調整。 台北捷運公司說,實際上柵湖線座椅,乘客能坐的寬度空間,和高運量列車的座椅, 沒有增加多少,而是波浪狀設計,在座椅間有凸起的設計,中間凸起來的地方,勉強 可以再擠一人,但乘坐會不舒服。 譚國光說,國外一字型座椅平坦配置,部分乘客會刻意靠向他人,有身體上的接觸, 柵湖線座位間才會設計波浪狀的凸起,避免乘客間的刻意接觸或侵犯。 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/17/today-life1-2.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.60.146
wefun:問題是 高運量的頭尾車廂就有平坦的一字型座位,有侵犯問題? 07/17 10:22
wefun:台鐵的區間車更是全部一字型... 07/17 10:22
SmileLee20:為什麼會多6個位子? 多4個吧 而且還會影響到立柱 07/17 10:24
SmileLee20:高運量的一字 也有點小凹凸吧 沒有全平 07/17 10:24
oddhand:我覺得很舒服耶 可以不用跟歐巴桑擠 07/17 10:40
adst513:我寧可跟歐巴桑擠 讓出更多空間給其他乘客 07/17 10:42
DK47:會擠的歐巴桑還是照擠 管你坐椅長怎樣 07/17 10:43
oddhand:對耶 沒座位的喔巴桑還會故意靠在你旁邊讓你不舒服 07/17 10:51
chewie:還好吧 每天坐都沒有侵犯的問題 高運量的座椅不是全平的 07/17 10:57
chewie:不過龐車的人體工學大概是按照歐美人尺寸去抓的...:P 07/17 10:57
Tywang:座位加寬是很好的事情,難道要向台鐵一樣屁貼屁? 07/17 11:07
chewie:改善搭乘環境是好事 不過在空間不大的車廂上就有點奢侈... 07/17 11:09
Tywang:豬油除了找專家僅可能反對外還能幹麻? 07/17 11:09
birdy590:座位加寬是很好的事情 <- 在常常擠沙丁魚的車廂上不成立 07/17 11:15
lc85301:「人謀不臧或設計錯誤問題」有這麼嚴重嗎? 07/17 11:23
toast520520:避免乘客間的刻意接觸或侵犯?東京的電車怎麼辦? 07/17 11:43
wefun:大座位不互相侵犯..當車廂塞爆的時候 所有人都互相侵犯 XD 07/17 12:12
wefun:站著的人互相侵犯是由於不想讓坐著的人互相侵犯..好饒舌 07/17 12:13
NCC1305:JIS中有訂定業主沒有特別要求時,1人所佔的寬度為43cm 07/17 12:26
y91yi39:我也認為內湖線的車廂設計非常詭異...... 07/17 12:40
amovie:一個座位坐一個人 這是根本不可能的事 多此一舉的設計 07/17 12:50
richardfan:比高鐵50,51公分還寬 07/17 12:52
Camderela:某些推文還釋沒有解釋 小車廂為何用大座椅的理由... 07/17 13:29
yaayaa:45公分的椅子和60公分的椅子 也能扯到人謀不臧 佩服佩服 07/17 14:16
yaayaa:小車廂不能用大椅子? 車廂大小和椅子大小 是兩個獨立事件吧 07/17 14:18
chewie:http://tinyurl.com/klgkgc 人謀不臧=計畫不夠細密完備 07/17 14:18
birdy590:座椅是要配合運量預估的, 為什麼崎京線通勤時間要全站位? 07/17 14:21
xiaoyu:不要再靠北了 1.立即改善或重做 2.嚴懲誤職官商 07/17 14:32
wipers:加拿大人的屁股比較大吧,改小一點比較適合東方人體型 07/17 14:48