→ Auslayer:大家都要上班 萬一遇到系統故障 不就被表很大XDDDD 06/29 18:03
→ IkarusWillie:所以試乘時間是在上班尖峰結束的0830(還是0900?)才 06/29 20:18
→ IkarusWillie:開始,而在下班尖峰前的1600結束 06/29 20:18
→ flew:什麼叫做"足足停擺2到3分鐘"...-_- 06/29 21:57
→ sohate5566:0900開放進場 06/30 09:30
內湖捷運首試乘 兩度停駛狀況多
TVBS 更新日期:2009/06/29 11:07
台北捷運內湖線今天首度開放5萬人試乘，第一天上午狀況連連，今天大直站和松山機場
站並沒有開放，不少試乘民眾以為可以直通木柵線，結果白跑一趟，紛紛埋怨捷運公司宣
傳不力，另外才剛開始試乘10分鐘，就有列車在內湖站出現駐車異常的訊號，全線列車因
此停擺2分鐘，到了10點40左右，系統又發現障礙物訊號，列車再度暫停，還好都是虛驚
一場，捷運公司說，是系統太靈敏了，會再進行檢討調整。
等了好久，內湖線終於開放試乘，小朋友興奮的搖頭晃腦，不過阿公阿嬤臉卻很臭！試乘
民眾：「我覺得太窄，(跟其他線車相比)這個車廂太窄。」
車廂內，只不過剛好坐滿兩排對坐座椅，感覺就像擠沙丁魚，大熱天實在令人受不了，下
了車還要面對這個令人傻眼的問題。
TVBS記者張愛晶：「第一天試乘，儘管秩序還不錯，但是美中不足的是，很多民眾都以為
這裡是和木柵線相連，但是今天大直站和松山機場站，是完全不通的，很多民眾白跑一趟
。」
試乘民眾：「以後有通？」捷運站人員：「7月4日有。」試乘民眾：「就是整個線路通(
木柵線)。」捷運站人員：「對，對，整個都通。」
試乘民眾：「我想到中山國中站看，松山機場那邊。」記者：「結果呢？」試乘民眾：「
結果沒有試車轉乘。」記者：「事前知道嗎？」試乘民眾：「不知道。」記者：「覺得宣
傳稍微不夠？」試乘民眾：「對。」
對捷運公司宣傳不夠清楚滿肚子抱怨，不通就是不通，想一路搭到動物園的民眾，只好摸
摸鼻子自認倒楣，出劍南站再想辦法！試乘頭一天狀況不少，列車甚至在9點10分和10點
40分兩度發生異常狀況，足足停擺2到3分鐘。
捷運公司總經理蔡輝昇：「(9點10分)在內湖站的時候，我們發現有駐車故障的警訊，剛
才(10點40分)，我們有偵測到障礙物警訊，我們就立即檢查(排除)。」
台北市長郝龍斌：「我們是非常靈敏的系統，在初期的時候只要稍微有異常，我們都會立
即檢查。」
還好只是虛驚一場，加上3天試乘時間避開上下班尖峰時間，內湖捷運試乘第一天，暫時
避開可能更混亂的狀況，接下來要面臨的考驗才真要開始。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090629/8/1m3xt.html
捷運內湖線首日試乘 兩次警訊急停車
中央社 更新日期:2009/06/29 16:47
（中央社記者楊一峰台北29日電）捷運內湖線今天首度開放民眾試乘，在9時10分出現駐
車故障，10時30分左右出現軌道異物警訊，兩次都立即停車，在檢測確定是誤訊號，排除
問題後就重新運轉列車。
捷運公司表示，9時10分出現駐車故障的是編號150列車在快進入內湖站時發生，所謂駐車
故障是剎車鎖死，150列車發現問題後，列車停止，約在1分多鐘的時間內排除故障，然後
列車進站，繼續行駛。
捷運公司說，150列車是自己的偵測系統發現有剎車鎖死的問題，但在偵測後排除剎車出
現問題，列車繼續行駛，到南港展覽館站乘客全部下車後，將這輛列車開到內湖機廠仔細
檢查，若要查出真正誤訊號的原因，要等所有資料列出後才能查明原因。
10時30分左右則出現捷運公司電腦偵測到軌道異物警訊，全線列車都緊急停駛，當時記者
正從文德站到港墘站的途中，列車剛剛離開文德站，在離站不到50公尺時，列車就緊急剎
車，搭車民眾都感受到猛烈剎車的震動，但車停了不到2分鐘，就開始行駛。
捷運公司表示，10時30分左右行控中心與監測點，發現在文德站與港墘站出現軌道異物，
列車的自驅安全系統隨即作用，讓全線的列車停駛，但在捷運公司檢查軌道後，確認軌道
並無異物，就恢復列車行駛。980629
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090629/5/1m4mp.html
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