[新聞] 內湖線72秒1班 周日最後測試

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網站上好像沒這則新聞


內湖線72秒1班 周日最後測試


【2009-01-13 / 聯合報 / 第17版 / 北市．教育 / 陳志豪∕台北報導】

台北捷運內湖線整合木柵線機電系統測試即將在周日告一段落，台北市政府捷運局長常岐

德指出，目前測試結果「差強人意」，不過接下來的測試作業，木柵線必須在不停駛的狀

況下進行，最多是利用夜間測試不會再擾民。

常岐德表示，內湖線機電系統測試若順利，可在2月底完成，接著交給台北捷運公司作營

運前準備，3個月內若通過初、履勘，不排除在5月底就能通車。

捷運局機電處長蔡天和指出，18日最後一次全天測試，將測試每72秒一班的發車最小班距

，將是多日測試以來最嚴峻的考驗。

據了解，內湖木柵線全線通車後，現有51對（25列）馬特拉電聯車將進廠改裝為新系統，

若以每月改裝6對的速度，至少要半年以上時間才能全數改裝完成。

換句話說，營運初期將只有內湖線新購的101對（50列）上路，扣除約10列必須例行進廠

保養的列車，只有40列車廂要跑內湖及木柵線，原木柵線3分鐘的班距，也可能會被迫延

長，而尖峰班距更難達到，捷運局與捷運公司協商解決之道。


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看來營運初期真的會有麟光到劍南站的區間車出現


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.60.127.16
推 gior:差強人意?看來還有一些問題
推 JCC:「差強人意」 看來不太妙
推 rosgbz:差強人意...
推 nhair:是不是不想把話講得太滿，免得實際通車被罵？
→ ciswww:想看看區間車如何折返的話 週末去劍南路站看看好了
→ ciswww:(麟光站應該很難看清楚)
推 ciswww:#197SrtSv : 使用26~28列電聯車 ?
推 trtc:話說回來 既然當初有想說麟光南端要設橫渡線 那為什麼要把它
→ trtc:設得這麼遠呢﹝避免設於該段彎道上？﹞
→ ciswww:那個橫渡線本來是針對隧道而設計的
推 cityflo650:我可以襖72S阿 等你有那麼多車給我HANDLE再說 XDDDD