[新聞] 捷運新莊蘆洲線臺北縣市接軌巡禮

[ep3026 (Nicky)]

資料來源：臺北市政府捷運工程局中區工程處


  預定於民國99年12月31日通車服務民眾的捷運新莊線市區段及蘆洲線工程，

又邁向了一個新的里程碑，上行線軌道工程於日前跨越了淡水河，順利完成了

臺北縣、市軌道接通作業，軌道工程主辦單位捷運工程局中區工程處及施工

廠商阿爾斯通／中鼎工程共同承攬，為鼓舞所有施工人員士氣，於今（24）日

上午由本局常岐德局長率各單位主管，共同見證這具指標意義的時刻及分享繁榮

願景即將到來之喜悅，活動自忠孝新生站開始，搭乘軌道台車至大橋國小站

參觀浮動式道床區，再由台車搭載至蘆洲機廠，為新莊線市區段及蘆洲線軌道

工程做一個完整的巡禮。

  目前高運量捷運系統，多採地下段方式興築，以紓解日益嚴重的交通問題，

雖然捷運建設之初，即針對減振抑噪採用了彈性基鈑無道碴道床軌道技術以為因應，

其雖已發揮了相當功能，且符合相關環保法規，然因各人對振動噪音感受敏銳度不同，

對於部份鄰近建物住戶及地下穿越住戶而言，振動與噪音仍是個擾人的問題；

有鑑於過去鄰近民眾陸續的反映，本局評估各種可能的方案後，

引進國外已有廿多年實績，且公認為最佳減振抑噪措施之浮動式道床軌道

（ Floating Slab Track ），以更進一步滿足局部區域對減振抑噪之需求。

此一國內首見之軌道系統，刻正應用於捷運新莊線及蘆洲線工程，共計18個

區段佈設浮動式道床軌道，總長度約為4,500M，本次巡禮活動之上行線浮動式

道床軌道共計1,483Ｍ，已全部施作完成；未來通車營運後，

除為地方的發展與繁榮注入新的動力，促使大臺北生活圈更加緊密連結外，

對於捷運?近建物住戶及地下穿越住戶而言，本局亦提供了減振抑噪的最佳方案。


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◆ From: 58.99.80.136
推 kaod:新莊線 0rz
→ pshhs0808:有意義嗎 通車再搞可以嗎
推 busgoer:什麼是「浮動式道床」？
推 IVIs:對工程人員來說，是有意義的....
推 kakeyema:不是大張旗鼓的通車典禮應該是還好吧？
推 JCC:對啊 這又不是那種做秀大典 低調到還要自發新聞稿大家才知道咧
推 komachi275:浮動道床跟台灣高鐵用的日本預鑄式板式軌道很像，有道
→ komachi275:床板，下面才是混泥土基座，不過不同的是台高那個中間
→ komachi275:是瀝青砂漿，浮動道床一般是橡膠墊，減震減噪用的
→ komachi275:這是台灣第一次使用此類無道碴。減震減噪無道碴軌道還
→ komachi275:有台高台北段的LVT低震軌，汐止高架南港地下的彈性直結
→ komachi275:軌道。
→ komachi275:那個ALSTOM對北捷的服務還挺好，PP就不管了 > <"
推 gogodavid:這新聞稿算是給工作人員的一種肯定~
推 weichia:新莊線是卡在機廠 軌道工程應該沒延誤 中正路出口都很多了
推 wutonyuugi:樓上說的沒錯 車站已進入機電及細部工程
推 pshhs0808:那請問一下~如果真能動工!機廠要多久才好
推 ROCAF:那個PP不是韓國人的陰謀嗎@@
→ rex510:新莊機廠(含新莊線縣轄段)好像是預計102年通車吧