[新聞] 淡海輕軌系統 新北主導營運

[jwph (胖達)]

台灣新生報 http://61.222.185.194/?FID=6&CID=194240

環保署環評大會昨（十九）日通過淡江大橋開發案。另一方面，與淡江大橋主橋有八米寬
共構空間的淡水捷運延伸線，也已經確定將計畫名稱改為「淡海輕軌運輸系統」，並由新
北市政府擔任營運主管機關。

交通部公路總局規劃組組長李忠璋昨天上午在環保署環評大會報告表示，為配合新北市政
府未來興建淡水至八里輕軌捷運，公路總局規劃在淡江大橋主橋中央預留八米寬之捷運共
構空間。對於淡水捷運延伸線目前辦理情形，交通部高速鐵路工程局也在會中提出相關資
料。

高鐵局指出，淡水捷運延伸線之規畫路線包含綠山線及藍海線。其中，綠山線由捷運紅樹
林站沿中正東路、淡金公路往北，至濱海路往西，於沙崙路轉往北至新市六路路口，路線
長約七點三四公里。藍海線由捷運淡水站行經中山路與中正路交會後，沿台二乙線往西至
沙崙海水浴場淡海路右轉，經十一號計畫道路，再沿濱海路至沙崙路口後，往北與綠山線
共軌，路線長約七點八六公里，其中與綠山線共軌部分約為一點二一公里。

經整合綠山線與藍海線之整體路網為建設方案，高鐵局表示，淡水捷運延伸線全長約十三
點九九公里，第一期路網興建綠山線與藍海線G6站至漁人碼頭路段；第二期路網興建藍海
線由於人碼頭至淡水站路段。

高鐵局進一步指出，淡水捷運延伸線由該局辦理規劃作業，其可行性研究早於九十九年六
月八日奉行政院原則同意，綜合規劃則於今年二月二十五日奉行政院核定，計畫名稱同意
修正為「淡海輕軌運輸系統」，並由新北市政府擔任後續建設及營運主管機關。另，環境
影響說明書也於去年十一月十六日經環保署環評審查委員會議審議有條件通過。

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◆ From: 123.192.8.101
推 YellowWolf:之前吵說是北捷營運的可以死心了
→ jwph:第一階段完工，會對淡水站運量提昇還是降低？
→ Killercat:8米夠嗎....
→ Killercat:橋不比平面路廊 8米感覺有點危險 @_@
→ jwph:8米是預留給輕軌  橋44米寬
→ hicker:結果名稱還是回到淡海輕軌 那淡水延伸線這名稱是怎來的??
→ chewie:光輕軌用8米非常寬裕了... http://goo.gl/7KC9B
→ chewie:96年經建會的意見咩 他們本來還想淡水線直接延伸哩
→ hicker:其實應該跟安一路預留的安坑線寬度差不多吧??
→ hicker:(安一路的計畫名稱為安坑一號道路 現已定名安一路)
→ jwph:淡水線直接延伸的話要走哪條路阿？
→ hicker:只能走河岸了吧........
推 gigihh:當初淡水線真的有考慮過延伸嗎？有聽說是因為這樣才把淡水
→ gigihh:站高架，其實我過去也曾經猜測過有此可能性，
→ gigihh:要不然短短一點點就算平面應該影響也不會太大，真的有考慮
→ gigihh:延伸過嗎？
→ valkyrie3812:高運量淡水線規劃時有想過到淡海 一方面延伸淡海效
→ valkyrie3812:應不高 二方面就像當初規劃銘傳大學站拆到民房一樣
→ valkyrie3812:情況
→ valkyrie3812:不過要預留高運量延伸 淡水站可能得改地下站或現在
→ valkyrie3812:改建基隆站那樣。
推 Killercat:8米是給輕軌喔...我以為是給現在的捷運延伸 =o=
→ Killercat:輕軌的話8米夠了... 重軌延伸的話8米太誇張 還放橋中間
→ valkyrie3812:樓上要把高運量坡度和線型曲率算進去。
→ chewie:重軌直接延伸案就是把老街打掉重練 以高架延伸啊(燦笑)
推 nick0605:營運主管機關跟營運單位差很多
→ chewie:http://goo.gl/bgfaw 緣起有提到北捷局的規畫:6站10.8km
→ chewie:上述幾本報告都沒看過XD
→ el1901:已通過綜合規劃階段 接下來進入施工階段 要發包總顧問&細設
→ el1901:那是新北捷運處接下來要接手的工作
→ hicker:安坑線是哪邊要做??
推 ji394xu3:早該正名「淡海輕軌」 ~~
推 shter:大概可以仿照"新界輕鐵"的模式運作吧
→ shter:剛好新界輕鐵也是提供屯門元朗新市鎮連接西鐵線轉乘