推 tcbus:初勘只辦1天? 04/24 09:33
推 ciswww:初勘辦在星期四? 不打算直通運轉? 04/24 15:40
推 cityflo650:"時速從70公里降為35公里" 那個彎道根本不可能跑70 這 04/24 16:08
→ cityflo650:寫的太虎爛了 北捷應該不是這樣交代的吧... 04/24 16:08
推 liangwei:真要直通運轉 又得停駛了..除非委員有要求 然後半夜執行 04/25 00:43
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4866038.shtml
台北捷運內湖線下周初勘 噪音改善
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2009.04.24 04:51 am
捷運內湖線將於6月通車，目前正由台北捷運公司進行最後營運模擬測試，台北市政府預
計下周四進行初勘，若順利完成初勘，即可報交通部履勘，履勘通過內湖線即可正式通車
營運。
據了解，由於銜接木柵線的內湖線，原本規畫與東西向的南港線有兩座車站轉乘，包括忠
孝復興站、南港展覽館站，但因南港展覽館站配合三鐵共構工程，遲至明年才可完工，內
湖線營運初期，擔心轉乘人潮湧入忠孝復興站，市府已決定在南港展覽館站通車前，提供
免費且密集的接駁公車，往返內湖線南港軟體園區站與南港線南港站，紓解搭乘人潮。
最近內湖線持續進行24小時試車及營運演練，周六、日兩天將進行大車隊（木柵、內湖）
測試，但因多日來測試引起的噪音，也讓內湖居民有所抱怨。
捷運局長常岐德表示，噪音的原因是軌道大梁間伸縮縫上鐵蓋版共振造成，捷運局已逐步
換成橡皮墊，噪音改善很多；部分路段，如木柵線中山國中尾軌、轉進松山機場的大彎道
，導軌也會產生噪音，捷運公司已將列車時速從70公里降為35公里，大致可解決問題。他
強調，未來內湖線的噪音監測一定要符合環保法規標準，在75分貝以下。
內湖線設計銜接木柵線中山國中站，往北穿越松山機場、基隆河，經大直地區再以高架方
式繞行內湖區，沿線包括松山機場站、大直站等2座地下車站及劍南路站、西湖站、港墘
站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站、南港軟體園區、南港展覽館等10座
高架車站。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.126.160.180