推 AGODFATHER:那高捷比去年少 看來不妙 02/21 22:15
→ ultratimes:北捷去年1月到今年 主要也只差東門站而已 02/21 22:28
→ ultratimes:新莊線好像去年1月初就通了，所以似乎和新增路線無關 02/21 22:28
推 kutkin:北捷 1月5日輔大－大橋頭 9月30日忠孝新生－古亭 02/21 22:32
→ kutkin:高雄就通一個南岡山，這怎麼比? 02/21 22:32
推 now5978:線多站多當然運量就多 所以這樣很了不起? 02/21 22:33
→ kudo070125:沒人在比總運量 是在比增減率 02/21 22:40
→ CORSA:高雄吃虧的就在於平常日跨縣市通勤族還是不夠多~變成當地在 02/21 22:42
推 kutkin:這增減率當然要考慮到里程數增加帶來的效應 02/21 22:42
→ CORSA:撐,就會形成下班放假的時候才會有比較多的當地人外出搭乘~ 02/21 22:42
→ CORSA:而台北是平常日跨縣市的通勤足夠多所以會有源源不絕外地通勤 02/21 22:43
→ CORSA:族湧入,所以一到了假日那些跨縣市通勤族就少了許多~ 02/21 22:44
→ CORSA:而高雄捷運要改變這樣的困境,恐怕是都市問題而不是捷運問題 02/21 22:45
推 cisriqua:而且去年1月新莊線還有免費外掛喔 02/21 22:48
→ Howard61313:看每年成長率，當然很了不起 02/21 22:56
→ cisriqua:這篇推文有哪裡在比總運量 某兩人是腦補嗎？ 02/21 22:58
推 tinder17:1/18的202萬運量 好像是除了跨年的單日新高 02/21 23:06
→ sdhpipt:高捷是觀光運輸大於通勤運輸 02/21 23:14
推 spiritman:成長率應該是差不多 北捷過年時人都會較少啊 02/21 23:15
推 ttps51118:1/18沒記錯的話是國高中上學期最後一天 02/21 23:21
推 ji394xu3:路網愈大的增加率就會愈有優勢 ...加乘效果 02/21 23:22
推 AGODFATHER:喔 所以台北跟高雄相反過年那個月人會變少? 02/21 23:24
推 kutkin:是 因為外來人口多 02/21 23:27
推 AGODFATHER:阿是真的 我把高雄的思維套上台北了 02/21 23:27
推 Vincient:年成長超過10趴耶 表現很不錯 02/21 23:28
推 akway:就說成長10%是因為去年1月是過年 過年沒通勤族差很多 02/21 23:31
推 ultratimes:有人搞不清楚增加率和增加數的不同 數學重修吧 02/21 23:31
→ kutkin:過年的台北市區....空城 02/21 23:31
→ AGODFATHER:沒到空城而且現在人越來越多了 02/21 23:35
→ sdhpipt:今年人超多,過年內湖到處都是人 02/21 23:37
推 Vincient:過年人少的時候 也不過那兩三天 而且現在過年台北的人 02/21 23:40
→ shter:很多中南部家庭二代都不返鄉了,因為前兩代都沒啥認識的了 02/21 23:40
→ Vincient:也越來越多了 最好是10擠趴成長率全因為過年啦 真好笑 02/21 23:40
→ shter:等於是已經在台北落地生根,從外地來工作者變本地人 02/21 23:41
→ shter:這個成長率是跟去年比吧? 是說去年一月是過年不是今年 02/21 23:41
→ AGODFATHER:我剛剛有看以前紀錄過年那月都會掉10幾啪 02/21 23:42
→ shter:另外台灣這幾年外國觀光客越來越多, 其實外國人使用也有影響 02/21 23:42
推 jwph:我覺得今年過年台北人還是好多 02/21 23:44
推 nektsu2:過年內湖哪有到處都是人 還是很多人不在台北過年 02/21 23:51
