推 mackywei: 中運量也長這麼多呢。 09/15 20:48
推 muching: 12月大概就站上200萬了 09/15 21:04
推 akway: 信義線通車最大受惠者是文湖線 我看松山線可能也是... 09/15 21:06
推 Xkang: 松山線通車文湖運量一定是往上拉 09/15 21:38
→ Xkang: 八七月都是淡季吧 畢竟學生沒上課XD 09/15 21:38
推 YellowWolf: 9月才精彩勒，這算什麼(挖鼻 09/15 21:49
→ Xkang: 機場捷運通車對北捷一定也是挹注 09/15 21:49
→ hoyunxian: 松山線通車對信義線而言大概也會加分不少 09/15 22:20
→ hoyunxian: 因為班距確實有提升了(雖然大安以東是不完全的3分班距) 09/15 22:20
推 homebrian: 不太了解大安站以東為何不完全是3分鐘站距，解惑一下吧 09/16 01:42
推 hoyunxian: 尖峰區間車才會開到象山，平常都是開到大安而已 09/16 01:57
→ cosmic: 我個人覺得還是需求或車輛數的問題 和橫渡線位置關係不大 09/16 07:05
→ cosmic: 因為尖峰都可以開北投－象山了 離峰為何不能 也許等到大 09/16 07:06
→ cosmic: 安以東三站將來有需求了 捷運公司才會再調整區間 09/16 07:07
推 muching: 運量和路線產品互為因果，很難說需求和供給的影響是單向 09/16 07:24
→ muching: 就如同過去北車轉運功能(無論各種運具)也是被供給養出來 09/16 07:25
→ cosmic: 所以「評估」後先這樣開呀，也許「需求」不用養這麼久也 09/16 07:55
→ cosmic: 不一定 09/16 07:55
→ homebrian: 稍微了解了感謝囉，只是以世貿101站運量平時還是只能6 09/16 09:41
→ homebrian: 分一班 09/16 09:42
→ homebrian: 實在有點可惜啊 09/16 09:43
→ DongRaeGu: 打回原形 09/16 10:36