[新聞] 營運不佳 高捷：開源節流 擬提高運量策略

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營運不佳 高捷：開源節流 擬提高運量策略　

更新日期:2008/11/05 19:07



(中央社記者王淑芬高雄五日電)高雄捷運運量低、營收少，市議會建設委員會今天邀高捷
總經理顏邦傑說明。顏邦傑指出，高捷面臨直接營運成本、投資利息及折舊問題，他強調
高捷目前朝開源與節流的方向努力，宣示高捷不會在用完平準基金後，把捷運經營丟給市
府，會擬定策略提高運量，並同意考慮挹注接駁公車開辦費。


高捷營運計畫說明會於下午三時三十分在建設委員會召開，市府捷運局長李正彬也出席，
委員會議員包括黃紹庭、梅再興、楊色玉、蕭永達及陳美雅要求高捷應搶救營運。


梅再興、蕭永達質疑高捷引用顧問公司預估2010年日運量近五十六萬人次的簡報太荒謬，
認為目前日運量是十二萬人次，憂心高捷虧損及財務會更惡化。梅再興說，高捷從興建費
用中提撥「捷運平準基金」新台幣六十七億元，憂心如果高捷年年提報虧損動支十二億元
挹注經營，他認為高捷六年就玩完了。


楊色玉批評高捷未盡行銷捷運的責任，讓高雄市民搭乘捷運只是「嚐鮮」而已，她還質疑
高捷把經營成本轉嫁給市府，真正吃虧的是市府。陳美雅認為高捷票價太貴，指市府為救
捷運，將萬名員工交通費轉換成捷運儲值金，一年兩億元挹注捷運營運，不合理。


黃紹庭說，市府為了增加捷運運量，一年編列一、兩億元辦理捷運接駁公車，他希望高捷
對等負擔一半，才合理。


顏邦傑答覆，高捷與北捷不同的是建造背景不同，高捷面臨直接營運成本、投資利息及折
舊負擔，他允諾要降低經營成本，並盼政府協助找出好的經營策略；他同意考慮挹注接駁
公車開辦費。


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◆ From: 59.126.160.180
推 pllayeer:挹注接駁公車補貼是好事  看能不能把班距縮到10分內
→ bury13:高雄有了捷運之後  更凸顯公車問題病得不輕
→ yaayaa:高雄有了了捷運以後 當初要求先改善公車 再求捷運的做法是
→ yaayaa:對的
→ bury13:若先改善公車再有捷運 可能兩百年後還沒捷運吧.....
推 komachi275:高雄公車有那麼慘嗎...
→ bury13:至少捷運加速了公車的進步 (雖然公車還有一大段要進步)
推 volkyrie:捷運儲值金那筆本來就應該花的..只是看用那種方式
→ M9407120:不用算公車運量麼?那捷運怎麼評估的...
→ M9407120:捷運主要不是取代都市內的汽車，公車麼?
推 sanselee:捷運與公車是相輔相成，不是誰取代誰
推 yaayaa:政府應該努力的是 讓大眾運輸系統發揮效果 讓使用自家車輛
→ yaayaa:的人越少越好 而不該為捷運而捷運
→ dianachi:營運不佳??為什麼我覺得有點擠T^T
推 JyunHong:10/22後平日運量開始走下坡
推 WTFKRTC:平日最近已經不到十萬了  改成發展成假日取向的列車
推 waterspout:作善事還被這些X材嫌成這樣，下次別再亂投資公共建設了
→ waterspout:好好專注本業吧..........
推 shyh:我也有同感 營運不佳為什麼常常很擠