推 snowkyo:12月靠31號就開了很大的外掛 02/16 11:51
→ Howard61313:推樓上 02/16 12:02
推 semicoma:跟去年同期比比較有意義 不知兩個年度的比較方式相同否? 02/16 13:18
→ cosmic:一樣啊 02/16 13:28
推 ediondo:每年的12/31不都一樣 02/16 14:39
→ ediondo:今年二月的隱約是燈節人氣不高 最近太溼冷了 02/16 14:40
推 Vincient:每年的12/31計算方式不都一樣? 跟往年同月比增加就是增 02/16 15:33
→ pedi:去年1月還沒有蘆洲線,所以去年同月的計算方式(內容)也不同 02/16 19:30
→ cosmic:計算方式一直是一樣的 就（總運量 ÷天數）啊 02/16 19:36
推 ediondo:蘆洲線運量相對而言一直在成長,日前已經超越中和線了... 02/16 23:14
推 waterspout:想必一樓去年以前 沒過過12月 02/16 23:59
→ DRAGONS:樓樓上 蘆洲運量超過中和的數據來自於哪裡? 02/17 01:09
推 ediondo:是兩線相比喔 目前每日運量統計都有分線 02/17 01:53
→ ediondo:整體運量有起伏 但蘆洲線的權重有提升 就是相對成長 02/17 01:56
→ haqqige:蘆洲線(蘆洲~忠孝新生)10站。中和線(南勢角~古亭)5站。 02/17 05:31
→ haqqige:而且大橋頭~忠孝新生這段還是台北市區。所以真的要比較， 02/17 05:32
→ haqqige:應該拿中永和境內4站跟三重蘆洲境內5站比較還比較公平點.. 02/17 05:32
→ haqqige:中永和境內4站,運量最少的南勢角日運量(進+出)3.3萬以上， 02/17 05:36
→ haqqige:而上個月三重蘆洲境內5站，日運量(進+出)還沒有破2萬的... 02/17 05:36
推 ediondo:樓上完全誤會了 誰不知道蘆洲線車站比較多呢?? 02/17 12:38
→ ediondo:我指的是蘆洲線在全路網的權重正在上升中 02/17 12:39
→ ediondo:沒有你說的公不公平的問題 請你看清楚一點 02/17 12:43
→ cosmic:等各站旅運量出來後 也許可以再做一個各線運量表:D 02/17 12:45
→ ediondo:之前排名常是 藍線>淡水線>新店線>中運量>中和線>蘆洲線 02/17 12:45
→ haqqige:ediondo:蘆洲線運量相對而言一直在成長,日前已經超越中和 02/18 05:22
→ haqqige:線了.......某人講過的話都有紀錄好嗎...何必爭呢~ 02/18 05:22
→ haqqige:ediondo:是兩線相比喔 ~~~ 02/18 05:24
→ haqqige:你拿兩個距離不同/車站數不同的線在相比較什麼權重/運量.. 02/18 05:24
→ haqqige:ps.我沒有誤會~而且我也懷疑你說不定不知蘆洲線車站比較多 02/18 05:25
→ haqqige:呢!!!!???? 02/18 05:25
→ haqqige:而且把藍線(板南線)/淡水線/新店線/中運量(文湖線)/中和線 02/18 05:27
→ haqqige:蘆洲線...放在一起討論什麼運量...也真是夠莫名其妙的... 02/18 05:27
推 SkateAdolf:車站數量都不一樣是怎麼比 何況到時不也同一線 02/19 09:33