推 ttnakafzcm: 正式突破兩百萬大關ww 01/09 22:47
推 Xkang: 而且收費後還沒減少...推 01/09 22:48
→ Xkang: 看來應該是坐穩200萬了 01/09 22:49
→ Xkang: 今天晃書店才又翻了那本T大的綠色交通一書 原來台北的 01/09 22:52
→ Xkang: 大眾運輸市占率是58%(3年前) 目前應該超過6成了吧 01/09 22:53
→ Xkang: 印象中表格數據輸日港 跟首爾 紐約 歐洲 多倫多差不多 01/09 22:54
推 kuo8880333: 收費後運量比較高XD 01/09 22:54
推 aaronbest: X大大眾運輸使用率要看定義 如果含走路腳踏車的確破6 01/09 23:06
→ aaronbest: 成 不含走路腳踏車大概4成5。 01/09 23:06
→ Xkang: 所以松山線幫衝30萬人次!? 哇哩勒 01/09 23:15
→ Xkang: 記得沒通車前18X → 目前21X 01/09 23:15
→ Xkang: 畢竟是經過市區核心地帶 增加個二三十萬合理 話說我還蠻看 01/09 23:20
→ Xkang: 好民汐一期(到汐止 非基隆XD) 這段應該也會不錯 01/09 23:20
→ Xkang: 機捷通車帶來的挹注 可能在5~10萬 我猜 01/09 23:21
→ Xkang: 西環的話...有請h大XD 應該增個20萬吧? 01/09 23:23
→ TaiwanUp: 扣掉12/31那天的話是日均約2,109,273 還是比免費高一點 01/10 01:22
推 sbtiagr: 抓緊囉~~ 01/10 07:08
推 artiller: 公車是真的有必要調整了吧，人都跑去搭捷運 01/10 09:29
推 aaronshaun: 但和捷運局當初規劃時預估的運量少很多 01/10 10:05
推 Vincient: 站穩200萬了 good 繼續成長 01/10 10:26
→ penny861: 剛通車 還在培養搭車習慣 運量還會繼續成長 01/10 13:57
→ penny861: 所以現在拿預估運量來比有點太早吧 01/10 14:01
推 tomashsue: 正常收費的人數還比較高，真的假的 01/10 14:55
推 aaronshaun: 我記得當初規劃淡新中与板南土每日運量約100多萬(第一 01/10 15:51
→ aaronshaun: 階段)，詳細數字忘了。 01/10 15:51
推 pdms: 松山線都是上班通勤的需求 本來就不會降吧 01/10 19:52
推 Howard61313: 樓上，你怎麼降說 01/10 20:01
推 abc480528: 有聖誕節不準(無誤) 01/10 21:00