→ coon182:家祭勿忘告乃翁.... 02/21 15:26
推 dreamfire:捷工局踹共啊！趕快說明北環段的最新進度啊！ 02/21 15:26
→ Kazamatsuri:北環的迫切性應該比南環重要 但是偏偏先動工的是南環 02/21 15:37
推 Kazamatsuri:南環段的公車應該比北環段多很多 @@" 02/21 15:43
→ el1901:南環段在捷運局定義是指動物園到大坪林段 應該是南北線 02/21 15:57
推 DeathBook:先賺錢回本比較重要,所以要挑公車多的地方先蓋新路線 02/21 15:59
推 chewie:還在想什麼時候南環也在動了XD 02/21 16:00
推 Kazamatsuri:查了一下 原來環狀縣第一階段跟南環段不同喔？ @@" 02/21 16:21
→ Kazamatsuri: 線 02/21 16:21
→ sydwuz:第一階段＝西環段＝大坪林站（含）以西， 02/21 16:27
→ sydwuz:南環段＝大坪林站（不含）以東 02/21 16:28
推 JCC:以後環狀線就是C型了嗎? 還是會跟南北線一起成一精蟲型運轉? 02/21 16:28
推 Howard61313:北還段和南北線都比啥民汐線重要多了吧.... 02/21 16:29
→ cosmic:環狀線和南北線是一車到底直通運轉 02/21 16:36
→ cosmic:會在秀朗橋站交會 02/21 16:36
推 Howard61313:以後環狀線的營運模式 類似東京的大江戶線和倫敦的 02/21 16:37
→ Howard61313:Circle Line 02/21 16:37
→ hicker:環狀線的東西南北:西--大坪林-新北產業園區(第一階段) 02/21 16:43
→ hicker:南:大坪林-政大-動物園(南環段) 02/21 16:43
→ hicker:北:新北產業園區-士林-劍南路(北環段) 02/21 16:43
→ hicker:東:劍南路-秀朗橋(南北線) 整個呈Ｑ字形 02/21 16:44
推 JCC:那是個怎麼樣的運轉法 發動物園到動物園的車嗎? 那交差點兩端 02/21 16:45
→ hicker:最終運轉模式:動物園-大坪林-板橋-新北產業園區-士林- 02/21 16:45
→ JCC:是不是就要換車 我搭過大江戶 但沒搞懂他怎麼運轉 02/21 16:45
→ hicker:劍南路-國父紀念館-公館-秀朗橋(折返) 02/21 16:45
推 Howard61313:秀朗橋站的角色相當於大江戶線的都廳前駅 02/21 16:47
→ Howard61313:所以最終的營運模式就是動物園→秀朗橋→板橋→...... 02/21 16:48
→ Howard61313:→劍南路→....→秀朗橋 相當於6字形 02/21 16:48
推 hicker:大江戶線:光丘-都廳前-新宿-六本木-兩國-飯田橋-新宿西口 02/21 16:49
→ hicker:-都廳前(折返)-新宿西口-飯田橋-兩國-六本木-新宿-都廳前- 02/21 16:50
→ hicker:光丘 02/21 16:50
推 akway:不知道20年有沒有辦法讓環狀線成為環狀線 02/21 16:59
推 payeah:北環的環評問題應該比其他段還大 02/21 17:47
→ gray48816: 環評問題是哪段呢?? 劍南隧道?? 有比南北線嚴重? 02/21 17:52
推 hicker:根據捷運局官網資料 ....現在還在可行性評估階段吧 02/21 18:00
→ cosmic:現下的點似乎是希望中央能同意可行性研究 後續再來談環評 02/21 18:01
→ hicker:南北線目前還在第二階段環評.... 02/21 18:03
→ cosmic:而一個很重要的因素就是錢 中央希望出的錢越少越好 02/21 18:03
推 YellowWolf:莫名其妙 北環不蓋跑去核定民汐跟南環 02/21 19:14
→ cosmic:南環沒核定呀 02/21 19:29
→ cosmic:而且民汐線只是核定可行性研究 還不算真正核定 02/21 19:31
→ YellowWolf:不過他們的進度遠比北捷快許多 不公平QQ 02/21 19:32
→ YellowWolf: 環 02/21 19:32
推 abc480528:還好吧 北環南環的時程差不多啊... 02/21 19:40
→ abc480528:捷運局在開公聽會的時候也是北環南環一起... 02/21 19:41
推 valkyrie3812:如果當初指揮所和故宮沒選那裏 應該會好通過嗎?? 02/21 19:42
→ valkyrie3812:(指北環段) 02/21 19:42
推 hicker:黃狼大....跟民細線進度差不多的 是南北線 不是南環段 02/21 20:01
→ hicker: 民汐線 02/21 20:02
→ cosmic:捷運局是把北環和南環綁在一起的 02/21 20:15
推 shter:民汐線現在進度比南北線還快吧,已經核定興建在細部設計了... 02/21 20:28
→ shter:民汐線會先蓋的理由很簡單:分配問題!幾個大區只剩汐止沒捷運 02/21 20:29
→ shter:前直轄市只剩樹林跟汐止了,所以萬大線二期跟民汐線一期會做 02/21 20:29
推 shter:民汐線的可行性研究是去年1月提的,2月要求補自償率,12月過的 02/21 20:35
→ shter:其實民汐線的進度在去年算是飛快的趕超車吧.... 02/21 20:36
