→ james732:我覺得可以到岡山火車站，再延就覺得太遠了... 02/02 00:04
→ kudo070125:誰說捷運站設站學校前學生就一定會去搭~"~ 02/02 00:04
→ Lsamia:我覺得要開拓高苑不如開拓燕巢大學城的運量..^^" 02/02 00:04
→ hagric:岡山+路竹的人口數還不到半個鳳山... 02/02 00:04
→ kudo070125:要是票價高時間常能到的地方少 騎車的還是很多啦 02/02 00:04
→ Howard61313:岡山就算了 批評路竹不能說沒意義吧？ 02/02 00:05
→ kudo070125:連台北幾個有幸捷運站就設在門口的學校 機車族還不是一 02/02 00:05
→ kudo070125:大堆?? 02/02 00:05
→ kudo070125:還有 捷運本來就有要規劃到岡山 不然現在站內指標掛心 02/02 00:05
→ kudo070125:酸的吧? 02/02 00:06
→ kudo070125:我們比較批評的是路竹 路竹不需要 02/02 00:06
→ kudo070125:還有批評橘線東段到現在還見死不救 02/02 00:06
→ kudo070125:運量擺爛給記者作文章講高捷沒人搭的地方 02/02 00:07
→ james732:其實捷運本來規劃應該只有到"南岡山"，目前的北機廠那邊 02/02 00:09
推 sleepyrat:把鳳山國中遷了蓋住商摩天樓.... 02/02 00:09
→ mooto:那是舊高雄縣的人口不均 才顯得岡山好像牌很前面 02/02 00:23
→ mooto:實際上鳳山人口34萬 岡山才9萬多 根本不是同一個量級的 02/02 00:23
→ mooto:桃園/中壢 大里/太平可以稱為並列 把鳳山跟岡山擺在一起... 02/02 00:24
推 abc480528:該做得先做才是重點 市區線、接駁公車 就算這些搞好了 02/02 00:28
→ abc480528:至少也要先延南邊 該弄得不先弄延什麼路竹? 02/02 00:29
→ abc480528:根本沒有搞懂批評的原因啊 02/02 00:30
→ wutonyuugi:陸官從中正堂後門出去 走到捷運站不到10分鐘喔 02/02 00:48
推 shter:岡山能延伸的話,南港線不能去汐止反而空間拿去做台鐵第三軌? 02/02 00:49
→ shter:南岡山站就是高雄捷運的終點了,要再延,請先提升運量 02/02 00:50
推 hagric:陸軍官校現在有接駁車囉 請搭乘橘8(但只有假日延駛陸官) 02/02 00:50
→ shter:否則岡山沒理由不做台鐵捷運化卻延伸捷運過去 02/02 00:50
→ TaiwanXDman:可以蓋一條金獅湖起線接巨蛋然後從左營往北接右昌 02/02 00:51
→ TaiwanXDman:然後進梓官的路線嗎XD 02/02 00:52
→ shter:路竹到橋頭也做個台鐵第三軌就夠了吧 02/02 00:52
→ james732:我真的比較希望先搞定市區那些遙遙無期的輕軌綠黃棕 02/02 00:52
→ deepsummer:路竹那個越看就越覺得市政府是喊爽的 02/02 01:06
→ deepsummer:一來是中央本來就不給 二來是真的蓋了也只會拖垮高捷 02/02 01:07
→ deepsummer:所以市政府都只有喊喊 沒有像海音中心那樣大動作抗議 02/02 01:07
推 lirick42:延到路竹 那我看台南車站可以變更設計 預留高捷台南站了 02/02 01:12
→ lirick42:因為後段有部分與高鐵很近 02/02 01:12
推 sam1115:鳳山雖然人口是岡山的4倍，但鳳山人口南北分佈廣，總不能 02/02 01:15
推 yestheway:高捷能否生存 其實和高雄的發展脫離不了關係 對南部產 02/02 01:16
