[新聞] 高捷跨年塞爆 客跳扶梯

[ianqoo2000 (相宇玄)]

※ [本文轉錄自 Railway 看板]

作者: hitoriasobi (反正) 看板: Railway
標題: [新聞] 高捷跨年塞爆 客跳扶梯
時間: Fri Jan  2 11:09:07 2009



高捷跨年塞爆 客跳扶梯
10萬人潮管制慢半拍 有人哀叫有人跌傷 2009年01月02日

【周昭平、侯昌騰╱高雄報導】高雄捷運前晚面對營運以來首次跨年晚會人潮，
凱旋站湧入十萬多名乘客，站務人員管控失當，在站內已擠滿乘客情況下，
仍開放讓乘客繼續進站，在電扶梯出口擠成一團，有乘客甚至跳過電扶梯扶手，
險象環生；有名男子還因人潮過多跌倒、手掌有撕裂傷。高捷昨坦承管控有疏失。



取法北捷經驗未奏效
午夜跨年後，大量人潮湧入凱旋站，高捷在出入口及穿堂層驗票閘門前，設關卡管控，但站務人員讓過多民眾進站，穿堂層內擠滿乘客，電扶梯前方人潮回堵，導致民眾在電扶梯出口擠成一團，許多乘客被後方不斷湧入的人潮擠得哀叫連連，有人竟跳過電扶梯兩旁扶手進站。同樣的狀況也發生在月台層，人潮回堵擠在電扶梯出口、無路前進，站務人員才緊急關閉電扶梯，還有民眾因此差點跌倒。
高捷兩個月前才禮聘台北捷運公司副總經理顏邦傑出任高捷總經理，希望取法北捷營運，北捷有多年處理跨年人潮的經驗，高捷昨凌晨竟還發生人潮管控失當狀況。顏邦傑昨不願回應；該公司公共事務處長黃一中說，高捷會檢討改進。
成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥說，這顯示高捷人員的操作及聯繫出問題，需檢討哪個環節出差錯，研擬更周詳的疏運計劃。他並提醒，高捷雖有月台門，但也要注意人不能多到月台門打不開，以免影響行車及乘客安全。高雄市議員童燕珍表示，高捷高層主管許多來自北捷，應該經驗豐富，「怎麼會連最基本的人潮管控都無法落實？」管理者難辭其咎。


三多站火警烏龍一場
此外，有民眾抱怨，購買高捷代用券，但凌晨二時半還進不了站，只好搭計程車回家，但代用券竟不能退票，「明明是高捷疏運不及，為何不能退？」黃一中回應，日後會考慮修改規定。
而三多商圈站前晚近午夜十二時，因站外施放煙火產生的煙霧，竟透過車站通風井排入站內，站內消防警鈴大作，經緊急追查才知是虛驚一場，忙透過廣播安撫乘客。


高捷跨年營運疏失
．出入口人潮過度擁擠、等候進站時間過久。
．代用券宣導不足，販售區域在站內，購買不便。
．進站人潮管制失控，月台過度擁擠。
．未提前關閉站內電扶梯，導致乘客因前方人潮卡住而跳離電扶梯。
．捷運站外汽、機車違規停放嚴重，救護車無法進去救援受傷民眾。
資料來源：高雄捷運公司



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往好處想，高捷真的有需求。
往壞處想，還有很多經驗需要累積

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◆ From: 220.142.26.50
推 gorhow:有MRT版
推 cbate:原PO第一次來嗎？
推 ecpoem:捷運系統也是鐵道，貼在這應該可以接受吧??
→ ecpoem:更何況有人是不去MRT板的
推 Chungli28:進板畫面一直都有放兩家捷運公司，一二樓請注意語氣。
推 MaxwellsEQ:科科，這種新聞進的了MRT版嗎？
→ ianqoo2000:本來就可以放MRT版了...我幫你轉好了.這裡當然可以討論
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◆ From: 118.160.215.80
推 scottlu28:顏邦傑在台北也只會關機廠拔燈管而已嗎
推 flytofish:這篇對比13334篇實在真"囧"…
推 JCC:跳過電扶梯<-----這會不會太誇張了 以後加高柵欄讓人無法跳吧
推 asklove:感覺很多都是因為人力不足造成的問題 @@ 只有我這樣想嗎?
推 JCC:大量人潮應該有北捷多年的經驗可參考 而且這樣的人數跟台北101
→ JCC:煙火散場時的人數應該不能比 問題我想除了樓上講的人手不足外
→ JCC:還有一個原因是運量不夠吧 就算用最高密度發車還是只有三節車
→ JCC:箱啊 至於旅客不守秩序的問題就得靠教育或強制手段來做了
→ bury13:跳電扶梯  文章裡頭  高捷疏失那邊不是說因為電扶梯沒提早
→ bury13:關閉造成嗎? 前面不動卻又被電扶梯載著往前擠.....
推 JCC:喔 所以說旅客跳是不得不的自保措施囉 那沒早關掉真是不對!!
→ edctw:我覺得沒跳會出人命耶。
推 jerrykuen:蘋果只會製造聳動新聞而已~~~
推 tuckie:還好吧,第一次難免會有小狀況.這樣受傷算是輕還是重??
推 asklove:請問有沒有人知道當時列車運輸能力是多少? 人/時? 人/車?