→ shter:南北環南北線不知道是預算龐大又沒開發利益嗎? 02/21 20:37
→ shter:不過北環的重點應該是士林蘆洲新莊去內科上班 02/21 20:38
→ shter:以目前要搭配開發來講,北環大概是要看士林北投科技園區臉色 02/21 20:40
推 YellowWolf:原來如此 02/21 20:54
→ Kazamatsuri:環狀線第一階段的公車應該也比北環多吧？ 02/21 21:15
→ kudo070125:北環效益不高喔 明年機捷通車就知道了 02/21 21:18
→ cosmic:民汐線只是可行性研究核定而已 距離真正的綜合規劃核定還 02/21 21:30
→ cosmic:有一段時間 02/21 21:30
→ cosmic:連基本設計都還沒有開始呢 02/21 21:36
推 bhenry1990:沒辦法把北環和南環切割嗎 02/21 21:52
→ cosmic:捷運局不想這麼做啊 02/21 21:53
推 hicker:等時候到了 捷運局自然會把南北環做切割 但現在還不是時候 02/21 21:59
→ hicker:等到要做切割時 會優先動手的可能會是南環線 02/21 22:00
→ hicker:南環線有政大周邊開發案做加持 02/21 22:01
推 Kazamatsuri:總而言之北環的效益應該不低 又能抒解台北車站與忠孝 02/21 22:01
→ hicker:但北環線周邊卻還沒有大型開發案可以做資金上的支持 02/21 22:02
→ Kazamatsuri:復興的壓力 為什麼反而會排在這麼後面？ @@" 02/21 22:02
→ hicker:一切的原因都是$$$$$ 整體運輸需求反倒是其次了 02/21 22:03
→ Kazamatsuri:至少淡水關渡北投士林去內湖上班的人應該不少...... 02/21 22:03
→ Kazamatsuri:北投士林科技園區咧？ 02/21 22:03
推 abc480528:蘆洲東北側的那一片土地 加上北環線的機廠一定也有開發 02/21 22:08
→ abc480528:案 我倒覺得相形之下 南環段也沒有什麼大型開發案的亮點 02/21 22:09
推 hicker:政大周邊開發案應不可小看 南環段為此還修改路線 02/21 22:10
→ gray48816:若士林北投園區不了了之...北環離峰運量或許不會很好... 02/21 22:11
→ hicker:原先的南環段是沒經過政大的 甚至也只是掠過木柵舊市區 02/21 22:11
推 abc480528:政大設站是修改過後的路線我知道 但相較之下北環沿線應 02/21 22:13
→ abc480528:該也不差吧? 02/21 22:13
→ shter:那南北線不是慘了,除內湖重劃區那一段外都是開發到沒地了.. 02/21 23:15
→ shter:相較之下民生汐止線開發中跟未開發的還真是頗多 02/21 23:15
→ shter:當初南港線從昆陽延伸到南港展覽館也算為了開發嗎???? 02/21 23:16
→ el1901:民生汐止線今年可能會有基本設計案出來萬大線是偷跑才會快 02/21 23:23
推 abc480528:南港線接南港展覽館在內湖線規劃時就有了 不過應該還是 02/21 23:49
→ abc480528:有一些經貿園區的加持... 02/21 23:49
推 hicker:南北線除了內湖重劃區以外 還有大巨蛋開發案 02/22 00:28
推 Howard61313: 和傅園開發案(誤 02/22 00:35
推 sam1115:說真的南環走木柵路，木柵路那麼窄要怎麼施工？ 02/22 00:36
→ sam1115:北環的話可能好一點，但士林中正路流量不小，還有蘆洲路小 02/22 00:37
推 hicker:南環走的木柵路段其實還算寬 進入舊市區是繞到戲曲專校那邊 02/22 00:59
推 a32620:南環段不是南北線~南北線是東區南北線 02/22 08:55
→ a32620:原本台北市東區南北線是獨立規劃~後來改為環狀線東環段 02/22 08:56
→ a32620:查過維基~環狀線是分階段規劃和興建~目前先建西環段 02/22 08:57
→ a32620:北環段~南環段和東環段還再規劃當中 02/22 08:57
→ a32620:靜敲敲的也不代表沒進度~規劃中不一定要公開吧 02/22 08:59
→ a32620:除非是開公聽會時~會有新聞報導 02/22 08:59
→ a32620:h大北環段和南環段~同等重要~我覺得會同時興建 02/22 09:01
→ a32620:因為北環比南環還迫切需要~因為從三重往士林~士林往內湖 02/22 09:03
→ a32620:早上上班時間都塞車 02/22 09:03
→ a32620:且620班距~尖峰少說也要等10分~ 02/22 09:05
→ a32620:要叫人尖峰等10分~當然還是騎車比較快 02/22 09:05
→ a32620:除非是多開一條士林走中正路到內湖的捷運接駁公車~ 02/22 09:07
→ a32620:尖峰5-8分~做為北環的先導公車 02/22 09:07
→ a32620:至於南環段~需要不高~新店到木柵公車路線多 02/22 09:09
→ a32620:不像士林到內湖就只有620獨佔 02/22 09:09
推 Radio4:之前寄信問過捷運局南北環是否能脫勾 他們說「可是南環段與 02/22 10:41
→ Radio4:北環段的居民是同等的殷切期待」 02/22 10:41