→ sam1115:叫靠正修科大那邊的跟住五甲的搭橘線吧，岡山的市區就很集 02/02 01:16
→ sam1115:中，台鐵岡山火車站跟鳳山火車站運量幾乎相等 02/02 01:17
→ yestheway:業了解的人都知道 高雄其實就像個空城... 產業外移的 02/02 01:18
→ yestheway:問題還沒解決 失業率高 人口大量外移 雖然是台灣第二 02/02 01:18
→ yestheway:大城 但實際居住人口卻非如此... 雖鳳山34萬、崗山9萬 02/02 01:21
→ yestheway:真正在當地待過後 會明白當地根本沒那麼多人... 02/02 01:22
→ yestheway:高捷短期要達到18萬人 真的不是很樂觀... 02/02 01:23
→ james732:高雄馬路上的人明明很多，但我不知道為什麼也覺得很空... 02/02 01:25
→ sam1115:我覺得還好，高雄有不少大專大學，外地來的學生+阿兵哥 02/02 01:28
→ sam1115:+屏東來唸書的學生+觀光客(from港+陸+北中東部)，應該差 02/02 01:29
→ sam1115:不了多少，就看高雄觀光能不能做得更好，陽光好天氣海洋 02/02 01:29
推 yestheway:台北以外的大學生 都是以機車為主 02/02 01:30
→ yestheway:至於阿兵哥... 並不是穩定的客源.. 02/02 01:30
→ sam1115:愛河駁二美食義大佛光山旗山…etc觀光做大也不失一種產業 02/02 01:31
→ yaayaa:阿兵哥 只有收放假塞爆 看這個時段很多 如果要提供足夠運能 02/02 01:35
→ yaayaa:平常日肯定虧翻 02/02 01:35
推 yestheway:若只靠觀光就能讓高雄活起來 高雄也不會像今天這樣 02/02 01:36
→ yestheway:好像離題了XD 02/02 01:36
→ yaayaa:高雄觀光 看太陽吧 02/02 01:40
→ james732:規定陸客一律搭捷運，運量就會飛起來了 (誤) 02/02 01:45
推 TaiwanXDman:會空是因為高雄路很大吧 像瑞隆路很窄 我臺北朋友 02/02 01:49
→ TaiwanXDman:經過就說好繁榮 02/02 01:49
推 sean0622:可以先推出票價/旅程試算表給路竹民眾 觀察民眾反映~ :P 02/02 14:07
推 tom92186:設條 榮總--高醫--長庚線吧!! 02/02 14:22
→ ryuboyex:剛從高雄回來，感覺高雄大眾運輸沒有台中發達... 02/02 16:06
推 Howard61313: 確實啊 02/02 16:07
推 maxwelleqn:可是高X科大可能會撐不久.. 02/02 16:46
→ Lsamia:我認為高雄的大眾運輸服務現在真的有一定水準 02/02 16:51
→ Lsamia:只是反映在通勤的價值真的很有限 02/02 16:51
→ Lsamia:以較為短視的看法 要提升高捷運量 多放幾天假應該最有用 02/02 16:51
推 CaoNiMa:把那個錢拿來蓋條黃線或棕線運量都比延伸好看 02/03 13:38
→ keita2277:給路竹延伸線一百個2，公車都沒密集跑要什麼捷運? 02/05 02:35
→ keita2277:中港路這麼寬，還是很繁榮啊 02/05 11:08
推 dreamcoast:岡山已經不少人利用台鐵到市區上班了~通勤人口不少唷! 02/05 23:40
→ CORSA:高雄路很大?台北的忠孝仁愛信義和平共同表示: 02/06 09:03
→ CORSA:中部地區家族觀念已比高雄重許多,再遠都要回家吃飯的可不少~ 02/06 09:05
→ CORSA:要提升高捷通勤族的運量,查封宿舍釋放通勤族會是最有效方式~ 02/06 09:07
推 abc480528:樓上舉的那些路再大還是可以塞滿給你看 02/06 20:44