[新聞] 內湖線 尖峰時段每90秒一班

[cosmic (永不停息的風)]

內湖線 尖峰時段每90秒一班
【聯合報╱記者錢震宇、陳志豪／台北報導】


搶在捷運內湖線通車前，台北市長郝龍斌昨天邀請100名內湖科技園區的廠
商代表體驗，並聽取廠商建議。內科員工對於內捷通車都感到非常開心，
但有廠商擔憂內科通勤族有9萬人，內湖線是否足以因應。

對廠商反映輸運量不足部分，市府強調將在正式營運後視狀況調整，包括班
次間距等。

台北捷運公司副總經理趙雄飛表示，規畫內湖線尖峰運量將可達到每小時1萬
6000人次，估計木柵線大安站至內湖線港墘站，將是搭乘人次最密集的區間，
屆時營運將採取上、下行不平衡班距，最快班距90秒一班車。

趙雄飛表示，內湖線新購55列電聯車，扣除例行維修，估計營運上線約可達88%
約44列車，木柵線馬特拉系統25列電聯車停駛後，將逐步改裝投入營運。

捷運公司現階段預估內湖線通車後，全線運量可能增加20萬人次，尤其在上午7
時45分至9時尖峰時段，內科大量的通勤上班族，初期將以90秒最短班距來營運，
後續將視情況調整。

昨天試乘列車從港墘站出發前往南港展覽館站，沿途風景怡人，尤其是大湖公園
站。郝龍斌說，市府規畫本月在這裡辦2場音樂會。

市府規畫，內湖線通車後，將串聯松山機場、台北車站、南港展覽館、南港軟體
園區，連結成一條「台北科技產業軸帶」。

內湖科技園區管理聯合會總幹事黃信介表示，目前內科上班族人口有9萬人，未來
大內科更高達13萬人，但內湖線每班次最高只能疏運400人次，未來上下班尖峰光
是內科通勤族，就可能塞爆。

台達電子執行長海英俊說，未來他可以早上到辦公室處理公務、然後花12分鐘搭捷
運到松山機場，接著到上海吃飯洽公，再回辦公室，實現「一日生活圈」。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4997249.shtml


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 163.29.35.150
推 chingi:55*88%=48.4, 不是44啊! 是記者抄錯新聞稿嗎？
推 Killercat:...黃...黃信介...這同名同的滿巧妙的 =P
推 airherry:55列是錯的 50列才對
推 angelmoomin:內湖線串連台北車站？
推 bikeman:信介仙
推 cityflo650:他要亂寫55列給他亂寫阿 我只CALL的到50.5列車 另外4.5
→ cityflo650:列叫記者CALL給我看看
推 Duarte:樓上是權威車士...(誤）
推 dynamo:如何做到上下行不平衡  車不就這幾台來回跑？
推 hapinez:可能是只有上下班時間吧！一小段時間內上下行不平衡，
→ hapinez:應該是可以做到的。
推 cityflo650:搞不好人家聯合報有錢贈送TRTC4.5列那也不賴 (爆)
推 richardfan:當初沒規劃袋型軌，以致無法發區間車。
推 cityflo650:沒袋狀軌是可以折返發區間車 不過會影響到另一方向列車
→ cityflo650:尤其在班距密度高的狀況下 對向後面的列車就塞住了
推 yaayaa:密度最高的情形下也不可能有區間車阿