推 hicker:這站 施工時的交維計劃是個重點 也是個頭痛問題 12/12 23:04
推 ciswww:連通道沒打算一併興建? (僅預留可敲除牆板?) 12/13 01:41
推 hicker:在環狀線 說這連通道是歸萬大線來做 這樣不就變成踢皮球?? 12/13 02:07
推 pointa:連城路這很窄哩... 12/20 01:49
推 IYOUHESHE:連城路的路寬 景平路以北是三線道 以南是四線道 12/11 02:16
LG06站
車站位置：
位於連城路與景平路交口西南側之連城路下方，
距離LG05站約1,400公尺，LG07站約800公尺
土地使用分區：
連城路北側為工業區及住宅區；南側為住宅區及機關用地。
土地使用現況：
連城路北側有中油加油站、中華電信、燦坤3C及家樂福量販店；
南側主要為住宅使用，1樓為一般商業店舖使用。
車站型式：
地下4層側(疊)式月台車站，地下1層為穿堂層，地下2、4層為月臺層，
地下3層為機房層，與環狀線Y11華中橋站以地下連通道直接轉乘，覆土深度8公尺，
月台長度80公尺，車站長度約160m，車站寬度約14m。
捷運設施：
於車站西側工業區用地設置出入口A（包括1座電扶梯、2.4公尺寬樓梯及無障礙電梯）
及通風井X(含冷卻水塔)；
車站東側住宅區設置出入口B（包括1座電扶梯及2.4公尺寬樓梯及無障礙電梯）
及通風井Y(含冷卻水塔)。
與環狀線轉乘規劃：
於車站穿堂層東北側預留可敲除牆板(K/O PANEL)，以供將來與環狀線Y11車站地下直接
轉乘連通地下道銜接使用，初步規劃地下連通道長度約137公尺寬6公尺。
洪水位高程：
本站區目前無洪水位網格平均高程資料，相關街面設施均應配合其他地
面高程及預測淹水位高程，妥善考量防洪設計，並符合捷運規劃手冊防洪規定。
用地取得：
（1）站體使用連城路下方屬公有土地無用地取得需求。
（2）出入口A及通風井X使用工業區用地，擬辦理都市計畫變更為「捷運系統用地」以一
般徵收方式取得。
（3）出入口B及通風井Y使用住宅區用地，擬辦理都市計畫變更為「捷運系統用地」並辦
理聯合開發。
特殊考量：
（1）本站因線形考量為側式月臺，並配合與環狀線直接轉乘將月臺設於車站北側，穿堂
層高程須配合環狀線地下轉乘連通道高程。
（2）萬大線及環狀線2站間之轉乘地下連通道，顧問應與環狀線細設顧問協調配合，納入
萬大線LG06站之設計並留設必要之相關設施。
（3）考量周邊都市發展及建物改建，顧問應於車站穿堂層西南側考量預留可敲除牆板
(K/O PANEL)，以保留將來申請連通之彈性。
LG06車站位置可考量略為南移，以避開北端景平路口之交通衝擊。
道路現況：
連城路計畫道路寬度為24公尺，景平路計畫道路寬度為24公尺。
http://tinyurl.com/ycujq55
加
X 油 環狀線車站連通道
A 站 ↗
LG07 ← ██████ →LG05
B連
Y城
路
75巷
http://tinyurl.com/yc35qro
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