推 JCC:新北投能改成這種的嗎? 09/25 08:41
推 komachi275:要砍掉重練才有辦法耶... 09/25 09:31
推 JCC:砍掉是指軌床換掉的話應該OK吧 反正有兩軌~ 09/25 10:28
推 komachi275:可是北捷那種版軌與道床黏一起...要鑿開耶... 09/25 10:31
→ repeat:新北投不是要做隔音牆來解決這個問題嗎 @_@ 09/25 21:01
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4532011.shtml (有照片)
新莊蘆洲線 低噪音軌道完工
【聯合報╱記者陳志豪、林昭彰／台北報導】 2008.09.25 02:24 am
預計99年底通車的捷運新莊市區段及蘆洲線工程，目前已順利跨越淡水河
，完成台北市、縣軌道接通作業，目前車站站體、隧道及相關的土木結構
工程皆已完成。部分路段採用國內首見的浮動式道床軌道工法，未來將可
大幅減少行車噪音。
浮動道床是利用橡膠支承墊，將道版與隧道橋面等完全隔離，吸振降低軌
道自然振動頻率，進而減少抑制噪音，支撐的橡膠支承 捷運蘆洲線全線
軌道工程已經完工，捷運局昨天安排簡易台車試行，見證工程進度里程碑
。
台北市捷運局長常岐德昨天帶領媒體搭乘台車巡視蘆洲線工程，一路從忠
孝新生站出發至蘆洲機廠，常岐德說，蘆洲線預定99年12月31日通車，新
莊線則是102年2月。
新莊蘆洲線在北市段長約5公里，隨即進入北縣並在淡水河下方岔分為蘆
洲線與新莊線，目前車站站體、隧道及相關的土木結構工程皆已完成。
捷運局中區工程處長鄭國雄表示，早期為了減低噪音，捷運採用彈性基鈑
無道碴道床軌道技術；但是因捷運振動、噪音仍是擾人的問題，捷運局評
估過各種可能的方案後，引進了國外公認為最佳減振抑噪措施的浮動式道
床軌道，即使經費與施工期都較傳統來得高，但噪音振動可降至最低。
新莊蘆洲線共計18個區段布設浮動式道床軌道，總長度約4500公尺，正興
建中的信義、松山線也都將採用此工法。
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