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公共電視 更新日期:2009/07/05 22:15 光是這個周末,捷運內湖線就人潮擁擠,許多民眾都在問,當初規劃時,為什麼採用中運 量,而不像淡水、板南線的高運量系統? 其實,根據我們的記者追查發現,原來在規劃過 程,內湖線當時就因為中、高運量的爭議,整整延宕了八年,現在沒想到,好不容易完工 通車,但,同樣的問題又出現。 前後任市長一起動土,民國91年內湖線動工留下歷史畫面,但等待這一刻可是歷經了八年 爭議。 木柵線火燒車問題不斷,當年的捷運局長一上任就宣示,不再讓中運量的馬特拉繼續拉, 內湖線要改用高運量系統,但話才一出口,市長又出面滅火。 一句要檢討評估,整整就評估了八年,因為改採高運量,連接木柵線就得另外轉乘,而且 高運量採地下路線,雖然載運人數比中運量多一倍,但經費得花上千億,工期也整整多出 五年。權衡之下,最後還是中運量系統雀屏中選。 從評估到完工,前後歷經15年,內湖科學園區、百貨商圈都成形,新大樓更是一棟棟出現 ,中運量系統每小時2.6萬人的承載量,要怎麼趕上內湖現在的通勤人口,也成了內湖線的 大挑戰。 記者林珍汝林國煌台北報導 -- 中董 無名:http://www.wretch.cc/album/chungchung68 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.232.142.230
hicker:第三段裡面的市長 是指現在在土城的那位嗎?? 07/05 22:41
sohate5566:第三段的捷運局長是不是003? 07/05 22:45
bus668:第三段裡的市長~就是在土城的那位前一任總統 07/05 23:00
ciswww:是廖慶隆 07/05 23:00
bus668:我也不太確定是不是土城的那位= = 07/05 23:02
ciswww:講「內湖線改採高運量」的人應先提出「高運量能怎麼進城」 07/05 23:03
ciswww:若是提不出這條新線怎麼接上既有路網,「高運量」就是空談 07/05 23:05
JCC:市土城那位沒錯啦 他任內要是動工的話早就通車了 07/05 23:05
bus668:第三段的捷運局長是003沒錯~他從84年底到88年擔任局長 07/05 23:06
wefun:喊高運量的市長跟局長...耽誤了內湖幾年? 07/05 23:08
ccl007:喊高運量的市長也是土城那位嗎? = =a 07/05 23:08
bus668:整整14年 07/05 23:09
bus668:我只知道~當初高運量是當時市議會決議通過內湖線高運量 07/05 23:11
bus668:至於土城那位~他有沒有喊不知道~也不能說他有喊 07/05 23:12
sohate5566:他喊的口號應該是 馬特拉不拉 我們自己拉 ..全國譁然 07/05 23:59
steven1002:第三段是80.10.12 黃大洲前市長說的 剛剛看了一下新聞 07/06 00:12
steven1002:畫面 07/06 00:12
rex510:我覺得現在吵這個真的很無聊 07/06 00:28
N0W1:哦 看到某些版來的 真的是只要顏色不對 就把人罵的一文不值 07/06 03:16
N0W1:顏色對 不相關的功勞也能變成自己的 07/06 03:17
geesegeese:內湖選出的議長 怎麼大家都忘了? 07/06 06:45
kudo070125:樓樓上不要一直偷渡政治文 07/06 11:07