→ yaayaa:暫不改是正確的 現在的目標是能讓木柵內湖線穩定運作 08/03 19:40
→ yaayaa:那些枝微末節的東西 以後再說 不用這個時候自擾 08/03 19:41
推 wipers:本文中的柵湖線是引述捷運公司原文還是記者自行簡稱?? 08/03 20:05
→ wipers:另外無座位車廂是怎樣??拖一節MBK五車模式嗎XD 08/03 20:06
【聯合報╱記者楊湘鈞／台北報導】 2009.08.03 03:10 am
有媒體報導台北捷運公司為配合木柵內湖線窄小的車廂，對乘客做出隨身攜帶行李的最新
限制公告。市府及捷運公司昨天指出，行李限制不分中、高運量已實施多年，今年3月修
正的公告甚至還配合台鐵、高鐵放寬。
不過，對於乘客、市議員等屢屢反映的柵湖線車廂、行李架過小，盼北捷設法改善問題，
市府副秘書長譚國光指出，原木柵線舊車廂暫不考慮修改內部及行李架，未來會廣蒐各界
意見，作為車廂內裝改善參考。
據了解，北捷以往攜帶李的長、寬、高有60、30、90公分的限制，後來該公司考量捷運旅
客轉乘高、台鐵頻繁，為避免可搭高、台鐵卻不能搭捷運的情況，因此放寬標準，比照高
鐵規格，長度不超過150公分，且長寬高總和不得超過220公分，並於今年3月公告實施。
不過某媒體卻報導，柵湖線擔當松山機場轉運接駁大任，但狹窄的車廂及迷你的行李架讓
搭機提著大型行李的旅客抱怨連連；沒想到捷運公司居然公告要對行李的大小尺寸設限。
「早有規定、絕非為柵湖線而設。」捷運公司進一步澄清，3月的修正也是為配合高、台
鐵，絕非為柵湖線；譚國光也表示，捷運公司對旅客攜行行李，不能全無限制，「不能帶
給其也他乘客不方便」，因此，仍將依規定不分中、高運量實施限制行李大小規定。
昨天記者實地訪問攜行李轉搭柵湖線的民眾，「行李大小不是問題，空間才是問題。」陳
先生說，國人行李往往不離身，因此北捷應考慮拆掉行李架及列車門口柱子，或行駛無座
位車廂，讓攜帶行李者留駐，「就算沒座位，也可坐行李」。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5054659.shtml
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