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作者el1901 (下次當臥底的機會)
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標題[新聞] 淡海捷運 爭取建輕軌青山線
時間Thu Sep 4 21:45:03 2008
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=30911089&IssueID =20080831 http://kuso.cc/3PF0 淡海捷運 爭取建輕軌青山線 交部傾向公車系統 後天評估 最快8年後通車 2008年08月31日 蘋果日報 ----------------------------------------------------------------------------- 【洪哲政╱台北報導】規劃多年的淡海新市鎮捷運案，已確定排除高運量捷運線延伸，交 通部建議採用成本較低的公車系統，但台北縣政府考量地方需求，仍傾向爭取高架輕軌系 統中的青山線。行政院後天邀集縣府及學者舉辦可行性評估會議，討論如何籌措經費，即 使工程順利展開，最快也要等到2016年後才能通車。 仍待商榷 交通部規劃的淡海新市鎮捷運案，有輕軌、公車等兩套系統，其建議採用的公車系統整體 路網，經費約36億元；而輕軌系統分成青山線與藍海線，前者由紅樹林站經登輝大道至淡 海新市鎮，造價70億元，後者從淡水站經淡水市區至淡海新市鎮，工程經費80億元，輕軌 系統整體路網造價約120億元。 行政院經建會後天將邀請交通部、主計處、高鐵局、台北縣政府與專家學者與會，針對財 源籌措問題進行討論。其實目前有許多國家採用輕軌系統，比公車系統乾淨、舒適、容量 大，例如鄰近的香港稱為輕鐵，在新界西北的屯門區、元朗區及天水圍區間行走。 人口少高運量駁回 淡水鎮長蔡葉偉表示，馬英九總統在競選期間，曾允諾淡水捷運延伸到聖約翰大學，全案 採高運量捷運，但新政府就任前，交通部以淡海新市鎮人口不到兩萬人、運能不足為由， 向行政院呈報將規劃多年的淡海輕軌系統轉向改闢建公車系統。 可促進新市鎮開發 北縣交通局指出，因輕軌與公車系統主線工程都須建設導軌，基礎建設施工類似，僅車體 與機電系統不同，縣府傾向爭取高架輕軌並採影響層面較小青山線，藉此吸引人口進駐， 促進淡海新市鎮開發。 交通局表示，除去可行性研究、綜合規劃、環境影響評估、都市計劃變更和編列預算等程 序，整體設計需一年、工程興建四至五年，估計淡海輕軌通車最快要等到2016年，與過去 宣稱的2013年通車有落差。 淡海新市鎮輕軌小檔案 備註：整體路網約需120億元，若順利開工，最快2016年後才通車 資料來源：高鐵局、台北縣政府 ------------------------------------------------------------------------------ http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=30923615&IssueID= 20080904 http://kuso.cc/3PF7 經費喬不攏 淡海輕軌觸礁 2008年09月04日蘋果日報 【洪哲政╱台北報導】淡海新市鎮輕軌計劃需近百億元預算，行政院經建會前天邀集相關 單位討論分攤比率，與會單位卻互踢皮球，齊聲要求台北縣獨力負擔四十七億元，縣政府 拒絕，會議未達共識，計劃觸礁，通車遙遙無期。民眾對此痛批：「政府吹破牛皮，難道 不會臉紅！」 互踢皮球 前天召開的可行性評估會議，高鐵局公布淡海輕軌財務計劃，精算出興建淡海輕軌青山線 ，包含淡海新市鎮連接到漁人碼頭支線，總計需要九十七億元預算。包括內政部營建署、 交通部等負擔五十億元，北縣府則須負擔四十七億元，比率達百分之四十八。 交局：應路段區隔 台北交通局官員在會議中強調，該輕軌路線自紅樹林沿登輝大道進入淡海新市鎮，功能為 促進淡海新市鎮開發，包括車站、出口、軌道轉折等設施應全由中央負擔；至於新市鎮邊 緣連接漁人碼頭支線，則用於淡水聯外交通，北縣願意與中央各別分攤。因對預算分攤沒 有共識，輕軌計劃案又回到原點。 交通局指出，高鐵局財務規劃不合理，縣府無法接受，淡海輕軌案最早由內政部營建署提 出，目的為開發淡海新市鎮，中央與地方拆帳方式，應以路段與功能性作區隔，但財務規 劃根本沒拆出來。 ------------------------------------------------------------------------------ 縣府這樣子的裝死熊庹 是要如何爭取萬大線興建? 搞不好南北線會比萬大線先蓋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.3.67
推 wefun:蛋海捷運 小貓兩三隻 又稱蚊捷 09/04 22:48
推 komachi275:哀，BRT一直被唱衰，明明就可以做的很漂亮很棒... 09/04 23:46
推 Duarte:還要擴大新市鎮? 是為了要多收一些地產開發的....嗎? 09/04 23:53
→ Duarte:台灣的人口有實質的成長嗎? 有需要那麼多新開發案嗎? 09/04 23:54
推 buenopierre:我忘記淡海新市鎮 是被誰給標走了 不小家的建設集團 09/05 00:04
→ narcess:人口不到兩萬就急著建捷運..幫忙炒地皮還差不多！ 09/05 01:45
→ steverson:真的很誇張......給BRT就很給你面子了還不要.......唉 09/05 10:20
→ pshhs0808:還來呀!有快速道路還不夠嗎 淡水到底是怎樣... 09/05 10:30
→ bury13:周縣長：我們是直轄市　要有直轄市的格局　　　（誤） 09/05 10:51
推 weitaivictor:依現況"畫設"公車專用道 再興建道上公車月台就可以了 09/05 12:16
→ weitaivictor:頂多再搭配公車優先感應號誌系統 費用不高 又可培養 09/05 12:16
→ weitaivictor:搭乘人口 也可協助淡海開發 一舉多得 09/05 12:17
→ weitaivictor:而且 從紅樹林 淡水去北海岸的公車也不少 09/05 12:17
→ weitaivictor:還可以共用車道 09/05 12:17
→ bury13:若兩萬人可以用輕軌 那高雄環狀線是不是可以用重軌了... 09/05 12:25
推 weitaivictor:環狀線本來是...... 09/05 12:32
推 pshhs0808:本來是什麼? 09/05 12:45
→ heronisolate:淡海該排到非常後面去 即使三鶯線都比淡海需求更高 09/05 16:56
→ heronisolate:更別提萬大民汐這些沿線人口近百萬的路線.. 09/05 16:57
推 atriple:如果成本不高 淡海應該可以和其他計畫一起進行 09/05 18:42
→ bury13:總之 感覺還蠻像地方政府配合建商開發地產(或炒地皮??) 09/05 23:24
推 owenx:風大 冬天冷 離市區遠 聯外交通(上高速公路)不便 誰想住？ 09/06 03:24
推 hiiragizawa:BRT很適合阿.... 09/06 15:03