推 sam1115:淡水表示： 02/21 23:58
→ abc480528:每個人對到處都是人的定義不同吧 對某些人來講 辛亥、象 02/22 00:21
→ abc480528:山上這種地方也是到處都是"人" 02/22 00:21
推 TaiwanXDman:北捷過年人會變少 所以比去年多沒問題啊 02/22 00:42
推 badvalley:有些人數學不太好..... 02/22 02:07
推 ultratimes: 應該是滿腦子先找酸點吧 02/22 02:24
推 welly0923:今年過年台北的確感覺比往年多人耶 02/22 10:14
推 spiritman:今年初一去台北 信義商圈 台北車站都是滿滿的人= = 02/22 10:34
推 kuter:就只會想怎麼酸 煩不煩阿 02/22 11:33
→ WeAntiTVBS:酸民會多不意外阿..您是第一天來嗎 02/22 11:39
推 Kazamatsuri:可能因為近幾年太多中南部被擠爆的新聞 加上景氣又沒 02/22 14:18
→ Kazamatsuri:有很好 所以越來越多北部人會又選擇過年期間待在台北 02/22 14:19
→ chewie:過年期間的台北本來就越來越多人啊 父母老家都在台北 以前 02/22 14:23
→ chewie:過年才真的是空城 空到北投士林會趁過年期間大停水修築自來 02/22 14:24
→ chewie:水管(在劍潭/圓山附近那個水道管橋就是) 還一停兩三天... 02/22 14:25
→ chewie:現在初二以後台北就到處都是人啦 不回家鄉過年的人也越來越 02/22 14:25
→ chewie:多(長輩接來台北住了 或是不在了等等...) 02/22 14:26
推 TaiwanXDman:當初到台北打拼的也都老了 過年自然不用到南部了 02/22 14:35
推 akway:北捷這一年因新莊線開通穩定成長5~8% 今年一月成長到10%就是 02/22 15:19
→ akway:因為過年在一月 基期算低 相對於高捷 去年一月過年是大爆發 02/22 15:20
→ akway:所以今年一月沒過年 本來就會下降了 等二月運量出來就知道了 02/22 15:21
→ akway:北捷可能剛好持平 但高捷依然會爆發一次 02/22 15:22
→ CORSA:現在可能會變成父母的家在台北市,但子女雖在臺北工作但卻往 02/22 17:19
→ CORSA:新北甚至桃園搬~所以過年期間臺北空城律的確有縮小的味道在 02/22 17:20
→ CORSA: 律 02/22 17:21
→ CORSA:新北甚至桃園搬~所以過年期間臺北空城率的確有縮小的味道在 02/22 17:21
→ CORSA:抱歉因修推文錯字關係造成閱讀不便請見諒~ 02/22 17:39
推 IVIs:去年春節在一月，北捷運量大宗來自上班上學通勤人口，高捷好 02/22 21:06
→ IVIs:像節日旅客運量較多，所以過年對運量的衝擊較小？ 02/22 21:07
推 Vincient:北捷平日是通勤捷運 到了假日就是觀光捷運 高捷目前則是 02/23 10:18
→ Vincient:仍以觀光捷運為主 通勤人口還不多 所以受節日多寡影響大 02/23 10:19
推 yestheway:台北的人真的有變多的現象!! 我也是父母中南部人第二代 02/23 12:24
→ yestheway:算一算身邊至少5成以上的人家庭都是這樣的 02/23 12:26
→ yestheway:大部份連父母老了後都選擇待在台北了 更何況第二代 02/23 12:29
→ yestheway:未來台北過年只會越來越熱鬧 02/23 12:31
→ yestheway:反倒過去 台北「空城」的情況再也看不到了.. 真懷念 02/23 12:33
推 akway:不過說真的 如果房價再高下去 年輕人買不起房 或許會出現返 02/23 14:42
→ akway:鄉回北市的現象 很多朋友爸媽住北市 子女只能買三峽桃園房子 02/23 14:43