[新聞] 內湖捷運爆胎 初判2原因

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內湖捷運爆胎 初判2原因

【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2009.03.18 02:58 am

測試階段的台北捷運內湖線，日前驚傳爆胎意外，所幸未釀成災害。

台北市政府捷運局初步判斷應該是「螺絲鬆動」或「胎壓不足」所致，捷運局與捷運公司
合組的團隊正進行全面檢查這批新購電聯車。

本周日下午1時左右，捷運內湖線一列正準備進入東湖站的電聯車，突然發生爆胎，行控
中心立即接獲警示燈訊，車輛立即停駛進行現場鑑定檢查，直到晚間10時左右，列車才拖
回到內湖機廠。

事發後，意外原因傳聞不斷，由於仍無法判定車輛故障原因，電聯車也尚未換裝新輪。

市府捷運局長常岐德說，該列車運行約4000多公里，算是新購電聯車中，里程數較高的幾
列之一。

他說，這批車輛當初從國外進口，可能螺絲就沒有拴緊，導致運行一段時間後出現瑕疵，
該部分已要求廠商作說明報告。

他說，雖然事故看起來像個案，但捷運局相當謹慎，當作通案處理，緊急要求電聯車作全
面檢查。

常岐德說，電聯車除橡膠車輪外，兩側還有讓車輛轉彎的導輪，只要是非人為疏失，一般
來說爆胎並不會造成出軌，還好這次爆胎事件，沒有波及土木設備或機電系統，也不會影
響預定6月底通車時程。本周一上午開始，捷運公司已接手進行營運測試。

捷運木柵線當初在通車測試期間也曾發生過3次爆胎事件，通車後在民國89年又發生過一
次爆胎，當時是因異物被丟進軌道造成，距今已有9年。

捷運公司副總經理趙雄飛表示，中運量橡膠胎大約可行駛約9萬公里，跑4000多公里就爆
胎，確有必要深入調查，至於其他部分不便發表意見。

【2009/03/18 聯合報】


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獨棹青燈紅樹裡

露華高枕曲江寒


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.126.25.122
→ zzaa:聯想到馬特拉....
→ globalhawk:這種車的設計應該是爆胎後還能繼續跑一段吧
※ tcbus:轉錄至看板 Neihu                                          03/18 09:45
推 busgoer:該不會又是胎壓問題...
推 cgy:要換鯊魚王 10層胎肉嗎XD
推 ciswww:記得VAL256的輪胎有run-flat設計 像這樣:
→ ciswww:http://www.michelinman.com/pax/
→ Minovski:換馬吉斯防刺胎 XD
推 Deming:捷運公司：會加強員工換UB輪的時間
推 mike1990:會不會沒看路上...捷運公司的都還很菜= =
推 MOTCT:樓樓上竟然連恆春兮的梗都搬出來 XDDDDDD
推 wipers:貓纜上面的輪胎不就跟速克達用的相近??
推 ROCAF:換正新鯊魚王?
推 btpenguin:換ML50好了(大誤)
→ wipers:其實普利司通B02還蠻耐的，中釘兩次補了沒事
→ wipers:ML50是好胎，雨天比B02要不打滑
推 btpenguin:ML50不錯用 我車上現在也在裝 XD
→ btpenguin:嘖嘖  這邊不是BIKER版  XDDDDDD
推 cgy:ML50磨耗太快,照VAL256跑法,大概沒幾個月就要換胎XD
→ Lemonfish:爆料前請顧好你朋友的飯碗XD 通常公司都有簽保密條款
推 btpenguin:其實根本裝不上去  口責口責  XD
推 jagdzaku:可以用東榮牌的石頭輪,黑白郎君也推薦那種
※ 編輯: zzaa            來自: 59.126.25.122        (03/20 20:50)