[新聞] 內湖木柵線設備故障頻傳 疏散SOP不再走軌

[tu8230 (小不點)]

中廣新聞網 更新日期:2009/08/03 13:35
台北捷運內湖木柵線上週日，葫洲站首度發生ATP列車自動偵測系統異常，這也是內湖線
從7月4號通車以來，首度發生ATP異常，台北市副秘書長譚國光表示，ATP發現自己故障時
，就停止運轉，列車也就跟著停駛，以確保列車行駛安全，至於未來內湖木柵線如果沒有
加派隨車司機員，捷運公司的SOP疏散流程，會由工作人員從車站走到停駛的列車上，將
車子開到車站疏散，不會再發生走軌道疏散的狀況，而地下隧道段也都有照明設施。(林
麗玉報導)


台北捷運內湖木柵線上週日，首度發生「列車自動保護設備ATP異常，導致內湖線劍南路
站到南港展覽館站之間，列車停駛了25分鐘，有8列車、400多名乘客緊急疏散，而異常發
生當時，捷運列車是由車上臨時的隨車司機員，將列車由自動改為手動進站，並沒有再度
發生乘客走高架軌道疏散的驚險狀況，不過一旦捷運公司沒有派隨車司機員，異常發生時
，列車如何改為手動進站，台北市政府副秘書長譚國光表示，會第一時間派捷運人員上停
駛的列車，再由這名人員將車子改手動，不會再發生乘客走軌的狀況，不過狀況排除的時
間會比較久。至於松山機場地下隧道段，都設有照明設備。副秘譚國光表示，上週日葫洲
站發生的ATP故障，包括高運量的系統，也曾經發生過故障的狀況，不過一旦ATP故障，會
自動啟動停駛，確保系統安全。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/1/1o938.html

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◆ From: 140.109.26.38
推 cgy:一朝被蛇咬 十年怕草繩,萬一發生火燒車還要把車開到車站？
→ KC73:火燒車的話，車上的乘客會依照 SOP 疏散嗎？
→ bury13:開車進站疏散和下軌道疏散明明就是兩樣不同的東西
→ bury13:媒體什麼時候才要傳達正確的觀念??  北捷也可以聲明吧
→ bury13:若電力真的出問題  車子動都動不了  怎麼開進站?? 用推的?
→ bury13:不要再把下軌道疏散汙名化了好嗎??  這會造成日後若不小心
→ bury13:哪個軌道業(台鐵高鐵高捷中捷)需要用的時候  民眾的恐慌
→ wipers:樓上，斷電時各車的UPS都有剩餘電力，足夠到達最近車站再
→ wipers:疏散。且就算是乘客在站間拉下緊急把手，依照SOP也是在緊急
→ wipers:斷電之後以剩餘電力駛往最接近的站進行疏散。7/10日走軌道
→ wipers:是一個很特殊的事件
→ komachi275:車上的電池不是說推不動列車？
推 wipers:就已知是推得動的，而且以後都要改成自力進站在疏散
推 iamshanin:原來車上電池可以轉供750V DC 這真是太神奇了...
→ wipers:那就是我錯了:P 真是十分抱歉*_*
→ iamshanin:沒有啦  我只知道高運量不行  中運量我也不曉得XDD
推 Duarte:我怕... 很怕看到箱籠燒肉... 不要再講火燒車了 囧rz
推 neil25:車上的電池連冷氣都推不起來 還推車進站咧