→ TurTao:嘖嘖...兩百萬人指日可待 09/13 18:07
推 abc480528:指著太陽？ 那可能要等好幾十億年了 09/13 18:11
推 ediondo:新莊跟蘆洲是破200萬的關鍵 09/13 18:34
→ ediondo:松山跟信義都是市區段 方便通勤族轉移到更近的車站 09/13 18:35
推 abc480528:認同樓上 不過松山信義比較少也不會少到哪就是了 09/13 18:38
推 Howard61313:如果今天換成信義松山先通 那會成為破200萬的關鍵嗎？ 09/13 18:41
→ ediondo:不會 重點是吸引更多的通勤族 09/13 18:42
推 abc480528:只能說是關鍵基礎吧 新莊通了也不一定會破200萬啊XD 09/13 18:43
→ ediondo:今天並不是從150萬要衝200萬 而是高運量130萬要衝180萬 09/13 18:44
→ ediondo:需要時間吧~200萬沒那麼樂觀~ 09/13 18:45
→ yaayaa:如果只靠自然成長 兩百萬還要很久吧 09/13 20:18
→ yaayaa:松山跟信義市區段通車也會有幫助 乘客不會只是從板南移轉過 09/13 20:19
→ yaayaa:來 也會有新開拓到的客源 還有因為目前捷運擁擠而選擇其他 09/13 20:20
→ yaayaa:運具的乘客 09/13 20:20
推 akway:等環狀線新莊線機場線看看吧 目前這部分客源沒重複到 09/13 20:23
→ akway:還有萬大線 如果有南北線會更好 09/13 20:24
推 Dissipate:信義松山室內段還是會有點幫助 09/13 22:09
→ Dissipate:藍線尖峰時刻實在太塞了... 09/13 22:10
→ Dissipate:實在很難想像兩百萬時 光只有忠孝復興的場景... 09/13 22:11
推 Howard61313:=====================會爆======================== 09/13 22:15
推 ediondo:新莊線加入後忠孝復興跟忠孝新生這兩站間會很可怕... 09/13 23:05
→ WeAntiTVBS:淡水與新店南勢角線分開的話 會被串連上街抗議吧 09/13 23:09
→ Howard61313:信義松山通了之後非分不可啊 不然會大亂 09/13 23:19
→ kudo070125:抗議啥 起碼有一定的人數不用轉車就能去南京東路上班 09/13 23:35
→ kudo070125:不用去台北車站走那麼遠人擠人轉乘 09/13 23:36
→ kudo070125:有損有得 是必然的 09/13 23:36
→ ediondo:台北車站30萬人次進出 忠孝新生-市政府也是30萬人次進出 09/13 23:40
→ ediondo:再加上南京東路的 中和線多數人應該是樂於見到橘線貫通 09/13 23:41
推 sam1115:比起港鐵近400萬還差很多，港鐵幾個轉乘站應比台北車站多 09/14 00:37
→ vmgvu:如果是平常日均要破200萬,我看松山+信義+新莊都通車可能都還 09/14 00:51
→ vmgvu:不見得能達到(看看頂多週五或特殊日子才有辦法吧..) 09/14 00:51
推 ediondo:週五曾出現過180萬以上的運量 松信新通 週五破200是常態 09/14 01:52
推 book8685:新莊線加入後忠孝復興跟忠孝新生這兩站間會很可怕+1 09/14 09:17
→ chewie:東門段通車後 中和線人潮改由忠孝新生轉板南 會更可怕:P 09/14 09:43
推 cisriqua:這篇在說北捷 沒事提港鐵做啥 怪人 09/14 10:06
推 Howard61313:所以山姆1115大叔是希望北捷追上港鐵囉科科 09/14 14:57
→ coon182:東京：他們在爭啥？ 09/14 16:34
→ WeAntiTVBS:爭第三名與第四名 09/14 17:15
推 abc480528:不是很懂在忠孝新生轉會更可怕的意思? 至少可以不用全擠 09/14 19:40
→ abc480528:在台北車站吧? 09/14 19:40
→ abc480528:為何不能提港鐵? 這裡是MRT板不是TRTC板 謝謝 09/14 19:41
推 Howard61313:也不是說不能提港鐵 只是覺得這樣很沒意義 因為一旦要 09/14 20:07
→ Howard61313:比的話 世界上很多地方的捷運都會哭死XD 09/14 20:07
→ vmgvu:以前講到高捷運量 不也是某些人很愛提北捷來... 09/14 20:11
推 Howard61313:對啊 拿北捷打高捷 和拿港鐵打北捷不是一樣的嗎 09/14 20:12
→ cisriqua:本來就是阿 這篇不是[北捷運量] 難道我眼花？ 09/14 20:36
推 tcbus:港鐵運量應該有包含東西馬鐵等通勤鐵路和輕鐵吧 09/14 23:01
→ tcbus:MTR''純地鐵''的部分應該沒那麼多... 09/14 23:02
推 Howard61313: 有250萬嗎？ 09/14 23:05
推 shter:那把北部都會區(基隆到中壢)的台鐵運量也加在一起好了 09/15 00:57
→ shter:南部都會區也可以把台鐵一起加加喔!! 09/15 00:58
→ sziwu:基隆到中壢的台鐵運量一天也不超過25萬人次... 09/15 01:12
推 abc480528:在北捷運量的文章中不行拿其他地鐵系統的運量來做比較? 09/15 19:22
→ abc480528:港鐵多雖多也還是有人可以打敗他 sam1115也沒有要拿港鐵 09/15 19:23
→ abc480528:"打"北捷的意思啊 09/15 19:24
推 Howard61313:可能是時機不對造成誤會吧囧 09/15 19:39
推 abc480528:好啦我為我口氣不太好道歉Orz 09/15 19:44
推 sam1115:港鐵近400萬的數字不包括輕鐵東鐵機場快線；港鐵班次密 09/16 00:04
→ sam1115:所以幾個轉運站即使比台北車站要擠還是可以負擔輸運 09/16 00:05
→ sam1115:不然就期待東門快通車，希望北捷板南線可72秒一班但很難 09/16 00:07
推 ediondo:系統不同 不要亂比 高運量72秒太扯了 09/16 23:01