推 akway:感覺文湖線沒有新路線新車站 但成長一直很穩定 多一條信義線 07/11 11:16
→ akway:也只比文湖線多成長1.5%... 07/11 11:16
→ Xkang:因為內湖還是有一定的通勤需求 民矽線啦 07/11 11:22
推 ultratimes:信義線只以半主線方式營運一定有差 07/11 11:24
→ Xkang:像我個人要離開內湖的腳就是文湖和棕9 07/11 11:26
推 all0pha765:像我個人覺得 07/11 11:51
推 abc480528:基數有差 文湖線只成長了6500 高運量成長7萬5600 07/11 12:54
→ abc480528:在加上信義線可跟文湖轉乘 有帶給文湖一些運量吧 07/11 12:55
推 DongRaeGu:打回圓仔 07/11 13:42
推 shun01:信義線對文湖線南段前往中正紀念堂-北投間頗為方便 07/11 14:13
推 hoyunxian:確實，因為就能在同一邊上下樓轉乘 07/11 14:14
→ hoyunxian:松山線通車後新店要去大直也方便多了 07/11 14:15
→ hsnufp:松山線通車後選擇新店-古亭-松江南京-南京復興-大直的會比 07/11 20:58
→ hsnufp:直接一路到南京復興轉的多嗎?(差三站,但前者要多轉兩次) 07/11 21:01
→ abc480528:轉兩次不會比一路到南京復興快 如果真的有人那樣坐只能 07/12 02:26
→ abc480528:說自作聰明 沒省時又費力 07/12 02:27
→ abc480528:以新店站出發為例 並設定松山線每站間距約兩分鐘以及松 07/12 02:29
→ abc480528:江南京站轉乘步行時間一分鐘 直通到松江南京28分鐘 轉兩 07/12 02:30
→ abc480528:次到松江南京松山線月台要25分鐘 接下來的3分鐘會有一半 07/12 02:31
→ abc480528:耗在兩次平均的等車時間 07/12 02:32
→ abc480528:更正 多出的3分鐘會全被兩次等車的平均時間耗掉 07/12 02:33