[新聞] 動線差公車少 南港站怨聲多

[ericyu (Eric)]

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4737752.shtml

動線差公車少 南港站怨聲多
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】

去年底通車的捷運南港站，由於位置荒涼、轉乘公車路線不足，加上
通往台鐵車站更得繞路七、八百公尺遠，讓不少居民寧可選擇前一站
昆陽站搭車。

北市交通局指出，南港站外步行動線受限高鐵工程，短期內無法改變，
至於公車路線不足問題，將與公車業者檢討改善。

號稱三鐵共構的南港站，由於高鐵站仍在施工（預計明年底完工），
台鐵南港站與捷運站的天橋連通道，日前又因高鐵站工程拆除，要轉
乘台鐵或要往南港路一帶的乘客，都必須走ㄇ字形，繞行高鐵工地旁
臨時打通的小巷，十分不方便。

南港高工一名學生表示，以前搭車都要到昆陽站轉車到南港路，一直
期待南港站通車，但通車後想到要繞路才能到南港站，就讓人傻眼，
步行至少要10分鐘；況且南港站離昆陽站1.5公里，捷運票價就要多5元，
很多同學還是選擇在昆陽站轉車。

南港站4個出口皆位於忠孝東路7段路上，附近只有山坡與施工的高鐵
站，一間房子都沒有，與昆陽站前熱鬧的景象可說是天壤之別，夜晚
人煙稀少，路燈光線不足，穿越道也是荒涼昏暗，女學生都不敢走。

捷運站外的公車不到10線，行經忠孝東路公車只有212、藍25等往舊莊
方向公車停靠，往東湖的藍12路線行走南港路也還未改線，往汐止的
公車更是完全沒有停靠，從昆陽延伸到這一站，對公車族來說，一點
效益都沒有。

也有捷運族批評，既然捷運、高鐵、台鐵都屬於公共建設，為何地下
連通道都不能先完工再啟用，工程各自為政，讓先通車的捷運便利性
大打折扣；高鐵通車前，南港站顯得多餘。

此外，南港捷運站左側山林，原為保留區，因捷運及高鐵南港站的興
建，變更成為商用地，原來茂密的山林在一夕間被剷除，日後將興建
商業大樓，這樣的破壞式開發，對生態保護也可能引發爭議。

【2009/02/16 聯合報】

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.31.3
推 JCC:那就先不要通車 等到全部完工再啟用囉~
→ Duarte:問題是已經通了...
→ Duarte:大絕也還是要放一下, 不滿意就去昆陽搭啊!
推 ediondo:沒規定不能在昆陽搭~~不喜歡南港可以不用勉強~~XD
推 pizzicato:上面連兩個大絕 XD
推 tcbus:藍12早就改線了= =
推 snowkyo:(超大絕)不爽就廢站 一後一律開到市政府 後面自己想辦法
→ snowkyo:                 以
推 treker:多一站多五元也要看他從哪裡上車吧  這不是基本常識 ?
→ treker:[超幹] 為什麼忠孝新幹線沒有跑南港捷運站 跑去南港路
推 hicker:回樓樓上那一行 請見13206(#19LB-MbM)篇
推 zenk0113:(大絕)昆陽站改回30 XD
推 covari:多五元又出現了  看來南港展覽館通車又要再來一次 XD
推 IVIs:南港高工學生，會抱怨多一站多五元(實際四元)，然後去昆陽轉
→ IVIs:公車，要多六元....
推 sam1115:公車轉捷運有再打折喔，直接搭捷運就沒打折的樣子
推 covari:沒錯啊 學生搭公車打折之後六元
推 adst513:先別這麼偏激 這篇說的事實 忍到地下道通了就沒事了