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通勤首日 內湖線停擺10分鐘
木柵線早上爆量 劍南站傍晚凸槌
2009年07月07日蘋果日報
【許麗珍、陳柏因、施春美╱台北報導】昨天是捷運內湖線通車後第一個上班日，卻在傍
晚因錯誤警訊停駛十分鐘，是通車三天來最久的一次，讓通勤首日「零停駛」紀錄破功。
昨內湖線運量五萬七千多人次，人潮不如預期擁擠，僅木柵線忠孝復興站上班尖峰一度擠
爆、啟動跨年人潮管控，今天將延長尖峰間距九十秒實施時間至上午九時因應。
狀況百出
捷運公司表示，昨天傍晚五時十九分，劍南路站往大直方向發生列車偵測到軌道障礙物的
錯誤警訊，全線停駛十分鐘。所幸非下班尖峰，否則影響更大。
捷運公司副總經理趙雄飛表示，昨加開十六班車，上午七時四十五分至八時三十分維持尖
峰班距九十秒發車，卻在八時四十分出現乘客在木柵站擋門硬闖進車廂，兩班列車發車時
間因此受延誤，導致銜接板南線的木柵線忠孝復興站乘客在短時間爆量，因此啟動在手扶
梯或閘門口，管控乘客稍候再進站等跨年管制措施。
通勤族：差點遲到
趕上班的民眾張小姐一度也卡在忠孝復興站裡，相當著急。上班族周小姐說：「內湖線昨
天人潮沒預期多，但不熟悉指標，多花時間找，差點遲到。」
捷運公司總經理蔡輝昇表示，昨天出動四十六列車，近九成列車全出動，是內湖線通車以
來出動最多列車的一次。趙雄飛表示，今天將延長尖峰發車班距至上午八時五十五分或九
時，因應上班人潮。
郝龍斌向民眾道歉
台北市長郝龍斌昨為停駛事件向民眾致歉，他表示，新系統較敏感，已請龐巴迪系統技師
來台解決軟體系統，盡快消除誤警訊狀況。
稻江科技暨管理學院旅運管理系主任王義川表示，因內湖線為無人駕駛模式，設定較高敏
感度，應安排隨車行控員在車頭監控，當行控中心偵測到軌道異物時，行控員可目視確認
，以減少錯誤警訊、停駛次數，估計內湖線初期除通勤族外，會有較多嘗鮮族。
王義川並建議捷運公司，不妨在主要人潮站點加開免費公車，紓解短期爆量人潮。
昨天捷運內湖線通勤人潮多，捷運公司派專人在列車門管控搭乘人潮。梁建裕攝
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捷運內湖線今起因應措施(表格)
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●上午07：45至8：45或9：00實施尖峰班距90秒。
●40列車聞線行駛，另有14列車加班車待命。
●木柵內湖線全線配置100名人力協助疏導，忠孝復興站配置25名。
●遇人潮過度擁塞，將比照跨年模式、啟動人潮管控，從手扶梯至月台動線、刷卡閘門和
捷運站出入口等處，開始管控進站搭乘人數。
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